Так же как и на ж.д. - никак ! Да и считать никто и не собирался , наверное другие цели были . Одноглазых больше появилось на дороге. Время посмотреть теперь надо телефон на ходу доставать - у меня от ближнего часы совсем тускло светят , днем ничего не видно . Обороты холостые были 900 стали 1100 . На трассе согласен - помогает . Но ведь большинство из города не часто выезжает . Надо наверное выключать . У нас половина народа уже забила на это дело.

Почитаешь, и диву даешься: какое у нас честное и праведное большинство. И стоит только слегка оступится всё ещё изредка встречающемуся морально неустойчивому работнику, ему тут же подставит своё железное плечо его коллега-кремень. Сами-то поди в мирской жизни ни скорость на дорогах ни в жисть не превышают, ближний свет завсегда включают, ремни пристёгивают да пешеходов пропускают по зебре.
Машинист не бибикал, помошник не махал в лобовое стекло фонариком, не кричал "поберегись !" в боковое окно... Ууу ! Зверьё ! По суд их !
Из своего опыта ночных поездок в локомотиве в бытность линейным радиомехаником не припомню ни одного случая встречи на перегоне с путейцами.
Из своих же наблюдений за путейцами могу сказать, что нарушить ТБ для них чаще всего затруднений не вызывает. Потаскай-ка такие железки туда-сюда. Поневоле будешь искать способ сэкономить силы.
Друг детства, работавший тогда в ПЧ, рассказывал, как они вдвоём с коллегой перевозили рельс на кранике. На разъезде Зверевский подвесили рельс, позвонили дежурной по станции Новомихайловка, попросили сделать маршрут по направлению станции Зверево, затем растолкали краник, запрыгнули на него и покатились. Под уклон краник набрал приятную скорость, , проехали Новомихайловку и в кривой, метрах в 100 увидали встречный поезд. Как им удалось успеть остановить краник, вдвоём поднять его вместе с рельсой и выбросить на обочину - один Геракл ведает...
Ну и что, спустя примерно год, в туман, теперь уже по главному ходу станции Зверево, точно такой же краник нагнал пассажирский поезд Ростов-Тамбов.

Не в том дело. Разговор зашел о включении локомотивного прожектора ДНЁМ. Такая же дурь, как и ближний свет в населенном пункте днем.

Разговор у вас о ближнем свете зашёл, пока я свой опус строчил. Так что обращен он не к вам, а тем узкоколейщикам, кто там повыше брюзжал.

А ближний свет днем, или точнее ДХО я поддерживаю. Мне как водителю это кажется разумным.

ДХО нет у 99% авто на наших дорогах . А вот у того кто придумывал это новшество они точно были ... А никто не придумал еще как эти дхо присобачить на любую машину ? Пускай бензиновую мафию жаба задушит !

Зимой "опарыш" без прожектора за сколько увидишь?

А ты выйди на путь где лес кругом и поездок зелёный тихо катит из-за кривой, и за сколько метров ты его увидишь родной. А горел бы "дуриловский" прожектор, хоть что-то бы мелькнуло на фоне леса. И Энное кол-во людей остались бы живы. Вот тебе и дурь.

Я знаю кто ! В солнечной Израильщине это ещё в 80-ые придумано. Должен быть ближний свет. Да и в Жапании происки давно. Ямаху завел, у неё гадины уже ближний свет горит, и никаких в округе ДХО не наблюдается.

Я смотрю всем прожектор нужен . Выполнение правил т.б. , правил производства работ мало . Ну вродь как заранее предупреждаем , что выполнять их не собираемся , так что включите хоть прожектор кто нибудь . Чем больше не умных указаний будет - тем меньше будут на т.б. обращать внимание работающие . А на хрена - им посветят , погудят , тормознут ... А лампа оказывается может сгореть , тифон может замерзнуть , тормоза могут отказать , машиниста могут не предупредить , могут встречным ослепить , может он воообще с задней кабины управляет , а может его там вообще нет , а может заснул , а может первую поездку самостоятельно делает , а может у него и без Вас проблем полная голова ... Знаете если поставить перед каждой станцией человека , который будет взрывать петарду перед поездом что бы л.б не заснула - часть машинистов начнет дремать с уверенностью что разбудят . И рано или поздно , когда вдруг внезапно кончатся петарды , все будут потом обсуждать - ну как , петарды не кончаются , они не отсыревают , они есть в тех.аптечке , надо было над костром просушить , жалко машиниста - он так надеялся и верил , начнут перемывать косточки подрывнику ... Все что надо , было записано в инструкциях еще 30 лет назад . И не надо , попав на должность лет на 5 -10 , считать себя Господом Богом.

ну, блин приколист! Зачем нам такие локомотивные бригады? Вам нужны СЦБисты, устанавливающие перемычки на путевых реле, чтобы локомотивная бригада проследовала с ветерком по зелёному?

А Вы думаете машинистов с марса привозят ? Это сейчас в основном те кто не здал ЕГЭ , ну или от отсутствия выбора . Можно сказать по принуждению .

Со сдачей ЕГЭ по русскому языку я смотрю и у вас проблемы были бы)))) Сейчас только и приходят на железную дорогу те, кто не сдал ЕГЭ или сдал так, что хватило только на поступление в ...УПС!

Те,кто ЕГЭ сдавал, машинистами еще не работают.

ЕГЭ - это образно . Можно сказать троечники и двоечники. В советское время они не то что в техникум не поступили бы , у них документы даже в училище не приняли бы .

В каблуху-то? Да без разговоров!