Николай Николаевич

Все-таки автономная тяга да ПАБ - это некий частный случай, который не совсем подходит для обобщений.
Для того, чтобы перенапряжение не прилетало от энергетиков - защиту нужно ставить не в РШ, а в КЯ. И запитывать БС-ДА от ПЧ-50/25. Есть и дополнительные меры, но в принципе этого должно быть достаточно.

Николай Николаевич добавил 21.05.2017 в 19:37
Это вряд ли...
ЧКАБ уже полтора десятка лет как не должна вновь проектироваться и строиться!

ШНС КРП

Уже 10 лет назад поменяли их на КД203Д и сказано было менять их раз в 10 лет. А теперь новая(прошлогодняя) рекомендация вроде от ПКТБ-И - эти диоды заменить на мосты типа КВРС-5010(ток 50А) или подобные и конденсатор высоковольтный к нему (например К5-15 3 кВ, от 6800 пкФ)
У нас, правда, не вылетают эти диоды.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Николай Николаевич

А вот здесь пожалуйста поподробнее...

Евгений002

Что то давно было, отдельный внешний мостик от своего трансформатора рождали П-М сигнальной точки, аварийное реле......

Faceless

Говоря "низковольтные" подразумевал ящики. Ну и разрядники, соответственно, установленные в них, тоже. Свой заземлитель - штырь в земле на расстоянии не ближе 10 метров от пути и сопротивлением не более 30 Ом. По крайней мере, должен быть...
Два питания, основное - СЦБ, резервное - ДПР. Оба 27,5 кВ, поэтому сильно зависимы от контактной сети. На СЦБ установлен КТП, на ДПР - ЗНОМ. В низковольтных ящиках установлены УЗП, в РШ защиты по питанию нет.
Надеюсь под дополнительным ПЧ подразумевается тот, что для неправильного направления? Ставить еще один точно не вариант.

Миниатюры

 

СУНДЕТОВ

Мы установили везде между БС-ДА и трансформатором С предохранители на 3А , чтобы хотя бы спасти трансформатор С и сохранит красный огонь на светофоре. Согласно типовой монтажной схемы предохранитель лучше установит на полюс МСХ, для уменьшения монтажных работ. А если в РШ есть аккумуляторная группа, то есть смысл, нам пришлось на точке установит аккумуляторы из-за того, что не было второго фидера и запитали БС от ПБ, МБ. А так ставит резисторы внутри БС-ДА (тем более после диодного моста) и дополнительную защиты проблему не решит.

Faceless

Предохранители 3 А есть. Но они и не горят, мост не встает на короткое. Красный огонь на светофоре остается, более того, точка только из КЖ выйти не может, как правило, то есть если подпитать кратковременно Ж, то работа восстанавливается до следующего поезда (на одном отказе так и приходилось после каждого поезда кратковременно подпитывать, чтобы по сигналам шли, так как с собой была 1 БСка, а вышли из строя две на соседних точках, пока не привезли вторую)

СУНДЕТОВ

Николай Николаевич

Зараза под названием УЗП - тот, который вместо ВОЦ-220/ВОЦШ-220 -
появилась на Западно-Сибирской ж.д. и как инфекция, распространилась по всей сети. Как следствие - грозозащищенность стала ХУЖЕ! Как пример - появились грозовые отказы, которых раньше не было, например - выход из строя электродвигателей КПТШ. Эту тему мы уже обсуждали. Ну и плюс дикое с точки зрения электротехники решение включить последовательно варистор и предохранитель - мы это тоже обсуждали совсем недавно.
Поэтому первый совет - исключить УЗП и поставить ВОЦШ-220 на вводе каждого фидера. Можно - в КЯ, можно в РШ, естественно - без предохранителя.
Второе - Вы пишите про питание от линиии СЦБ напряжением 27,5 кВ через КТП. Вопрос - КТП трехфазные? Питание по схеме "фаза" - "ноль"? А изолирующий трансформатор установлен? Если нет - то вся гроза будет Ваша, и никакая защита не поможет!

Faceless

А где обсуждали включение предохранителя последовательно с варистором? Я считал, что предохранитель только для контроля срабатывания, ввиду многоразовости УЗП.
КТП однофазные. Вообще, вдоль ж.д. линии идет три высоковольтных провода - два ДПР и один СЦБ, на всех с.у. установлены трансформаторы 27,5/0,22 (ЗНОМ, КТПП, КТП и т.п.), все однофазные.
Почему в случае трехфазных все грозы должны быть "наши"? Для расширения кругозора, так сказать.
Ну и кроме БС-ДА, как правило, ничего не страдает, а до него еще один изолирующий трансформатор ведь - СОБС.
В общем, наметил следующие мероприятия:
- замена УЗП1-500-0,26 на ВОЦШ-220 в низковольтных ящиках;
- включение БС-ДА от ПЧ50/25;
- что-то еще хотел...

Николай Николаевич

В одной из веток здесь, на форуме.
Если предохранитель "тонкий", то он сгорит при первом же срабатывании УЗП и тем самым лишит УЗП свойства "многоразовости"/ Если предохранитель "толстый", то он не сгорит и при полном пробое УЗП и не защитит шкаф от возгорания монтажа.

Николай Николаевич добавил 22.05.2017 в 18:19
Проблема не в количестве фаз, а в схеме подключения/ Чтобы с трехфазной КТП снять 220 В, нужно подключиться по схеме "фаза" - "ноль". "Ноль" - это "земля", а "земля" - это основной канал проникновения перенапряжений в цепи питания. Поэтому обязательно нужен изолирующий трансформатор 220/220 на КТП!

Николай Николаевич добавил 22.05.2017 в 18:27
В части "что-то еще":
- на некоторых ж.д. есть опыт включения катушек от низкоомных (токовых) реле в цепь питания БС-ДА. Сам я такое не применял, в деталях рассказать не могу...
- устройство дополнительного заземления обратной тяговой сети переменного тока в точках установки междупутных обвязок - решение эффективное, но не узаконенное, хотя народ на некоторых дорогах практикует...
- ну и "классическое" - отключение заземления РШ на грозовой период (я Вам этого не говорил)!

Евгений002

Возможно здесь:http://scbist.com/terminator-scb/103...i-molniei.html

Евгений002 добавил 22.05.2017 в 18:33
Это если вторичная обмотке-"звезда", а если включить её "треугольником"?

Faceless

Спасибо со помощь, о последнем пункте тоже уже думал... Постараемся до него не довести. По поводу КТП, у нас в качестве второго провода первичной обмотки выступает, по сути, рельс, хоть они и однофазные. Никаких дополнительных изолирующих трансформаторов 220/220 никогда в подобных случаях не видел...

Николай Николаевич

Если у Вас однофазные КТПО - то вопросов нет! Это тот же самый ЗНОМ.
Первичная обмотка тут ни при чем...
Изолирующий трансформатор нужен, если питание берется с трехфазных КТП.

Faceless

Пункт 4.1.9 методических указаний "12013/ЦДИ от 31.03.2016 МУ по защите ус-в ЖАТ от перенапряжений" нельзя считать законным основанием?
Правда тут через искровой...

Миниатюры