Утешили, Н.Н. ...:net:

Не так! Не автоматизация и повышение надёжности, а создание АВФ!
Раньше электромеханик СЦБ был на уровне инженера. По крайней мере в Киеве на конечных оборотных станциях дураков не держали. Дураков организовывали в бригады на промежуточных станциях. В таком колхозе дурака не так заметно.
С введением АВФ умных перевели туда, а дураки остались на линии. Надеяться кроме как на АВФ бол ьше не на кого. Да и учиться, поднимать уровень квалификации не нужно. Встреть и поднеси прибор.

МОСКВА, 31 мар — РИА Новости. Робот Fedor первым выведет на орбиту новый российский космический корабль «Федерация», заявил журналистам генконструктор «Роскосмоса» по пилотируемым космическим системам и комплексам Евгений Микрин.

Источник: РИА "Новости"
Беспилотный пуск и автономный полет нашего нового корабля состоится в 2021 году. Но хотел бы оговориться — беспилотным он будет условно, так как планируется, и все решения уже приняты, что первым пилотом будет робот Fedor:sm496:

речь идёт про фронтовой контакт? каким образом работает этот апгрэйд?

Да, речь о фронтовом контакте.
Работает просто: выше протекающий ток - меньше переходное сопротивление угольного контакта.

достаточно просто с катушек реле отмотать половину витков. Одновременно будет экономия на проводе

Николай Николаевич ЕСЛИ ПО ВАШЕМУ ВСЕ ТАК ПРОСТО, ТОГДА ПОЧЕМУ ДО СИХ ПОР НЕ ВВЕЛИ ПОЛНОСТЬЮ ПАССАЖИРСКИЕ АВИАРЕЙСЫ НА АВТОПИЛОТЕ?
НИКОГДА НЕ ЗАДУМЫВАЛИСЬ?

Узник Абакана добавил 01.04.2017 в 10:27
с трудом предстиавляю как какой-нибудь бывший водитель хач-такси занимается творческой работой

Разве я говорю, что "все так просто"?
Речь о тенденциях, о направлении развития.
Про психологический момент - мы уже говорили, социальные вопросы тоже отвергать не следует.
Железнодорожные пассажирские "челноки" без машиниста, курсирующие между разными терминалами аэропорта, я лично видел и пользовался.

Материал контактов тот же самый, что и в реле НМШ?

нет не тот.

Ну зачем же так примитивно?
"Этот" конкретный водитель - пусть и доработает до пенсии (или еще до чего-нибудь) водителем. Но это же не означает, что водитель такси должны быть всегда.
К слову - в Москве уже практикуются такси без штатного водителя. Не в смысле с "роботом", а с пассажиром в качестве водителя.
И еще - не знаю Ваш возраст, но, возможно, Вы помните ассенизаторов - "золотарей", на конных повозках с бочками и длинными черпаками? Которые вручную вычерпывали и увозили содержимое общественных туалетов типа "сортир"? По логике некоторых, и эту профессию нужно было всячески сохранять для человека?

Николай Николаевич добавил 01.04.2017 в 10:36
Я правильно понимаю, что термин "ампер-витки" Вам не знаком?

Николай Николаевич добавил 01.04.2017 в 10:39
Материал контактов даже в реле типа НМШ разных лет (ну или разных десятилетий) - разный.
К слову - никто в стране не собирается продолжать выпускать этот самый пресловутый "электротехнический уголь" для нужд СЦБистов. А других потребителей этой продукции уже нет. И это - тоже проблема будущего существования релейных ЭЦ...

Николай Николаевич известные нам события в районе Заливов наглядно показали как пушечное мясо с зарплатой 1-2 USD в день (!) без всякого снаряжения, вооруженное одним лишь АК воюет лучше и результатавнее чем экипированные и обвешанные с головы до ног разные супер-пупер спецназы с милионными страховками и зряплатами
хотя еще совсем недавно только и разговоров было про ... солдат в армии не нужен... роботы ... тамагочи ... и т.д.

Так я и говорю - человек должен заниматься творческой работой!
Там, где думать нужно!
Ваш пример - как раз про это!

особенно если учесть что линии где его делали вовремя приватизировали

Так всю страну приватизировали - что ж об этом теперь вспоминать...