Да пусть хоть рэп читают: каким образом и где отображён их путь - вопрос даже не третичного порядка.

И тем не менее - "продуктом жизнедеятельности" ЭЦ является исключительно маршрут!

А пока есть лаконичные пп. 133 - 141 ГОСТ Р 53431-2009, и выдумывать что-то без надобности.

tyubik добавил 16.09.2019 в 11:42
В году двенадцать месяцев.

Эти пункты как раз и подтверждают мои слова о том, что на станции весь жизненный цикл маршрута реализуется в ЭЦ.

Вероятно, что зачёт по ОКЖД Вы бы сдали.

Маршрут=ЭЦ+ДСП.

Абрамов..ИЧ добавил 16.09.2019 в 11:56
(ну и +поле)))

Так я его и сдал - почти 40 лет назад.:sm496:
Но я и тогда уже знал, что "релейка" без "поля" - бесполезное устройство.

Николай Николаевич добавил 16.09.2019 в 11:58
+ поле - безусловно, ДСП - не обязательно, есть автодействие, АУМ, автодиспетчер и т.п.

Ну, не знаю прям... .

отсюда следует, что ЭЦ и напольное оборудование это разные составляющие и что ЭЦ сама по себе не обеспечивает "продукт жизнедеятельности" в виде маршрута)

Пускай так, и что?

ЭЦ - это пост + поле, без любой из этих частей - действительно не обеспечивает...

Маршрут может быть установлен когда складывается совместная работа трех отдельных составляющих (в общем случае):
ЭЦ+поле+ДСП. - Каждая из которых имеет свою частоту отказов, ресурс (короче - надежность), зону ответственности.. а посему ЭЦ и поле - это отдельные изделия (т.е. поле не входит в состав ЭЦ)..
да, мы опять завязли

Да нет, не завязли. А пришли к правильному логическому выводу.

Изделия - разные, каждое - со своими параметрами.
Как, например, опора моста и пролетное строение моста.
Которые по-отдельности не интересны...

Я бы предложил другой вариант сравнения (так как опора моста и пролётное строение могут быть и то, и то из железобетона и изготовлены на одном предприятии, чего не скажешь про релейку и поле):
рельсы=релейка, шпалы=поле, рельсошпальная решётка=ЭЦ.