Без КНБ протянет лишние 30 мин, не больше. Зато батарея в утиль.
Вопрос скорее к Вам, а не к авторам альбома: Где обязательный контроль переезда?

контроль переезда есть и работает. При включенном питании 220 всё нормально, при отключении напряжение на батарее падает до 15,8 вольта и КНБ обесточивается.
Понятно для того чтоб сохранить батарею, но зачем тогда все реле остаются под током и звенят звонки, отключать так весь шкаф

Ну нельзя водителей под поезд бросать. Вот и звоним по чуть-чуть, мигаем им "Стой".

Звонки не для водителя.Раньше у нас через переезд Белазы ездили,разве услышат звонок

Раньше и я через переезды ездил с громкой музыкой и не останавливался на знаках STOP, потому как был уверен, что вся аппаратура первого класса надежности и при приближении поезда переезд в любом случае сработает. Сейчас стало понятно что этот знак непросто так поставили, думаю его нужно еще дополнить, Движение без остановки запрещено, водитель выйди из машины посмотри нет ли приближающегося поезда.........

Где такие длинные перегоны?У меня самый длинный перегон 24 км,но ПА.На Алтае слышал перегоны около 56км.

Действительно, для кого звонки? Где бы прочитать?

tiksi добавил 22.12.2011 в 21:23
....получи на соседней станции писменое разрешение на кратковременное занятие переезда. Оплати в Сбербанке пошлину, чего там ещё бы им навешать?

tiksi добавил 22.12.2011 в 21:24
Почему раньше? Или все локомотивы побили?

Можно прочитать здесь - ЦП-0174, но на Украинском)))
http://morepic.ru/images/ajaaja_9001.jpg

Понятно, для пешеходов. Но то у путейцев. А у СЦБистов?

И у нас тоже.
При отсутствии пешеходной дорожки на охраняемом переезде звонок выключается при закрытом шлагбауме.
Косвенно, конечно, но всёже.
Да, ещё. В ПДД звонок не является запретом для движения - значит не для водителей.

Мы как в суде. Доказываем по коственным признакам наличие причастия к чему либо звонка.
Для чего звонок на переезде?

Тогда хорошо бы заслушать еще и вторую сторону, которая доказывает, что звонок на переезде причастен к водителям!)))) Я буду готовить доказательства о его непричастности))))

vetal добавил 23.12.2011 в 09:34
Моделируем две ситуации: 1) на неохраняемом переезде происходит транспортное происшествие,- машина попала под поезд...
2) То же самое, но под поезд попал человек...
Комиссия устанавливает, что в обоих случаях отсутствовали или были неисправны звонки на переездных светофорах, мигалка работала исправно. Вопрос, в каком случае виноваты СЦБисты????

vetal, суд, так суд. Я буду бится по островному праву. Я сам в этом участвывал (присягаю на Библии как свидетель)- на переезде Жигуль под запрещающий, слева от шлагбаума и под локомотив....отец за рулём, сын пассажир, оба на небеса.
ГАИец - Светофор? Работает. Звонок? Звонит. Шлагбаум? Шлагбанирует нормально. Ага. Путеец? А он то что? А столбики не по ГОСТу, из рельса. Вот если бы они были бы ж.б., то возможно погибшие и выжили!!! У мастера потекло по ногам - зиндан светит! Обошлось, но штраф он платил за эти столбики.
Я к чему это, Кому звонит звонок мы не выяснили (пока). Но не дай Бог если случится, заплатить придётся и за него. Пойду по дереву постучу.

tiksi добавил 23.12.2011 в 12:24
В обоих! Нет, не так - ВСЕГДА!!!!

tiksi добавил 23.12.2011 в 12:27
Осенило!
Поком звонит звонок на переезде? Звонит он по тебе СЦБист!!!

Звонок для гужевого транспорта и слепых пешеходов.

ШВП добавил 23.12.2011 в 16:09
Губернатор запретил выезд на федеральную трассу.Хоть они и ехали метров 200.

Забыл написать "и глухих". Лучше покажи где это написано...с меня сладкое.