Стрелка в пути. - Страница 15 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр II** · 21.02.2016, 09:39

Цитата:

Сообщение от vetal

Не знаю нашли ли уже ответ на свой вопрос. Если я правильно понял, то перекрытие сигнала НГ при потере контроля стрелки № 18 в данном случае не требуется. Стрелка № 18 - это не стрелка в пути. Путь ограничен маршрутным светофором НМ4. В данном случае выходной светофор НГ - это поездной светофор с участка пути. По схеме МРЦ-15-78 альбом №2 стр. 6-8 взаимозависимости стрелки 18 и выходного светофора НГ не наблюдаю.

Согласен.

Я вижу лишь одну причину контролировать стрелку при открытии выходного сигнала: игнорирование машинистом сигналов маневрового светофора при движении поездным порядком.

Следовательно, должен быть попутный МАНЕВРОВЫЙ сигнал.

Юрий БЦ · 21.02.2016, 09:54

Открытие какого выходного?

**Бывалый СЦБист** · 21.02.2016, 09:56

А для ТР-60 ничего нет?

Юрий БЦ · 21.02.2016, 10:01

При отправлении с 4 пути по маршрутному НМ4 до НГ стрелка и так контролируется А если будет открыт НГ то на НМ4 будет более разрешающий. Кстати маневрового попутного нет, он находится на НМ4

**vetal** · 21.02.2016, 11:32

Цитата:

Сообщение от Александр II

Я вижу лишь одну причину контролировать стрелку при открытии выходного сигнала: игнорирование машинистом сигналов маневрового светофора при движении поездным порядком.

Следовательно, должен быть попутный МАНЕВРОВЫЙ сигнал.

Не понял, игнорирование какого маневрового... Хорошо бы иллюстрация поездной обстановки. Вот Вы смотрели таблицу взаимозависимости. А там нет часом зависимости, что маршрутные светофоры НМ4 и НМ6 открываются только при наличии разрешающего показания на НГ? Как показано в РУ-30-80 стр. 23 случай № 1.

**Александр II** · 21.02.2016, 13:40

Цитата:

Сообщение от vetal

Не понял, игнорирование какого маневрового... Хорошо бы иллюстрация поездной обстановки.

Я приводил примеры, рисунок 1.

**vetal** · 21.02.2016, 15:50

Цитата:

Сообщение от Александр II

Я приводил примеры, рисунок 1.

На рисунке №1 типичная стрелка в пути. Здесь при открытии выходного, контролируется плюсовое положение стрелок прилегающих к пути. По минусовому положению стрелки 18 можно делать только маневровые передвижения. Если по минусовому положению надо организовать поездное движение, то светофор М1 должен быть трехзначным с дополнительным красным показанием. И при установке поездного маршрута по минусовому положению стрелки 18 на светофоре М1 загорается красный огонь, ограждая установленный поездной маршрут.

**Александр II** · 21.02.2016, 17:30

Цитата:

Сообщение от vetal

На рисунке №1 типичная стрелка в пути. Здесь при открытии выходного, контролируется плюсовое положение стрелок прилегающих к пути. По минусовому положению стрелки 18 можно делать только маневровые передвижения. Если по минусовому положению надо организовать поездное движение, то светофор М1 должен быть трехзначным с дополнительным красным показанием. И при установке поездного маршрута по минусовому положению стрелки 18 на светофоре М1 загорается красный огонь, ограждая установленный поездной маршрут.

Вы пытаетесь рассмотреть все варианты, а я хочу выяснить общий принцип, по которому необходимо контролировать "заднюю" стрелку в поездном маршруте.

**vetal** · 21.02.2016, 18:07

Цитата:

Сообщение от Александр II

Вы пытаетесь рассмотреть все варианты, а я хочу выяснить общий принцип, по которому необходимо контролировать "заднюю" стрелку в поездном маршруте.

В общем конкретный вопрос по стрелке 18 исчерпан. Теперь обсуждаете нужно ли перекрывать впереди лежащий светофор если в процессе движения поезда под ним потеряется контроль стрелки?

**Александр II** · 21.02.2016, 18:13

Цитата:

Сообщение от vetal

В общем конкретный вопрос по стрелке 18 исчерпан. Теперь обсуждаете нужно ли перекрывать впереди лежащий светофор если в процессе движения поезда под ним потеряется контроль стрелки?

Нет, не в процессе движения, а в процессе работы станции (отцепки, прицепки и т.п.)

По 18 стрелке вопрос исчерпан для меня. Некоторые пытаются спорить.

21.02.2016, 09:54	#212 (ссылка)
Юрий БЦ Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 13	Открытие какого выходного?
	Цитировать 0

21.02.2016, 09:56	#213 (ссылка)
Бывалый СЦБист V.I.P. Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 436 Поблагодарил: 237 раз(а) Поблагодарили 82 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 21	А для ТР-60 ничего нет? __________________ Меньше разговоров,больше дела.
	Цитировать 0

21.02.2016, 10:01	#214 (ссылка)
Юрий БЦ Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 13	При отправлении с 4 пути по маршрутному НМ4 до НГ стрелка и так контролируется А если будет открыт НГ то на НМ4 будет более разрешающий. Кстати маневрового попутного нет, он находится на НМ4 Последний раз редактировалось Юрий БЦ; 21.02.2016 в 10:04.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
помогите с дипломом.деталь проекта.стрелка в пути	рогалик	Курсовое и дипломное проектирование	3	27.04.2015 17:55
Стрелка, примыкающая к пути	Gornyak46	Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ	21	26.01.2015 13:57
Стрелка 1,18.	Анонимный	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	45	28.12.2013 10:22
стрелка в пути растоновка блоков БМРЦ	рогалик	Курсовое и дипломное проектирование	2	07.04.2013 21:58
стрелка	Admin	Wiki	0	10.05.2011 16:21

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)