СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.09.2012, 07:45   #61 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Хотя бы написали в ДУ-46, что рельсы ржавые и необходимо дополнительно убеждаться в свободности секции перед переводом стрелки и установкой маршрута и произвести обкатку! А после "обкатки", отписать, что шунт имеется, но всвязи с наличием на рельсах остатков ржавчины необходимо дополнительно убеждаться в свободности секции. Вариант?


Очень не нравится слово "дополнительно". При отсутствии шунтового эффекта натурная проверка свободности участка-основной элемент обеспечения безопасного движения и ДСП должно быть ЧЕТКО указано в записи, что вся ответственность в такой ситуации ложится на неё.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2012, 08:12   #62 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,028
Поблагодарил: 544 раз(а)
Поблагодарили 836 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002
Очень не нравится слово "дополнительно". При отсутствии шунтового эффекта натурная проверка свободности участка-основной элемент обеспечения безопасного движения и ДСП должно быть ЧЕТКО указано в записи, что вся ответственность в такой ситуации ложится на неё.
Тогда слово "дополнительно" опустим.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.07.2013, 21:53   #63 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Parmelium


Регистрация: 24.03.2011
Возраст: 44
Сообщений: 65
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 12
По умолчанию

Вопрос по теме:Как ДСП обкатать один из концов стрелочной рельсовой цепи(с путевым реле),если этот конец является улавливающим тупиком и очень очень соответственно ржавый?Из тупика нет светофора и шпалы не очень хороши...
Parmelium вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 05.07.2013, 19:28   #64 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 42
Сообщений: 926
Поблагодарил: 133 раз(а)
Поблагодарили 96 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 50
По умолчанию

Цитата:
Вопрос по теме:Как ДСП обкатать один из концов стрелочной рельсовой цепи(с путевым реле),если этот конец является улавливающим тупиком и очень очень соответственно ржавый?Из тупика нет светофора и шпалы не очень хороши...
Мода пошла, тупики эти включать в РЦ, никто не подумал, что как правило в таких тупиках не всегда рельсы видны из под земли.

Как вариант.
Берешь ДСа и говоришь ДСу, вкрадчиво так:
- Понимаешь ДС, надо бы обкатать, тут я запись сделал, если что крайних будут искать среди движенцев.
ДС интересуется у ПД:
- Свалиться или нет?

В первом случае заталкивают локомотив и елозят под контролем ДСа, во втором ДС выдает ПЧ напильники или заставляет привести тупик в проезжий.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.07.2013, 23:57   #65 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 15.09.2010
Сообщений: 126
Поблагодарил: 232 раз(а)
Поблагодарили 125 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Parmelium Посмотреть сообщение
Вопрос по теме:Как ДСП обкатать один из концов стрелочной рельсовой цепи(с путевым реле),если этот конец является улавливающим тупиком и очень очень соответственно ржавый?Из тупика нет светофора и шпалы не очень хороши...
Мне перезвони,я скажу что делать
Род вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2013, 10:43   #66 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 24.12.2009
Адрес: урал
Возраст: 40
Сообщений: 178
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -5
Отправить сообщение для wampik с помощью ICQ Отправить сообщение для wampik с помощью Skype™
По умолчанию

как вариант, это делать не улавливающие тупики, а сбрасывающую стрелку, нам выгода даже от этого. Однако по непонятным мне причинам, движки хотят именно улавливающий тупик. А смелости ни у кого здесь не хватит, выключить на главном ходу секцию, не имеющей шунта по параллельному ответвлению.
wampik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2013, 19:30   #67 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Parmelium


Регистрация: 24.03.2011
Возраст: 44
Сообщений: 65
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 12
По умолчанию

Это точно...
Parmelium вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 16.08.2013, 15:09   #68 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,670
Поблагодарил: 476 раз(а)
Поблагодарили 170 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Возможно не в тему.Станция МКУ.С царя Косаря на пути грузят щебёнку.Наши поезда там не ходят.Маневровым порядком тепловоз с рудника загоняет вагоны.Путь сколько станция существует столько и выключен,и вроде в аренде у рудника.Сейчас заставляют его включать.Где искать концы.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.08.2013, 17:38   #69 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Parmelium


Регистрация: 24.03.2011
Возраст: 44
Сообщений: 65
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 12
По умолчанию

Были такие преценденты....ДС станции вышел на арендателя тупика и его работники шлифанули тупик до блеска....не знаю чем,но шлифанули!
Parmelium вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Методичка= Оформление курсовых и дипломных проектов мостов Admin Учебные материалы железнодорожной тематики 0 18.07.2012 12:02
Оформление перевода в другое ШЧ Андрей13 Отдел кадров 5 03.06.2012 00:16
="Железнодорожный транспорт"= [02-2012] С учетом достигнутых результатов Admin Ж/д статьи 0 31.05.2012 14:45
Таможенное оформление грузов и транспортных средств Admin Wiki 0 18.04.2012 12:10
[Полезно знать] Оформление электронного билета Admin Новости на сети дорог 0 31.01.2011 21:51

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 07:29.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4