СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.09.2012, 08:45   #61 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Хотя бы написали в ДУ-46, что рельсы ржавые и необходимо дополнительно убеждаться в свободности секции перед переводом стрелки и установкой маршрута и произвести обкатку! А после "обкатки", отписать, что шунт имеется, но всвязи с наличием на рельсах остатков ржавчины необходимо дополнительно убеждаться в свободности секции. Вариант?


Очень не нравится слово "дополнительно". При отсутствии шунтового эффекта натурная проверка свободности участка-основной элемент обеспечения безопасного движения и ДСП должно быть ЧЕТКО указано в записи, что вся ответственность в такой ситуации ложится на неё.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 01.09.2012, 09:12   #62 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,538
Поблагодарил: 644 раз(а)
Поблагодарили 1066 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Цитата:
Сообщение от Евгений002
Очень не нравится слово "дополнительно". При отсутствии шунтового эффекта натурная проверка свободности участка-основной элемент обеспечения безопасного движения и ДСП должно быть ЧЕТКО указано в записи, что вся ответственность в такой ситуации ложится на неё.
Тогда слово "дополнительно" опустим.
vetal вне форума   Цитировать 0
Старый 04.07.2013, 22:53   #63 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Parmelium

Регистрация: 24.03.2011
Возраст: 50
Сообщений: 65
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 12
Вопрос по теме:Как ДСП обкатать один из концов стрелочной рельсовой цепи(с путевым реле),если этот конец является улавливающим тупиком и очень очень соответственно ржавый?Из тупика нет светофора и шпалы не очень хороши...
Parmelium вне форума   Цитировать 1
Старый 05.07.2013, 20:28   #64 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для IGOR77

Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 48
Сообщений: 948
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 81
Цитата:
Вопрос по теме:Как ДСП обкатать один из концов стрелочной рельсовой цепи(с путевым реле),если этот конец является улавливающим тупиком и очень очень соответственно ржавый?Из тупика нет светофора и шпалы не очень хороши...
Мода пошла, тупики эти включать в РЦ, никто не подумал, что как правило в таких тупиках не всегда рельсы видны из под земли.

Как вариант.
Берешь ДСа и говоришь ДСу, вкрадчиво так:
- Понимаешь ДС, надо бы обкатать, тут я запись сделал, если что крайних будут искать среди движенцев.
ДС интересуется у ПД:
- Свалиться или нет?

В первом случае заталкивают локомотив и елозят под контролем ДСа, во втором ДС выдает ПЧ напильники или заставляет привести тупик в проезжий.
IGOR77 вне форума   Цитировать 0
Старый 23.07.2013, 00:57   #65 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Род

Регистрация: 15.09.2010
Сообщений: 126
Поблагодарил: 232 раз(а)
Поблагодарили 127 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 42
Цитата:
Сообщение от Parmelium Посмотреть сообщение
Вопрос по теме:Как ДСП обкатать один из концов стрелочной рельсовой цепи(с путевым реле),если этот конец является улавливающим тупиком и очень очень соответственно ржавый?Из тупика нет светофора и шпалы не очень хороши...
Мне перезвони,я скажу что делать
Род вне форума   Цитировать 0
Старый 23.07.2013, 11:43   #66 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для wampik

Регистрация: 24.12.2009
Адрес: урал
Возраст: 46
Сообщений: 179
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -5
как вариант, это делать не улавливающие тупики, а сбрасывающую стрелку, нам выгода даже от этого. Однако по непонятным мне причинам, движки хотят именно улавливающий тупик. А смелости ни у кого здесь не хватит, выключить на главном ходу секцию, не имеющей шунта по параллельному ответвлению.
wampik вне форума   Цитировать 0
Старый 23.07.2013, 20:30   #67 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Parmelium

Регистрация: 24.03.2011
Возраст: 50
Сообщений: 65
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 12
Это точно...
Parmelium вне форума   Цитировать 1
Старый 16.08.2013, 16:09   #68 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШВП

Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,797
Поблагодарил: 544 раз(а)
Поблагодарили 181 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 129
Возможно не в тему.Станция МКУ.С царя Косаря на пути грузят щебёнку.Наши поезда там не ходят.Маневровым порядком тепловоз с рудника загоняет вагоны.Путь сколько станция существует столько и выключен,и вроде в аренде у рудника.Сейчас заставляют его включать.Где искать концы.
ШВП вне форума   Цитировать 0
Старый 16.08.2013, 18:38   #69 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Parmelium

Регистрация: 24.03.2011
Возраст: 50
Сообщений: 65
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 12
Были такие преценденты....ДС станции вышел на арендателя тупика и его работники шлифанули тупик до блеска....не знаю чем,но шлифанули!
Parmelium вне форума   Цитировать 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Методичка= Оформление курсовых и дипломных проектов мостов Admin Учебные материалы железнодорожной тематики 0 18.07.2012 13:02
Оформление перевода в другое ШЧ Андрей13 Отдел кадров 5 03.06.2012 01:16
="Железнодорожный транспорт"= [02-2012] С учетом достигнутых результатов Admin Ж/д статьи 0 31.05.2012 15:45
Таможенное оформление грузов и транспортных средств Admin Wiki 0 18.04.2012 13:10
[Полезно знать] Оформление электронного билета Admin Новости на сети дорог 0 31.01.2011 21:51

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:00.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot