|
|
"Плохие" места московского метро. http://morepic.ru/images/s11851_3032.gif
Многие станции московского метрополитена, как и многие старые здания, были построены на местах захоронений, поэтому и влияние на пассажиров у них соответствующее - негативное. Кроме того, воздействие негативных флюидов в подземке усиливается в несколько раз по той простой причине, что здесь нет солнечного света, который является естественной преградой для отрицательной энергии. Разумеется, не все станции одинаково опасны для психики несчастных издерганных москвичей. Логичный вопрос: в каких местах столичной подземки стоит появляться в последнюю очередь? Пройдемся по наиболее "злачным местам" с помощью гида - парапсихолога Александра Баркова. В первую очередь, к числу таких неприятных станций относится "Сокол". В начале ХХ в. недалеко от нее находилось братское воинское кладбище, где хоронили погибших в Первой мировой войне. Позже, в 1918 г., чекисты расстреливали здесь священников и белых офицеров. И хотя станция не построена непосредственно на костях, близость мертвых ощутимо дает себя знать. Многие машинисты и рабочие подземки признаются, что на "Соколе" у них появляется ощущение, будто за ними кто-то следит, стоит за спиной. А ранним утром, когда станция еще закрыта для пассажиров, на путях и перроне неоднократно замечали странные прозрачные фигуры, обнаженные, с гноящимися ранами. Подобной дурной энергетикой отличается и узел "Библиотеки им. Ленина" , "Арбатской", "Боровицкой" и "Александровского сада". Как известно, на этом месте еще с ХVI в. существовало большое село Старое Ваганьково, разумеется, со своим кладбищем. Влияние непосредственной близости мертвецов продолжает сказываться до сих пор, недаром этот узел лидирует в печальной статистике по числу суицидов в метро. Каждый день здесь проходят миллионы людей, конечно, не все одинаково восприимчивы к дурной энергетике, но тем не менее. Далее в списке аномальных зон московского метрополитена следует станция "Преображенская площадь". Начиная с XVIII в. здесь было старообрядческое Преображенское кладбище. Кроме того, на месте разрушенных церквей и кладбищ стоят такие станции столичной подземки, как "Новокузнецкая", "Красные ворота", "Пушкинская", "Полянка" и "Лубянка". Это самые известные станции с плохой репутацией, однако, вполне вероятно, что это лишь малая часть всех "злачных" мест столичной подземки.Что любопытно, до революции в Москве несколько раз предлагали строить метро, однако каждый раз духовенство было резко против. Они заявляли, что подземелье - это царство сатаны, а потому негоже православным спускаться туда по доброй воле. Тогда власти все списали на дурь малограмотных священников, однако такая уж ли это была дурь? Разумеется, современному мегаполису без метрополитена не обойтись. К тому же после драки, как известно, кулаками не машут. Но в действительности можно было бы избежать значительного количества проблем, если бы старые кладбища были правильно - с почестями и отпеваниями - перенесены на другое место. А не так, как было сделано в советские годы - туннели и станции закладывались без перенесения кладбищ, поэтому неудивительно, что души мертвых до сих пор восстают против подобного неуважения Если следовать этой логике, получается, что каждый раз, когда мы спускаемся в метрополитен, то сталкиваемся с нечистой силой. Конечно, кто-то отмахнется с извечной фразой: "Да чушь все это!", а кто-то на себе испытавший полнейшее бессилие после посещения "нехорошей" станции задастся вопросом: "А как с этим бороться?". По словам специалистов, способов защиты множество. Например, крещеным всегда нужно носить нательный крестик или икону с изображением святого, в честь кого они были названы. Кроме того, есть специальные амулеты, которые помогают справиться с влиянием отрицательной энергии. http://moskvax.ru/metro0.html |
|
В Ростове-на-Дону были проведены только изыскания еще при СССР, а такого перехода с буквой М нет там до сих пор. Денег не было и тогда и сейчас, несмотря на программу строительства метро в городах миллиониках.
Зато есть деньги на строительство очередного газопровода в Европу. С загнивающих деньги можно отбить немалые, а метро изначально убыточный вид транспорта. Что можно отбить с малоимущих омичей? Или у вас все относят себя к среднему классу при ваших то доходах?:lol: |
Цитата:
|
Чего сразу обижаемся? У нас люди готовы жить на горшке, но главное чтобы во дворе стояла машина. Получая в среднем чуть более 3000 наших деревянных причисляют себя к среднему классу, хотя чтобы достичь верхов нашего дна нужно получать на уровне хотя бы 10 000. Неужели у вас по другому?
Я прекрасно понимаю что все бандеровцы в моем лице - голь перекатная и у вас все самое толстое, длинное и красивое, но в нашем Днепре метро построили только благодаря Кучме (он родом оттуда). Метро там нужно как козе баян. Имея 5 станций и 10 поездов они уже почти 15 лет не развиваются. |
Цитата:
|
Примите извинения, у вас поголовно все миллионеры.
https://yandex.ua/yandsearch?rdrnd=7...t=1475263092.1 https://yandex.ua/yandsearch?rdrnd=9...t=1475263189.1 |
Цитата:
http://morepic.ru/images/img1446_1029.jpg |
The Pyongyang Metro
Уникальные фотографии сделал путешественник из Австралии, который одним из первых туристов получил доступ к пхеньянской подземке. Метро Пхеньяна находится на глубине 361 метров, что делает его самым глубоким в мире – удобно удвоение качества ядерного бункера. Поезда – старые вагоны из Германии, которые были куплены Северной Кореей в 1999 году, когда они направлялись на свалку. Пхеньян утверждает, что в настоящее время поезда были построены в Северной Корее, но, несмотря на попытки скрыть свое происхождение, некоторые старые надписи на стенах метки можно увидеть на вагонах. Станции метро в Пхеньяне не названы в честь их географического местоположения, но имена установлены, чтобы напомнить гражданам «социалистической революции», такие, как Товарищ, Красной Звезды, Славы и Полной победы. Снимки были сделаны австралийским путешественником Эллиотом Дэвисом, разработчиком программного обеспечения из Хобарта, Тасмания, который рассказывает о Северной Корее в своем блоге: Цитата:
http://morepic.ru/images/33pyongyangmetrobron_7614.jpg http://morepic.ru/images/51pyongyangmetrocond_2469.jpg http://morepic.ru/images/pyongyangmetromuseum_4047.jpg http://www.earthnutshell.com/stoppin...ongyang-metro/ |
Радует наличие выходного со станции с индивидуальным открытием. Пока не отпустят - не уедешь. )))
|
Цитата:
|
Так дальше зелёный по тому же пути в тоннеле горит...
|
Удивляет отсутствие интервальных часов.
Наверное у них малая парность. |
Повнимательнее взгляните на портал над путем с красным сигналом светофора ;)
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 21:16. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot