Все-таки наверное неправильно, когда кто-то здесь на форуме "додумывает" то, чего не было!
Бригада обратно шла по четному пути, в попутном направлении. Их видели машинисты нечетных поездов - бригада останавливалась для пропуска встречного поезда, но с пути не сходила.

Ничего они не перетаскивали. Баллон с кислородом, бензорез, шланги, рельсорезный станок, сверлильный станок плюс инструмент плюс сам модерон - Вы бы стали перетаскивать? Быстрее на обочину снять и пропустить поезд.

Николай Николаевич добавил 06.07.2013 в 10:47
Совершенно кривой "итог". Звучит примерно так: "Дайте нам право ни за что не отвечать, иметь неограниченное количество отказов, которые мы будем устранять исключительно в рабочее время, и при этом платите нам существенно бОльшую зарплату".
Очевидно, что во-первых - этого не будет никогда и ни при каких условиях, а во-вторых - совершенно не относится в предмету разговора.

Меры по случаю травмирования - это пока оперативные меры, то, что можно и нужно сделать сразу, дабы не допустить повтора.
Более серьезные меры - их еще предстоит разработать.
Наказания в данном случае - прежде всего уголовные наказания. Кому что положено - тот это и получит.
И уж ни у кого и никогда не было и нет целей "наказать как можно больше". Это опять на тему желания ни за что не отвечать...

Чуть "пониже" уже репрессии начались. Не знаю, это план у рявязоров, или собственная инициатива.

Относится. Напрямую.
Если бы у машиниста была возможность на пять минут остановится без последствий для кармана и нервов, чтобы заменить лампочку, трагедии бы не было.
Почему машиниста, электромеханика существующая система толкает на преступление? Учитывая, что он изначально работал добросовестно? Он что, ясновидящий, чтобы за неделю (день, час, минуту) знать, что перегорит лампа или сдохнет транзистор, чтобы менять этот элемент? А у любого элемента есть срок службы, и он ОБЯЗАТЕЛЬНО откажет. Причём, в НЕПРЕДСКАЗУЕМЫЙ МОМЕНТ!!!
И толкнёт человека на преступление!!!

Для замены лампочки не нужно останавливаться. Лампочка в прожекторе меняется из кабины.

Коротенький у Вас списочек , прям как у следователя. На менеджера не учились ? ( это для дспз )

bimbom62 добавил 06.07.2013 в 14:36
Это если она есть в кабине . А если нет ? А как покинуть кабину ? По станции нельзя ! По перегону кто будет мигать и смотреть хвостовой сигнал встречного поезда ? Вы про Путинцева помните ? Уж лучше без лампы , чем "потерять" бдительность , а с ней и работу.

Про желания - неизвестно. Только вот кто больше выявил и наказал - тот и герой.

Скиталец добавил 06.07.2013 в 15:14
Угу. Ясновидящий. По крайней мере, от руководства такие предъявы были. Типа: "Ты обязан был предусмотреть!"

Когда работал в депо, на заре туманной юности, лампу прожектора возили с собой все и машинисты и помощники.

а вобще если подумать пацаны сами виноваты!!!!нафига было идти подвижению!!!!!
:nono:

А с задней кабины лампу сдёрнуть помощника послать никак?

А если колба лампы лопнула, а цоколь "прикипел" в патроне? Я раз сталкивался с таким. Ладно работал на маневровом и было время спокойно заменить лампу.

Страх движет человеком. Ни в одной инструкции не указанно что в случае перегорания лампы прожектора нужно немедленно остановиться. Как механик, на разборе по скоростемерной ленте, будет объяснять причину остановки? Подобные смерти зафиксированы в самой структуре РЖД.

Ты думешь, что при движении по правильному направлению по пути в установленном направлении движению машинисту не хер делать? Этак можно и без мшиниста поезда до Владика запускать....Все должны исполнять Инструкции? И всё? Никаких ЧП не будет?

Если исполнять все инструкции, то ЧП не будет. Потому, как ничто никуда не поедет, а значит никому ничем угрожать не будет. :shocking:

При следовании поезда должны гореть буферные фонари ( ИСИ ) . При разьезде поездов мигать буферными фонарями ( Путинцев ) . Что выполнять ?

Кстати . После того как заставили прожектор включать днем , вполне естественно что перегорают они раза в три чаще . Так что если бы не новшество , лампа бы не сгорела . Вот вам и выполнение "инструкций".