СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.01.2013, 07:56   #151 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,262
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1694
Цитата:
Сообщение от Torquato Tasso Посмотреть сообщение
В ООН!
В Спортлотто.
Adagumer вне форума   Цитировать 0
Старый 19.01.2013, 09:08   #152 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от Torquato Tasso Посмотреть сообщение
В ООН!
Организация обиженных начальников ?
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 19.01.2013, 09:20   #153 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Balbes

Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 2,088
Поблагодарил: 642 раз(а)
Поблагодарили 1771 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 700
Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ
Организация обиженных начальников ?
Отдел Одарённых Новаторов !

Комментарии к сообщению (репутация)
Michalych, положительно: Оригинальный ответ новатора!
Balbes вне форума   Цитировать 0
Старый 13.02.2013, 18:13   #154 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для killer446

Регистрация: 17.02.2012
Адрес: Карелия
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Что бы жилы не обламывались, удобно немножко подпилить режущую кромку бокорезов (сделать небольшое "выкрашивание"), что бы режущая кромка цепляла только изоляцию, или использовать китайский "шкуродёр" за 100-150 рублей.
А из встречавшихся рацух очень понравилась схема включения маршрутного указателя при вступлении поезда на участок приближения (или за два участка), ведь по ПТЭ видимость всё равно высокая не требуется, и включать за 1,5-2 км до поезда вполне нормально, а если кривые - то его всё равно видят метров за 500-800. По словам механиков участка, лампочки на нём лет десять-пятнадцать можно не менять
А мы зажигалкой зачищаем быстро и надежно
killer446 вне форума   Цитировать 0
Старый 13.02.2013, 18:57   #155 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Vladislav

Регистрация: 06.01.2010
Сообщений: 112
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Это Вы до такой степени не знаете свои устройства? И Вам не лень заниматься бесполезными вещами?
Рассказываю: если ТШ работает от КПТШ - перемычка 1-52 НЕ СТАВИТСЯ НИКОГДА!
Если ТШ работает как трансляция (от ИМВШ, ИВГ и т.п.) - перемычка 1-52 СТАВИТСЯ ВСЕГДА!
Речь, естественно, о ТШ-65В...
С щирою українською мовою надеюсь разберётесь. Это из ЦШ0042, "Технология работ".
3 Вимірювання та регулювання часових параметрів струму АЛС
Тривалість першого інтервалу між імпульсами кодового ци-клу вимірюють на рейках контактним чи індуктивним методом при коді З чи Ж в рейковому колі.
При зміні напруги живлення трансмітерних реле від мініма-льно припустимого до максимально припустимого значення три-валість першого інтервалу між імпульсами кодового циклу, яка виміряна на рівні 0,5 амплітуди імпульсу, повинна бути в межах від 120 мс до 180 мс.
Часові параметри коду АЛС слід регулювати зміною напру-ги живлення трансмітерних реле або перемичкою на монтажній платі реле.
Вимірювання часових параметрів коду АЛС можна не про-водити, якщо на бірці РТД (етикетці) трансмітерного реле, яке встановлюється, вказано спотворення коду, що вноситься, і різ-ниця з характеристикою реле, яке замінюється, не перебільшує 0,01 с.
Результати вимірювання і регулювання оформлюють у Жур¬налі форми ШУ-2.

Николай Николаевич а как иначе регулировать временные параметры? Мы в своё время напарились с этими регулировками. Или перемычкой или напряжением.
Vladislav вне форума   Цитировать 0
Старый 19.02.2013, 14:48   #156 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для a545

Регистрация: 02.03.2012
Адрес: central russia
Сообщений: 87
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 22


можно ли пользоваться вдшкой при устранении различных недугов электрических контактов, например очистке плесени на штырях и семиштырках в муфтах?
a545 вне форума   Цитировать 0
Старый 19.02.2013, 15:03   #157 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Vladislav Посмотреть сообщение
С щирою українською мовою надеюсь разберётесь. Это из ЦШ0042, "Технология работ".
3 Вимірювання та регулювання часових параметрів струму АЛС
Тривалість першого інтервалу між імпульсами кодового ци-клу вимірюють на рейках контактним чи індуктивним методом при коді З чи Ж в рейковому колі.
При зміні напруги живлення трансмітерних реле від мініма-льно припустимого до максимально припустимого значення три-валість першого інтервалу між імпульсами кодового циклу, яка виміряна на рівні 0,5 амплітуди імпульсу, повинна бути в межах від 120 мс до 180 мс.
Часові параметри коду АЛС слід регулювати зміною напру-ги живлення трансмітерних реле або перемичкою на монтажній платі реле.
Вимірювання часових параметрів коду АЛС можна не про-водити, якщо на бірці РТД (етикетці) трансмітерного реле, яке встановлюється, вказано спотворення коду, що вноситься, і різ-ниця з характеристикою реле, яке замінюється, не перебільшує 0,01 с.
Результати вимірювання і регулювання оформлюють у Жур¬налі форми ШУ-2.

Николай Николаевич а как иначе регулировать временные параметры? Мы в своё время напарились с этими регулировками. Или перемычкой или напряжением.
Для меня очевидно и однозначно - только стабилизацией напряжения питания трансмиттерных реле. Один раз и навсегда. Для числовой кодовой а/б - запиткой ячейки от ПЧ-50/25. Для постовых ТШ - либо запиткой выпрямителя от ПЧ (вместо СОБСа), либо применением электронных стабилизаторов напряжения.
Все вышесказанное не относится к ТШ-2000, которые просто нужно вывести из эксплуатации, заменив на ТШ-65В.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 18.03.2013, 22:09   #158 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Выписка из заявления.
Предлагаю схему выключения электропитания постов ЭЦ без ШВП выполненных по альбому ЭЦ-2. В схеме согласно информационному листу предложенный РЖД выявлен недостаток : при выключений питания на нулевых клеммах стативов питание до схемы выключения питания сохраняется . Предлагаемом варианте : вся схема монтируется в релейном шкафу возле батарейного шкафа поста ЭЦ и питание от трансформатора ОМ и станционная батарея заводится в РШ. В релейный шкаф выносится так-же выпрямительные приборы с поста ЭЦ , которые обычно на посту вне стативов СЦБ и так же являются пожароопасными . При этом облегчится обслуживание аккумуляторов . Так же предлагаю дополнительно подать (резервировать) питание от ПЭС (для исключения полного разряда станционной группы) только для зарядки станционных аккумуляторов при длительном отсутствий питания от ДЦ или при неисправности трансформатора ОМ ДЦ ,которое включается по необходимости . Для исключения пропадания контакта и коммутацией повышенного тока станционной батарей контакты на розетке реле ОЭП1 дублируются .
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 21.07.2013, 09:56   #159 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
Вопрос-сделали лопату ширше и выкопали яму быстрее...вроде бы рассчитать экономический эффект легко...Поставили на табло лампу контрольную-она нам прокричала,что у нас скоро станция станет(типа контроля батарей),приехали и устранили вовремя...Существует ли здесь экономический эффект и как его рассчитать...
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 21.07.2013, 10:06   #160 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП

Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2661 раз(а)
Поблагодарили 3711 раз(а)
Фотоальбомы: 30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Вопрос-сделали лопату ширше и выкопали яму быстрее...вроде бы рассчитать экономический эффект легко...Поставили на табло лампу контрольную-она нам прокричала,что у нас скоро станция станет(типа контроля батарей),приехали и устранили вовремя...Существует ли здесь экономический эффект и как его рассчитать...
У нас техотдел подсчитывает, есть ли экономический эффект и какой. если даже никакого эффекта нет - заплатят 2 тыс точно.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Цитировать 0
Старый 21.07.2013, 11:42   #161 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
(типа контроля батарей)
Такое указание есть.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 21.07.2013, 14:02   #162 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для ШЧЦ

Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 29
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Статья газеты "Звезда" 23-29 июля 2010 года
Для пропуска поездов
Скачать
Молодцы! Теперь мы внедряем их опыт по включению временных блок-постов, работая в выходные и бесплатно и наплевав на график техпроцесса!!!
ШЧЦ вне форума   Цитировать 0
Старый 21.07.2013, 14:56   #163 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ШЧЦ Посмотреть сообщение
Молодцы! Теперь мы внедряем их опыт по включению временных блок-постов, работая в выходные и бесплатно и наплевав на график техпроцесса!!!
Это тоже Ваша работа. Точно такая же, как график "техпроцесса"...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 21.07.2013, 18:59   #164 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Это тоже Ваша работа. Точно такая же, как график "техпроцесса"...
сомнительно.
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 21.07.2013, 19:45   #165 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Torquato Tasso Посмотреть сообщение
сомнительно.
Никаких сомнений!
Сто пудов!
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:19.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34