СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.07.2012, 13:04   #136 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Balbes

Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 2,088
Поблагодарил: 642 раз(а)
Поблагодарили 1771 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 700
Э.д.с самоиндукции в реле НМПШ2-400 намного больше(больше колич. витков), чем в реле ЧТ(ТШ-65В). Диод с резистором хорошо гасят э.д.с, но т.к реле НМПШ без защиты ,то создаётся угроза его пробоя.
Если в этом проблема ,то самое простое решение включить параллельно обм.НМПШ резистор или подобрать RC цепочку.
Ещё (если допускается такое???) можно поставить перемычку ,тогда остаётся один резистор без диода.

Проще добавить варистор между 52-1 и 3 блока ТШ-65В,к заводской защите (диод+резистор).

art 29 ,поставьте точнее вопрос.

Последний раз редактировалось Balbes; 24.07.2012 в 19:41.
Balbes вне форума   Цитировать 0
Старый 24.07.2012, 19:58   #137 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для art29

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 718
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Ну всё......

Путевое реле ЧП при отсутствии поезда получает непрерывное питание через контакт ПЧИП, при вступлении поезда на участок приближения, реле ЧП получает импульсное питание через контакты ЧИ1 и работает как дешифратор импульсной работы реле ЧИ1, повторителя реле ЧИ.

Теперь суть:
при обесточивании реле ПЧИП, реле ЧТ(с включенным параллельно диодом(перемычка 1-52) для коррекции временных параметров т.к. работает в трансляции) подключается в параллельную работу с реле ЧИ1.

Реле ЧИ работает в коде "З" коммутируя индуктивную нагрузку обмоток реле, вследствии чего при размыкании образуются экстратоки, стремящиееся сохранить ниспадающий магнитный поток в обмотке реле ЧИ1, и проходящие через диод внутренней схемы ТШ-65В и саму низкоомную обмотку реле ТШ.
При этом в малых интервалах кода "З" реле ЧИ1 находится под током подзаряд конденсаторов не происходит. Обесточивание реле происходит лишь в большом интервале кода на десятые доли секунд.

При уменьшении ёмкости, при предельных временных параметрах, при уменьшении напряжения питания и прочей ....
не обеспечивается надёжный заряд конденсатора в 1200мкФ, нарушается быстродействие срабатывания реле ЧП при востановлении нормальной работы схемы и все вытекающее "радости" для электромехаников.

P.S. и хватит мусолить тему с искрогашением, варисторы для этого есть
art29 вне форума   Цитировать 1
Старый 24.07.2012, 20:36   #138 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
art29 везде нормально все работает и с диодом.
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 24.07.2012, 20:38   #139 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для art29

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 718
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
это хорошо))
art29 вне форума   Цитировать 1
Старый 24.07.2012, 20:44   #140 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Если вы знакомы с электротехникой, то должны знать, что время замедления на отпуск реле с подключенным диодом обратно пропорциональна сопротивлению всего контура.
Хотите уменьшить время замедления на отпуск уберите перемычку 1-52
.................................................. .......................
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 17.08.2013, 12:11   #141 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШВП

Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,797
Поблагодарил: 544 раз(а)
Поблагодарили 181 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 129
Во время капиталки,изостык по проекту попал на мост.Неужели путейские проектировщики не понимают,что нам дросселя негде ставить.
ШВП вне форума   Цитировать 0
Старый 17.08.2013, 12:16   #142 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88

Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,612
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 440
Цитата:
путейские проектировщики
причём путейские? вот когда будете запрашивать корзину для установки ДТ на мосту, путейцы первые бросят в вас камнем
__________________
olega88 вне форума   Цитировать 0
Старый 17.08.2013, 12:18   #143 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
Во время капиталки,изостык по проекту попал на мост.Неужели путейские проектировщики не понимают,что нам дросселя негде ставить.
Какой длины мост?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 17.08.2013, 12:25   #144 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88

Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,612
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 440
станция или перегон?
__________________
olega88 вне форума   Цитировать 0
Старый 17.08.2013, 14:57   #145 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШВП

Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,797
Поблагодарил: 544 раз(а)
Поблагодарили 181 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 129
На перегоне.не большой метров 5.Но если дроссель в габарит.то,он должен висеть в воздухе.
ШВП вне форума   Цитировать 0
Старый 17.08.2013, 15:24   #146 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88

Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,612
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 440
сдвинуть дроссель/ПЯ на 5 метров не проблема для начальника уровня ШЧ, ну не ставить ведь на мосту...
__________________

Последний раз редактировалось olega88; 17.08.2013 в 15:34.
olega88 вне форума   Цитировать 0
Старый 04.01.2014, 09:37   #147 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Коллеги, помогите разобраться:
АПС на однопутке, РПБ, автономная тяга, РЦ без (да простит Тюбик изостыков)
Нормаль указана ТРЦ-АБТ-АТ-97
1. на схеме выход ФПМ указан 1-61, в нормали 1-62-описка?
2. РЦ 1П,2П указаны по схеме 3.6, но это для ГП4 с несущей 4500-5500ГЦ, а применен ГП3 с несущей 780ГЦ
Если брать сх3.5, то там в регулировочной таблице нет 150/150м и частоты только 480Гц и 580Гц
3. в схеме есть БВС-4Л, в Нормали такого не нашел........


ЗЫ схема на картинке, пока не грузится........
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 04.01.2014, 10:06   #148 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП

Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2662 раз(а)
Поблагодарили 3712 раз(а)
Фотоальбомы: 30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
Цитата:
1. на схеме выход ФПМ указан 1-61, в нормали 1-62-описка?
В Сороке написано: выход 12-61 при ЦАБ, 12-62 при АБТ)))) Чисто случайно дома обнаружила потрепанную схему. Я точно не помню с какого она участка, но почему-то мне кажется, что аналогично. АПС на однопутке, РПБ, автономная тяга) У нас 12-61.
Да, 1П, 2П в этой схеме на ГП-4 и ФРЦ, а БП и АП на ГП3 и ФПМ.. БВС4Л есть.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Последний раз редактировалось ШНС КРП; 04.01.2014 в 10:17.
ШНС КРП вне форума   Цитировать 0
Старый 04.01.2014, 10:08   #149 (ссылка)
Регулировщик-любитель

Автор темы
 
Аватар для Витос

Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,099
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1162 раз(а)
Фотоальбомы: 23 фото
Репутация: 1346
Ищи ответы в 410407-ТМП, АПС-04, альбом 2. Там есть схемы РЦ. Похожие на описанные тобой.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 04.01.2014, 13:44   #150 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Ага, 12-61 в ТМП увидел, но легче не стало,
Мне же надо составить регулировочную таблицу для РЦ переезда, т.е. "свести" ТМП, Проект с НОРМАЛЬЮ,

А вот куда меня "посылает" Проект: 1П,2П-сх.3.6, АП,БП-сх3.1 ТРЦ-АБТ-АТ-97 эти схемы РЦ Нормали не совпадают со схемами Проекта, получается эти таблицы применить нельзя.
И какую мне определить норму U на ГП, ПП, ФМП???????
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Немножко юмора для проектировщиков SPICE Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 10 13.10.2013 19:09
Косяки преподавателей Torquato Tasso Разговоры обо всем 31 18.05.2011 17:22

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:43.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot