|
Хотя бы написали в ДУ-46, что рельсы ржавые и необходимо дополнительно убеждаться в свободности секции перед переводом стрелки и установкой маршрута и произвести обкатку! А после "обкатки", отписать, что шунт имеется, но всвязи с наличием на рельсах остатков ржавчины необходимо дополнительно убеждаться в свободности секции. Вариант?
Очень не нравится слово "дополнительно". При отсутствии шунтового эффекта натурная проверка свободности участка-основной элемент обеспечения безопасного движения и ДСП должно быть ЧЕТКО указано в записи, что вся ответственность в такой ситуации ложится на неё.
|
