Ежик

Всем здравствуйте!Проблема такая- переезд расположен на перегоне .Изостык переезда следующий за изостыком входного сигнала Ч, далее сигнальная точка номер 5.При отправлении поезда со станции и проследовании переезда через положенное время он открывается поезд при этом еще не проезжает изостык с.т.5.Месяц назад примерно началась такая болезнь переезд как положено открывается и сразу же обратно закрывается поезд проезжает с.т.5 и тд. и только когда 5я точка переходит с красного на желтый - тогда только окрывается.Два дня назад ситуация изменилась-теперь он открываеться когда с.т.5 переходит на зеленый.Причем отказ происходит временами-через раз,через два.Перегон двухпутка с двухсторонней аб.числовая кодовая-25гц.Э.тяга.

tiksi

Ануар,
Нарисуйте схемку, нам проще будет понять и каков альбомчик по которому свёрстана схемка.

Rafa

А переездом управляет ТРЦ, или код КЖ идущий в хвост????????

tiksi

Рафик! я тебе один умный вещь скажу, ты только не обижайся. АПСой управляет автоматика или она в пополаме с человеком (мы об этом уже говорили).

шч-3

Надо смотреть почему переезд закрывается от кода КЖ идущего с точки. Проблема по обоим путям?

tiksi

То чо вы сказали правильно "открывается". Перегон оборудован:
Действительно похоже на отсутствие "отбойного кода", но тогда при освобождении РЦ от 5 точки переезд открытся должнен. А тут от жёлтого? И тем паче от зелёного? Что то не чисто.

Rafa

tiksi я та в курсе что АПС управляет автоматика, только датчиками автоматики является РЦ.
Так вот я и интерисуюсь, на переезде тоналка или традиционная КАБ с использованием кода КЖ в зад поезда, для контроля освобождения переезда.
.................................................. ..................

tiksi

Только для вас, больше ни кому-
И не КАБ, но ЧКАБ. Ну мы друг друга уже понимаем.

Rafa

Ануар, а в вашей АПС переезд закрывается автоматически при движении по неправильному пути, или в етом случае его закрывает дежурная по переезду.
.................................................. ...........................
От етого может зависить ваша проблема!!!

z_line

Закрывается, открывается , ТРЦ ....
братья куда нас несет, надо бы проверить конденсаторы в цепочке реле Б, Б1 судя по динамике происходящего кондеры дохнут. один сдох на прошлой неделе , один на этой.

P.S. хорошо бы было узнать реле НИП (неправильного приближения известительное) срабатывает?
надобы ещё проверить дешифратор переезда (поведение реле Ж,З при удалении поезда) очень похоже что при коде КЖ реле Ж не встаёт под ток , но поскольку участок при проезде за СУ№5 освобождается кодирование в хвост прекращается и переезд повторно закрывается.

Rafa

z_line Ануар указал что у него двухпутка, а реле Б, Б1 в однопутной АПС
.................................................. .....................

tiksi

Пусть Ж не встаёт после освобождения РЦ до переезда(но написано "кратковремено открывается", значит подхват был!) и переезд не открывается за хвостм. Но после освобождения б\у (хвост за с\у5), переезд должен открыться. Но он открывается когда на 5 светофоре Ж и даже З. Вот вопрос.
Про Б1 и Б2, не уловил мысль.
Вооще без схемы, как то темновато. Без материала, только судачить (что тоже полезно). Рафик шустрее всех и схемка у него в кустах кстати.
Ануар! Давай схему!!!

z_line

Да без схемы и ни туды и не сюды

двухпутки бывают тоже разные.

Rafa

Вот схемка АПС при двухпутной АБ

z_line

tiksi ловите мысли про Б и Б1.
[IMG][/IMG]
Рафа спасибо за картинки сканер здох.
в двухпуктке есть алологичная цепочка на реле НП с кондерами.