СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Страница 13 из 16

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Метрополитены (https://scbist.com/metropoliteny/)

- - Интересное метро. (https://scbist.com/metropoliteny/45523-interesnoe-metro.html)

бабулер13

01.04.2017 18:13

Цитата:

Сообщение от Монти Холл

маладєц! повеселил старика!

старик, погугли, а потом попрыгай

сила притяжения

http://www.studfiles.ru/html/2706/38...img-O2vRNg.png

http://www.studfiles.ru/html/2706/38...img-cKADQL.jpg

L пропорциональна кол-ву витков

получается что увеличение тока в 2 раза эквивалентно увеличению кол-ва витков в 4 раза

ШНС СЦБ

02.04.2017 08:35

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 313965)

Устройств мало, погода одинаковая всегда - ни дождей, ни морозов, посторонние не бродят. Поезда идут всегда по главным путям, стрелки переводить не нужно (кроме станций оборота). Основные схемные узлы зарезервированы - к примеру, на каждую стрелку два блока ПС. Электроснабжение надежное, гроза не бьет. И т.д., и т.п.

К разговору о надежности. Появились в метро реле РЭЛ - как известно, менее надежные, чем НМШ, особенно - в части "непропускания" малого по величине тока через угольные контакты. И родилось и было реализовано техническое решение - увеличить величину протекающего тока за счет подключения к обмоткам реле балластных резисторов. Как говорится - дешево и сердито.

Про постоянство параметров внешней и техногенной среды знал. А про резервирование именно блока ПС не слышал. Еще бы я добавил к этому кабели не в земле, но с металлическим налетом на стенах, но я так думаю, что это не волс на переменке. Нужно «заказать» экскурсию в подземку.

tyubik

02.04.2017 08:41

Не забывайте про интенсивность движения, господа, когда, к примеру, на станции оборота стрелка переводится двести и более раз в сутки.

ШНС СЦБ

02.04.2017 19:02

Их нормы на обслуживания кто-нибудь видел?

дспзVS

14.04.2017 22:11

В Московском метрополитене началась эксплуатация поездов нового поколения «Москва». Первые шесть составов российского производства будут курсировать на самой загруженной линии метро — Таганско-Краснопресненской.

Поезд нового поколения «Москва» вмещает до полутора тысяч пассажиров благодаря сквозным проходам между всеми вагонами. Также в нем предусмотрены специальные места для маломобильных пассажиров. Кроме того, там есть зарядки для гаджетов и поручни с подогревом.

http://morepic.ru/images/dadmyigb8jy_1084.jpg

http://morepic.ru/images/pg6gkte0ozc_1144.jpg

http://morepic.ru/images/t22zsib4cmq_3526.jpg

http://morepic.ru/images/titt90bua8_1784.jpg

Александр

14.04.2017 23:07

Идиотизм сделать сквозной проход по составу.
Дохрена пассажиров будет толкаться и бродить из хвоста в голову и обратно.
Также попрошайкам раздолье.

ШНС СЦБ

15.04.2017 22:42

Может и идиотизм когда это час пик на Таганско-Краснопресненской линии, а если это на Люблинско-Дмитровской то удобно. Проверим, расскажем. Прыгнул в последний, а выходить из первого прошел пока едешь и сэкономил на пробеге после остановки и перрон разгрузил. Неплохо что в зоне дверей есть поручни. А то чаще всего едешь там, а держаться не за что.

olega88

15.04.2017 22:49

да сделайте уже бесплатным метро для вссех

Maxims

16.04.2017 02:35

Между вагонами стоит "гармошка" для прохода пассажиров между ними?

Поручик

17.04.2017 07:13

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ (Сообщение 315461)

Неплохо что в зоне дверей есть поручни..

Спецы писали, что при аварии - плохо

Александр

17.04.2017 07:54

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ (Сообщение 315461)

Может и идиотизм когда это час пик на Таганско-Краснопресненской линии, а если это на Люблинско-Дмитровской то удобно. Проверим, расскажем. Прыгнул в последний, а выходить из первого прошел пока едешь и сэкономил на пробеге после остановки и перрон разгрузил. Неплохо что в зоне дверей есть поручни. А то чаще всего едешь там, а держаться не за что.

Не думаю, что придётся ими воспользоваться "с комфортом".
При полной загрузке состава поручни нужны только перед скамейками, чтобы на сидящих не грохнуться. В центре как прижмут, так и стой.
А при неполной загрузке благодаря снующим по маршруту "башка-хвост" прижмёшься к дверям, чтобы ноги не оттоптали.

APCnik

17.04.2017 11:20

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 314106)

Не может 200 поездов за сутки обернуться. Неужели в Москве интервалы между поездами в метро минут по 20? Более 600 раз переводится стрелка в оборотном тупике - поверю!

tyubik

17.04.2017 11:29

Причём тут двести поездов? Одному поезду стрелка переводится два разика.

ШНС СЦБ

17.04.2017 18:55

Цитата:

Сообщение от Поручик (Сообщение 315565)

Спецы писали, что при аварии - плохо

Согласен.

ШНС СЦБ добавил 17.04.2017 в 18:55

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 315566)

Не думаю, что придётся ими воспользоваться "с комфортом".

Попробую, расскажу.

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 315566)

При полной загрузке состава поручни нужны только перед скамейками, чтобы на сидящих не грохнуться.

Еще в бок можно грохнуться

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 315566)

В центре как прижмут, так и стой.

Сейчас не прижимают, когда падаешь, расступаются

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 315566)

А при неполной загрузке благодаря снующим по маршруту "башка-хвост" прижмёшься к дверям, чтобы ноги не оттоптали.

Есть же уже проходные составы, много таких экономящих время не видел

ШНС СЦБ

18.04.2017 10:46

За три дня поезда «Москва» перевезли около 400 тысяч
http://wi-fi.ru/news/22/1643263

Часовой пояс GMT +3, время: 04:17.

Страница 13 из 16

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице