Витос

Какой хитрый: нет контроля на индикации и в ДЦ - нет и повреждения! А вообще странная ситуация. Обычно при проверке монтажек по выпуску документации в глаза бросается отсутствие смонтированных контактов. А АРМ вообще блажит сразу. Торопились очень, видать, проектировщики.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Александр II

Что-то СЦБисты вообще потускнели. А ещё говорят, что АСУИ - это благо.

Предлагаю при монтаже блока БВМШ цепь заряда конденсатора контролировать прибором В7-63, включенным через резистор 10МОм на контактах 32-72.

8 Вольт на приборе будет соответствовать 80 Вольтам на тиратроне.

После того, как стали врезать ЗРы, возникли проблемы с не срабатыванием БВМШ.

__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.

ШНС СЦБ

Даже если ЗР, СПР и БВМШ стоят на одной полке?

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Adagumer

А почему не напрямую подключить, прибор то высокоомный, шунтировать не должен.

Александр II

Дело не в полках, а в чистоте плат реле.

Александр II добавил 16.10.2014 в 08:04
Пробовали, начиная с 4 ступени шунтирует и тиратрон не срабатывает.

__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.

СУНДЕТОВ

Рацуха от 2000 года, 2-х нитевые на выходных при ПАБ.Если реле соответствия нет,можно замонтировать.



СУНДЕТОВ добавил 19.02.2015 в 09:21

Rafa

главное лампа красного однонитевая а зеленного двухнитевая ....

СУНДЕТОВ

Двух.

Rafa

ТУТ ДА

СУНДЕТОВ

Раньше на этом участке было кодовая АБ и почти 70%
2-х путное. А потом перевели на ПАБ и пришлось делать 2-х нитевые чтобы не закрывать ПАБ.

Rafa

скоро и у нас сделают паб.

поезда вообще не ходят на Украине.

про грузовіе перевозки вообще молчу.

СУНДЕТОВ

Схема увязки ДГА с вводными панелями ЭЦ , где напряжение сети подается на щит включения резерва (ЩВР) ДГА и контроль сети на контролере происходит от сети на ЩВР ( 3 фазы сети через автомат QF4 подается на входы 7,9,11 блока А1) , Для контроля сети ранее примененных схемах подавался от вводной панели отдельным СЦБиным кабелем 3 фазы определенного фидера, а на кабели нагрузки присутствовало напряжение от средней точки двух фидеров от вводной панели .Предлагаемой схеме контроль сети на ЩВР ДГА подается от средней точки двух фидеров. При такой схеме ДГА непосредственно контролирует наличие нормального питания на точке включения потребителей на вводной панели..( 3 фазы сети через контакты КМ2 и автомат QF4 подается на входы 7,9,11 блока А1) , данная схема применим для любого типа ДГА и вводной панели.



Автоматы включил, контроллер увидел присутствие сети, заряд аккумулятора пошла, подогрев : дизель перегрелся, терморегулятор отключил.

tyubik

Блок автоматики нумерацией продукцию ОВЕН напоминает. Не?

tyubik добавил 15.03.2015 в 08:51
Схема отображена некорректно: если "по-СЦБ-иному", то контакты автоматических выключателей должны быть показаны в замкнутом состоянии, если "по-электрически", то указываются нормально замкнутые и нормально разомкнутые контакты при обесточенном состоянии устройств, в данном примере чертёж не читается, описанный алгоритм работы приведённой схеме не соответствует, но некоторые обозначения фаз указывают на европейское происхождение изделия.

СУНДЕТОВ

А кто мешает включить автоматы? А так дизель Минский, генератор Прибалтийский и Контроллер дальнего зарубежья. Но схема и для Вильсонов итд. По этой схеме и Китайские работают.

tyubik

На здоровье, но схема исполнена не верно.

tyubik добавил 15.03.2015 в 22:03
Не далее, как третьего дня, один из "железнодорожников" на полном серьёзе пытался убедить инженерное сообщество в верности суждения о прекращении взаимного замыкания стрелок и сигналов в виду выключения последних, приведшего [суждения] к нехорошему случаю с неконтролируемым "взрезом" стрелки на Горьковской ж.д. Посему и твои вольности с трактовкой алгоритма до добра не доведут: всё должно быть правильно, это БЕЗОПАСНОСТЬ, а не кружок "Умелые руки".

tyubik добавил 15.03.2015 в 22:12
Я, увидев эту схему в комплекте исполнительной документации, добросовестно выключу автоматические выключатели QF3, QF4, QF8 и QF9 согласно утверждённому чертежу.

tyubik добавил 15.03.2015 в 22:52
Некто, отважившийся УТВЕРДИТЬ схему, на которой обсуждаемые автоматические выключатели явственно обозначены отключёнными

tyubik добавил 15.03.2015 в 22:58
Кстати: это на какой Дороге эдакий "Бардельеро" со схемной документацией в порядке вещей?

tyubik добавил 15.03.2015 в 23:11
В общем, для нормальной работы устройств контактные группы 1-2, 3-4, 5-6 автоматических выключателей QF3 и QF4 и контактные группы однополюсных выключателей QF8 и QF9 должны быть замкнутыми, и это нужно поправить на схемном чертеже.

tyubik добавил 15.03.2015 в 23:14
Завтра постараюсь не забыть освежить в памяти Российский ГОСТ, гармонизированный с Европейским стандартом в части обозначения электрических проводников, что-то смущает, хотя, возможно и ошибаюсь.