Дык, руководство страны на немецких машинах ездиет, почему бы и избирателям на немецкой технике не покататься?

ТВЗ также сотрудничает с немцами, если что.

Новый магистральный электровоз 2ЭВ120 успешно прошёл испытания https://sdelanounas.ru/blogs/94606/
Вроде как локализация аппарата от бомбардье.

От Москвы до Владимира на "Стриже" (дек.2017)

http://morepic.ru/images/img3080_818.jpg

http://morepic.ru/images/img3081_9454.jpg

http://morepic.ru/images/img3090_5490.jpg

http://morepic.ru/images/img3097_7282.jpg

http://morepic.ru/images/img3099_9134.jpg

http://morepic.ru/images/img3102_8162.jpg

http://morepic.ru/images/img3104_1967.jpg

http://morepic.ru/images/img3107_1017.jpg

Скажем так, когда я впервые прокатился в вагонах с наименованием "Стриж" осталось ощущение езды в фанерной карете запряженной 3х ногой кабылой, соседи ехали с 2-мя маленькими детьми которые начинали орать и реветь, когда поезд резко притормаживал...
В электричке с наименованием "Ласточка" проезд гораздо комфортнее, тише и дешевле.

На участке Москва-Владимир в вагонах бизнес класса с наименованием "Стриж", несколько раз видел людей, которые принимали активное участие в передачах у А.В. Караулова. По последним новостям узнал....вроде все сидят с хорошими сроками.

дспзVS, суши сухари:shocking:

Не понравились мне двери посреди вагона, как в метро, и выход на невысокую платформу на альпинистов рассчитан!:oiE:

Мне показалось,что "Стриж" очень проигрывает "Сапсану" почти по всем показателям. Да и та же "Ласточка",по-моему,комфортней.

дспзVS добавил 14.01.2018 в 18:17
Владимирский централ, ветер северный,
Этапом из Твери, зла немерено...(с)

http://morepic.ru/images/vladimirskijcentral0_8885.jpg

Добрый день. Интернет-издание "Московская газета", журналист Николай Васильев. Я готовлю материал о ситуации со скоростными поездами "Ласточка" и "Сапсан", которые отказался обслуживать немецкий концерн Siemens. Каковы в этом свете перспективы использования этих скоростных поездов в России? Как решается ситуация с запчастями - их будет каким-то образом продолжать поставлять Siemens, или поможет Китай, или есть другие решения? В большей степени вопрос относится к "Сапсанам", но и 54 поезда "Ласточка", насколько нам известно, тоже сделаны в Германии. Каково будущее российских скоростных поездов, есть ли отечественные разработки, на какой стадии реализации они находятся? Будем признательны за любую информациот от специалистов, работников железных дорог, представителей отрасли. С уважением, Николай Васильев.

Николай1987, правду Вам никто не скажет.
Потому что:
1. Кто знает - тот промолчит. И если всё хорошо - промолчит, чтобы не сглазить, и если всё плохо - тем более промолчит, чтобы не наказали.
2. Кто не знает - разведёт здесь демагогию, и далеко не факт, что угадает ситуацию.
3. Если ответит начальник - он кроме как "Всё под контролем, все проблемы будут решены" ничего другого сказать не имеет права.
4. Если ответит Легон - он всё помоями обольёт, независимо от ситуации. Он всё помоями обливает. Видать, переполнен ими, вот и плещет через край.

Лично моё мнение - проблемы есть, но решаемые. Просто пока не успели, но пока ещё и не сильно клюнуло. Некоторые решены.
В моих краях в расписании некоторые "трамваи" на ласты поменяли (будь они неладны, ненавижу я ласты, обычные трамваи мне, как пассажиру, больше нравятся).
Сапсаны ещё больше ненавижу. Люблю НЭ вместо сапсанов. На 10 минут дольше, но зато радует. Комфортно, и поездная бригада только положительные эмоции вызывает, а "экипаж" пернатых просто выбешивает. Правда, НЭ сейчас в очень неудобный график поставили, наверное, чтобы пернатым конкуренцию не создавал.
Но если всех пернатых выкинуть, и запустить поезда уровня НЭ - я только обрадуюсь.

Не было бы фильма Экипаж - не было бы экипажа в сапсанах

Из отчественных разработок очень хорош сталыпинский с буржуйкой.

Всяк кулик своё болото хвалит!

Перспектива рфки.

https://www.youtube.com/watch?v=JttGA8135_Y

https://www.youtube.com/watch?v=cMpjdl_uTvY