[quote=tiksi;73564]Забыл написать "и глухих". Лучше покажи где это написано...с меня сладкое.[/QUOT
E]

Технологическая карта Нр45 п2.5

Согласен))) Мой вопрос был литорическим)))) Тоже стучал по дереву. Кстати, если неисправность звонка светит уголовным делом для механика, то не стоит ли задуматься об изобретении звонка с возможностью контроля его работоспособности...А???

Уже несколько лет идут акустические извещатели с резервированием и контролем.
Схемы на форуме где-то были.

Где Вы, руководители служб!!!??? Сколько еще электомеханику платить штрафы за старые ЗПТ!!! Давайте ставить акустические извещатели с резервированием и контролем!!!:thumbup1:

vetal добавил 23.12.2011 в 22:03
Нашел схемки и что-то мне подсказывает, что в Украине таких звонков еще долго будет не видать((( Дорогие наверное??? А после таможни, - золотые!!!

Схемы идут,извещатели нет.При брусе 6 метров реле ИСП во время подъёма сваливается.

Зарядный ток нужно повышать...

Согласно буржуйской технологии ток подзаряда аккумуляторов OP и VE не должен превышать 100 мА, увеличение тока нагрузки должен компенсировать правильно отрегулированный РТА.

У нас стоят на охраняемых переездах ЗБУ-12/10 на каждую группу и аккумуляторы АБН-80. РТА стоят на неохраняемых переездах. Интересно, что питает РТА у Вас на охраняемом переезде ПОБС-2 или ВАК-13Б??? Какова мощность двигателей и светофорных ламп??? Хотя светофорные лампы от постоянного напряжения наверное работают только у меня)))

vetal добавил 24.12.2011 в 11:31
У меня на переезде РЦ, эл.двигатели, звонки, лампы светофора, щитка управления питаются от постоянного напряжения, что выдают ЗБУ-12/10 представляете каково содержать аккумуляторы!!!

Да уж, древняя схема. РТА конечно с ПОБС-2, а вот аккумуляторы VE их 6и ''банок'' для питания муфт ША не очень хватает-работают на пределе и на ЗГ, что с батареи запитано тоже на 25Вт 10.5 В не выгнать. А нагрузка впределах 4-5 А.

В момент поднятия,контактом ОША снимается питание с РТА и нормально работают.

А схему можно посмотреть, уж очень интересно))))

Это из другой ''оперы'' нагрузка с ПХ снимается при поднятии для обеспечения нормотивного напр. на электродвигателе, а ''догнать'' до эл.муфты нормотивные 11В при токе почти 2А при VE с его 12,8В весьма проблематично, оптимально иметь на переездах с ША, ПАШ 7банок и ПБ-15.8В

У меня три фазы.А РТА если не ошибаюсь или на фазе А или ПХ-ОХ.

ЭЦ12-03. Отключается РТА и обогрев

Так по альбому ЭЦ-12-03 и должно быть 7 банок))) Вот только РТА на схеме неправильно включен)))
http://morepic.ru/images/eqeeqe_6732.jpg