переездная "глючит"! - Страница 11 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**tiksi** · 26.08.2010, 17:58

Цитата:

Сообщение от каркуша

стоят ли у вас в цепях рц стабилитроны

Раскажите об этом. Не в курсе.

**Igorun** · 26.08.2010, 18:02

Цитата:

Сообщение от каркуша

как я понял схемку новую слепили уважаемый, стоят ли у вас в цепях рц стабилитроны если да то отключайте у вас на одном пути капремонт а по другому катетесь возможно их прошило и при кж и ж они сглаживают коды так как напруга больше чем на з от1 до 5в

Стабилитронов нет, выслушаю все варианты.

**tiksi** · 26.08.2010, 18:13

Igorun,
Вооружайся
http://www.trade-m.ru/modules.php?na...tegories&cid=2
будет легко и прятно. Поищу свои графики, покажу.

**Igorun** · 26.08.2010, 18:19

Цитата:

Сообщение от tiksi

Igorun,
Вооружайся
http://www.trade-m.ru/modules.php?na...tegories&cid=2
будет легко и прятно. Поищу свои графики, покажу.

Завтра посмотрю какие реле в ДЯ успевают сработать от первых импульсов. А осциллографов на КИПе пруд пруди.

**каркуша** · 26.08.2010, 18:37

Цитата:

Сообщение от tiksi

Раскажите об этом. Не в курсе.

сейчас енту гадость на чкаб во всех шкафах ставят для защиты от токов в рц правда я так и не понял зачем это вобщем спросить лучше у теоретиков

**tiksi** · 26.08.2010, 18:41

Цитата:

Сообщение от Igorun

А осциллографов на КИПе пруд пруди

А какие? Возми, осцилограму нам покажешь.

**каркуша** · 26.08.2010, 18:44

Цитата:

Сообщение от Igorun

Стабилитронов нет, выслушаю все варианты.

проверьте флюком чистоту кодов и попробуйте поменять ирку а дополнительный конд какую цепь вперли

**tiksi** · 26.08.2010, 19:02

каркуша,
Трудно читать без знакоф перепинания. Чуть-чуть значкоф и окончаниеф. Плз.

**каркуша** · 26.08.2010, 19:36

Цитата:

Сообщение от tiksi

каркуша,
Трудно читать без знакоф перепинания. Чуть-чуть значкоф и окончаниеф. Плз.

как говорит мой ШЦМ: Приму к сведенью и допускать не буду

KAMAZ · 26.08.2010, 21:13

Igorun, меня интерисует зачем у вас контакт ЧОИ1 воткнут в цепь НДПТ, согласно альбому его там нету.

KAMAZ добавил 26.08.2010 в 18:52
В данном случае реле НКОП будет работать как обратный повторитель ЧОИ2.
Следовательно оно будет включать коды в сторону СУ14, когда с СУ14 на пост не передаются коды.
Так бы сказать проверяется асинхронное прохождение импульсов.

KAMAZ добавил 26.08.2010 в 18:55
Если вы говорите, что у вас реле ЧЖ встает под ток, образуется цепь ЧИП. То скорее все дело в реле ЧЖ, тем более оно у вас не типовое.
А какие параметры у реле ЧЖ?
Когда начались проблемы с переездом?
Для начала проверьте состояние ДЯ. Может накрылись конденсаторы

KAMAZ добавил 26.08.2010 в 19:07
По поводу сколько должно прийти импульсов могу сказать.
Есть моменты когда идет задержка на открытия проходного светофора при КАБ из-за того, что есть моменты когда коды в смежные РЦ посылаются синхронно. Это может занять от 1 до 3с, ато и больше.
Как правило для исключения обестачивания реле Ж когда импульсы подаются синхронно, предусмотрен запас емкости. Конденсаторы могут получить заряд, только при асинхронном прохождении импульсов в смежных РЦ.
Вот также наверное и у вас.

KAMAZ добавил 26.08.2010 в 19:13
Также скажите какого типа у вас КПТШ на СУ14, и на посту, с которого подаются коды в зад поезда?

**Igorun** · 28.08.2010, 15:15

tiksi скинул поступление первых импульсов на путевое участка удаления (смотри с 35 сек.) После первых трех импульсов скорее всего идет переключение схемы. Реле ЧЖ встает от трех срабатываний счетчика 1 в ДЯ-3Б. Смотрел другую сторону, там от четырех. Более вероятная версия грешить на ячейку. Опять же, при прохождении коротких единиц (электричка, тепловоз, пассажир) ЧЖ нормально встает. Думаю это связано с менее продолжительным занятием участка удаления, в отличии от прохождения грузового. Наверное конденсаторы больше разряжаются ?

**Rafa** · 28.08.2010, 15:45

Диаграмма работы импульсного реле на посту ЭЦ

СЦБист-всегда крайний..........

Rafa добавил 28.08.2010 в 13:45
Из видео видно, что начиная с 35с на пост ЭЦ приходят полноценные коды КЖ с СУ14.
До 35с приходят какие-то мелкие импульсы, или вообще ни приходят
С какого момента началась сьемка, и где производились измерения????????

СЦБист-всегда крайний..........

**Igorun** · 28.08.2010, 15:53

Цитата:

Сообщение от Rafa

Из видео видно, что начиная с 35с на пост ЭЦ приходят полноценные коды КЖ с СУ14.
До 35с приходят какие-то мелкие импульсы, или вообще ни приходят
С какого момента началась сьемка, и где производились измерения????????

На посту ЭЦ на обмотке ИВГ участка удаления. До 35 сек. мелкие импульсы не в учет. Поезд находиться на участке удаления. После первых трех импульсов происходит затухание, я так понял это наложение кодов.

**Rafa** · 28.08.2010, 16:39

Igorun наложения быть не может

Может быть перекрытие кодов.
Из анализа можно судить о работе реле ЧОИ.

#162

СЦБист-всегда крайний..........

KAMAZ · 28.08.2010, 23:27

О чем разговор

26.08.2010, 18:13	#153 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,810 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 994 раз(а) Фотоальбомы: 47 фото	Igorun, Вооружайся http://www.trade-m.ru/modules.php?na...tegories&cid=2 будет легко и прятно. Поищу свои графики, покажу.
	Цитировать 0

26.08.2010, 19:02	#158 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,810 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 994 раз(а) Фотоальбомы: 47 фото	каркуша, Трудно читать без знакоф перепинания. Чуть-чуть значкоф и окончаниеф. Плз.
	Цитировать 0

26.08.2010, 21:13	#160 (ссылка)
KAMAZ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 22.08.2010 Возраст: 33 Сообщений: 72 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	*Igorun, меня интерисует зачем у вас контакт ЧОИ1 воткнут в цепь НДПТ, согласно альбому его там нету. KAMAZ добавил 26.08.2010 в 18:52* В данном случае реле НКОП будет работать как обратный повторитель ЧОИ2. Следовательно оно будет включать коды в сторону СУ14, когда с СУ14 на пост не передаются коды. Так бы сказать проверяется асинхронное прохождение импульсов. KAMAZ добавил 26.08.2010 в 18:55 Если вы говорите, что у вас реле ЧЖ встает под ток, образуется цепь ЧИП. То скорее все дело в реле ЧЖ, тем более оно у вас не типовое. А какие параметры у реле ЧЖ? Когда начались проблемы с переездом? Для начала проверьте состояние ДЯ. Может накрылись конденсаторы KAMAZ добавил 26.08.2010 в 19:07 По поводу сколько должно прийти импульсов могу сказать. Есть моменты когда идет задержка на открытия проходного светофора при КАБ из-за того, что есть моменты когда коды в смежные РЦ посылаются синхронно. Это может занять от 1 до 3с, ато и больше. Как правило для исключения обестачивания реле Ж когда импульсы подаются синхронно, предусмотрен запас емкости. Конденсаторы могут получить заряд, только при асинхронном прохождении импульсов в смежных РЦ. Вот также наверное и у вас. KAMAZ добавил 26.08.2010 в 19:13 Также скажите какого типа у вас КПТШ на СУ14, и на посту, с которого подаются коды в зад поезда? Последний раз редактировалось KAMAZ; 26.08.2010 в 21:13. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

28.08.2010, 15:45	#162 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Диаграмма работы импульсного реле на посту ЭЦ *СЦБист-всегда крайний..........* Rafa добавил 28.08.2010 в 13:45 Из видео видно, что начиная с 35с на пост ЭЦ приходят полноценные коды КЖ с СУ14. До 35с приходят какие-то мелкие импульсы, или вообще ни приходят С какого момента началась сьемка, и где производились измерения???????? *СЦБист-всегда крайний..........* Последний раз редактировалось Rafa; 28.08.2010 в 15:45. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

28.08.2010, 16:39	#164 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	*Igorun* наложения быть не может Может быть перекрытие кодов. Из анализа можно судить о работе реле ЧОИ. #162 *СЦБист-всегда крайний..........*
	Цитировать 1

28.08.2010, 23:27	#165 (ссылка)
KAMAZ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 22.08.2010 Возраст: 33 Сообщений: 72 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	О чем разговор
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Техн. решения= Электрическая централизация ст. Бологое. Увязка МПЦ ЭЦ-ЕМ с ДЦ "Сетунь" и ДЦ "Тракт" - 230402 ТР	Admin	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	3	18.10.2013 19:49
[Новости РЖД] Участок железной дороги "Москва — Нижний Новгород" признан опасным для "Сапсана"	Толян	Высокоскоростное движение	18	23.06.2012 07:07
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН"	Admin	Связь на ж/д транспорте	0	20.04.2011 17:20
Презентация "Состав контролируемого пункта системы ДЦ "Сетунь" на базе БКПМ"	Углев Дмитрий	Мультимедиа	4	15.09.2010 14:14
[Новости РЖД] ОАО "РЖД" информирует о назначениях поездов "Сапсан"	Толян	Высокоскоростное движение	3	27.07.2010 20:47

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)