Тема: Шины замедления ПВЗ,МВЗ.

**Медет** · 18.01.2011, 05:50

Цитата:

Сообщение от Александр62

Насколько я помню, к тыловому контакту реле Ч2УУ, допаяли фронтовой контактн Ч2ИП. Там вся проблема была в том, что если КТСМ подработал не при своем направлении, схема сама не восстанавливалась, мешал контакт реле Ч2УУ.Поэтому его при не своем направлении и обошли. А схемы точней можно посмотреть на станциях, где-то их точно рисовали.

Проблема именно при своем направлениии! Ведь при приеме поезда контакты реле Ч2УУ без тока. И у меня вопрос - второй участок у вас находиться между входным светофором и указателем перегрева?

Медет добавил 18.01.2011 в 05:50
Проблема заключается в том, что при данной схеме подключения (выложенная выше) не происходит восстановления КТСМ и не потухнет сигнал указателя. При той схеме ктороую предлагает Александр62, если участок Ч2ИП находится между входным и указателем, то сигнал будет загораться, при срабатывании КТСМ на 6-7 сек и схема действительно будет восстанавливаться. Было бы идеальным включение фронтовых контактов участка (если это участок Ч2ИП, то это хорошо) находящейся между датчиками и указателем перегрева букс, в этом случае при занятом участке и срабатывании КТСМ сигнал загорается и при освобождении потухнет и произойдет восстановление схемы. Но в нашей ситуации отсутствует реле участка между датчиком КТСМ и указателем перегрева, а также отсутствует реле Ч2ИП. Даже если бы были контакты реле Ч2ИП, а оно находится между указателем прегрева и входным, то можно было бы включить тыловые контакты, но в нашем случае придется включать тыловые контакты реле Ч1ИП. В этом случае при срабатывании КТСМ сигнал потухнет и схема восстановится при вступлении на первый участок.
Что на это скажут проектировщики?

**СУНДЕТОВ** · 18.01.2011, 08:06

Цитата:

Сообщение от ШВП

Когда мы нашли у себя такой косяк один матерый СЦБист сказал: хорошая схема,перекрытия никогда не будет.

На Форуме я недаво и поэтому перелистываю старые темы. На счет замедл-
ения схем через шин ПВЗ.МВЗ могу сказать,что недостаток в схемы есть и
над этим надо работать. Все зависить от того кто первый запустить схему
замедления. Например:1 поезд вступая за сигнал включить схему замедле-
ния и по истечению времени замедления происходить другое событие(пере-
ключение фидеров итд.) то конденсатор БКШ уже разряжен и происходить
перекрытие другого открытого сигнала . Это обнаружено при просмотре
архива РПЦ ЦКЖТ ПГУ ПС.На счеть ГМ и КВ включенных в эту цепь , то
схема не ограничивает потребителей. Хотя все ГМ-ы мы включили через
ПКП и МКП в ЭЦ-12-2000 так как эти 12в реле в альбомах включены как 6в
и нарушают параметры перегруза. Рац.пред. подана давно но пока ответа нет

**Бригадир** · 18.01.2011, 10:58

Цитата:

Сообщение от Медет

Проблема заключается в том, что при данной схеме подключения (выложенная выше) не происходит восстановления КТСМ и не потухнет сигнал указателя.

Наверное все же восстанавливается при освобождении перегона?
Ежели нет, то пожалуйте схему включения реле Ч2УУ в студию.

Цитата:

Сообщение от Медет

но в нашем случае придется включать тыловые контакты реле Ч1ИП. В этом случае при срабатывании КТСМ сигнал потухнет и схема восстановится при вступлении на первый участок

Что касается Ч1ИП, что-то похожее есть в УКСПС для исключения перекрытия входного при разрушении первого датчика головой поезда, идущего вслед принимаемому на станцию. Так что вполне.

А исключить подрабатывание и не восстановление в не своем направлении, так на вскидку, шунтированием контактом смены направления.

**Медет** · 18.01.2011, 12:23

[quote=Бригадир;33164]Наверное все же восстанавливается при освобождении перегона?
Ежели нет, то пожалуйте схему включения реле Ч2УУ в студию.[/QUOT

Станция МПЦ "Диалог" и реле подключено к БМ. Станция по приему - Ч2УУ(Н2УУ) без тока и по прибытии поезда на станцию реле под ток не встанет. Поэтому схема не восстановливается.

**СУНДЕТОВ** · 27.02.2011, 09:59

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ

Рац.пред. подана давно но пока ответа нет

Ответ получили и уже изменили на одной станции с
ЭЦ-12-2000 результат есть!

**СУНДЕТОВ** · 08.03.2011, 08:25

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ

Ответ получили и уже изменили на одной станции с
ЭЦ-12-2000 результат есть!

Может кто желает внедрить.

**Суховерша Алексей** · 08.03.2011, 10:30

Ну какже без каких-либо "косяков" в проектах СЦБ! Все прелести в СЦБ сразу и пропадут.
От всей души поздравляю всех работниц групп техдокументаций дистанций СЦБ, проектных организаций!!! С 8 МАРТА!!!

**Максим-СЦБист** · 09.03.2011, 17:20

Станция БМРЦ-БН. На вывод 23 блока П-М (исключающее реле) повешена "гирлянда" из параллельных контактов поездной и маневровой сигналок, замыкалки и контактов ПК-МК. В принципиалке при расписывании монтажных адресов (вручную) на контакт Ч11С1 ошибочно был вписан адрес контакта Ч1С1. Так и записали в монтажку, и, соответственно, замонтировали. ДСП задала маршрут приёма на 11П. Затем задала отправление с 1П по Ч1. В итоге включившаяся сигналка Ч1С поставила под ток исключалку в блоке 11П, которое перекрыло входной перед поездом.

Shadow-SSSS · 09.03.2011, 21:07

Цитата:

Сообщение от Владимир_К

Вот ошибка, которую выявил недавно.
При включении ограждения обновлялись маневровые колонки. В двух колонках в разных горловинах в то место где цепляется хвост из замыкающих реле в принципиальных схемах нарисовали один и тот же контакт.

У меня была недавно похожая ситуация. Реконструкция района местного управления, добавлялись стрелки с двойным управлением. (Система ЭЦ-И)
При подключении блоков произошло перегорание стативного полюса "П". В ходе анализа выяснил, что контакт замыкающего реле в блоке С-И задействован в двух схемах: в схеме местного управления стрелками и в схеме дистанционного ограждения составов. И что самое интересное: из схемы местного управления на общий контакт подается полюс "П", а из схемы ограждения - "М". Вот так бывает...

**СУНДЕТОВ** · 18.05.2011, 15:39

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ

Может кто желает внедрить.

К сообшении от 8.03.11г. Схема составлена для станции с продольным развитием, а для станции с
поперечным развитием для одной горловины станции
можно использовать проектную, а для другой соглас-
но предложения один комплект для сигнальных реле
горловины станции.

vins2211 · 28.09.2011, 11:17

Углев Дмитрий,
По поводу курсов повышения. Мне надо прогнать персонал проектировщиков через хоть какие нибудь курсы (раз в 5 лет) В интернете вообще ничего нет. Может подскажете

**Углев Дмитрий** · 28.09.2011, 11:39

vins2211, ответил в личку

**art29** · 22.07.2012, 10:52

Кто-нибудь может совесть проснётся и устраните вот эту извеняюсь за выражение херню на переездах:

если не понятно для стабильной работы ЧИ1 и конденсаторного дешифратора

**Rafa** · 22.07.2012, 17:54

art29, а к чему верхняя схема? (Традиционная для двухпутной ЧКАБ)
Что для сравнения с нижней что-ли?

**art29** · 22.07.2012, 20:08

да нет, нижняя схема-упрощённый вариант верхней, без контактов и прочего.

18.01.2011, 12:23	#109 (ссылка)
Медет V.I.P. Регистрация: 28.12.2009 Адрес: Алматы Возраст: 50 Сообщений: 468 Поблагодарил: 51 раз(а) Поблагодарили 42 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 12	[quote=Бригадир;33164]Наверное все же восстанавливается при освобождении перегона? Ежели нет, то пожалуйте схему включения реле Ч2УУ в студию.[/QUOT Станция МПЦ "Диалог" и реле подключено к БМ. Станция по приему - Ч2УУ(Н2УУ) без тока и по прибытии поезда на станцию реле под ток не встанет. Поэтому схема не восстановливается. __________________ Безвыходных ситуаций не бывает!
	Цитировать 0

08.03.2011, 10:30	#112 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Тема: Косяки проектировщиц Ну какже без каких-либо "косяков" в проектах СЦБ! Все прелести в СЦБ сразу и пропадут. От всей души поздравляю всех работниц групп техдокументаций дистанций СЦБ, проектных организаций!!! С 8 МАРТА!!!
	Цитировать 1

09.03.2011, 17:20	#113 (ссылка)
Максим-СЦБист V.I.P. Регистрация: 23.09.2010 Сообщений: 181 Поблагодарил: 34 раз(а) Поблагодарили 21 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 32	Станция БМРЦ-БН. На вывод 23 блока П-М (исключающее реле) повешена "гирлянда" из параллельных контактов поездной и маневровой сигналок, замыкалки и контактов ПК-МК. В принципиалке при расписывании монтажных адресов (вручную) на контакт Ч11С1 ошибочно был вписан адрес контакта Ч1С1. Так и записали в монтажку, и, соответственно, замонтировали. ДСП задала маршрут приёма на 11П. Затем задала отправление с 1П по Ч1. В итоге включившаяся сигналка Ч1С поставила под ток исключалку в блоке 11П, которое перекрыло входной перед поездом.
	Цитировать 0

28.09.2011, 11:17	#116 (ссылка)
vins2211 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 02.08.2011 Сообщений: 29 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Углев Дмитрий, По поводу курсов повышения. Мне надо прогнать персонал проектировщиков через хоть какие нибудь курсы (раз в 5 лет) В интернете вообще ничего нет. Может подскажете
	Цитировать 0

28.09.2011, 11:39	#117 (ссылка)
Углев Дмитрий Копченый Регистрация: 28.02.2009 Адрес: Екатеринбург Возраст: 42 Сообщений: 3,252 Поблагодарил: 782 раз(а) Поблагодарили 843 раз(а) Фотоальбомы: 49 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 490	vins2211, ответил в личку
	Цитировать 0

Тема: Шины замедления ПВЗ,МВЗ.

Тема: ЭЦ12-2000,БМРЦ-БН

Тема: Косяки проектировщиц

22.07.2012, 10:52	#118 (ссылка)
art29 Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 718 Поблагодарил: 401 раз(а) Поблагодарили 547 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Кто-нибудь может совесть проснётся и устраните вот эту извеняюсь за выражение херню на переездах: если не понятно для стабильной работы ЧИ1 и конденсаторного дешифратора
	Цитировать 1

22.07.2012, 17:54	#119 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	art29, а к чему верхняя схема? (Традиционная для двухпутной ЧКАБ) Что для сравнения с нижней что-ли?
	Цитировать 1

22.07.2012, 20:08	#120 (ссылка)
art29 Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 718 Поблагодарил: 401 раз(а) Поблагодарили 547 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	да нет, нижняя схема-упрощённый вариант верхней, без контактов и прочего.
	Цитировать 1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Немножко юмора для проектировщиков	SPICE	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	10	13.10.2013 19:09
Косяки преподавателей	Torquato Tasso	Разговоры обо всем	31	18.05.2011 17:22

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)