Сообщение от Николай Николаевич

В одной из веток здесь, на форуме.
Если предохранитель "тонкий", то он сгорит при первом же срабатывании УЗП и тем самым лишит УЗП свойства "многоразовости"/ Если предохранитель "толстый", то он не сгорит и при полном пробое УЗП и не защитит шкаф от возгорания монтажа.

Николай Николаевич добавил 22.05.2017 в 18:19


Проблема не в количестве фаз, а в схеме подключения/ Чтобы с трехфазной КТП снять 220 В, нужно подключиться по схеме "фаза" - "ноль". "Ноль" - это "земля", а "земля" - это основной канал проникновения перенапряжений в цепи питания. Поэтому обязательно нужен изолирующий трансформатор 220/220 на КТП!

Николай Николаевич добавил 22.05.2017 в 18:27


В части "что-то еще":
- на некоторых ж.д. есть опыт включения катушек от низкоомных (токовых) реле в цепь питания БС-ДА. Сам я такое не применял, в деталях рассказать не могу...
- устройство дополнительного заземления обратной тяговой сети переменного тока в точках установки междупутных обвязок - решение эффективное, но не узаконенное, хотя народ на некоторых дорогах практикует...
- ну и "классическое" - отключение заземления РШ на грозовой период (я Вам этого не говорил)!