СЦБИСТ - сайт железнодорожников №1

- Метрополитены (https://scbist.com/metropoliteny/)

- - Интересное метро. (https://scbist.com/metropoliteny/45523-interesnoe-metro.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Цитата:

Позвонив по телефону 8-800-350-11-55 вы можете попросить сопровождать вас с детьми в метро. Помогают всем: пожилым, школьникам, мамам с детьми, многодетным семьям и даже беременным с багажом.

После того, как я переводил маму с костылём с островной платформы к вокзалу по переходному мосту под бдительным оком стражей порядка из ЛОВД как раз собиравших группу нарушителей правил перехода жд путей, так как последний переход из бывших ранее пяти штук в одном уровне с рельсами был разобран " в наших же интересах". Мы написали с ней вопросительное письмо в приёмную РЖД.
Ответ вот такой.

Цитата:

Ваше обращение, поступившее на сайт ОАО «РЖД» о демонтаже

пешеходной перехода через железнодорожные пути на станции Шахтная,

рассмотрено руководством Северо-Кавказской железной дороги.

В целях предупреждения травмирования граждан и соблюдения

требований нормативных документов ОАО «РЖД» в январе 2017 года на

станции Шахтная демонтирован настил через железнодорожные пути, который

ранее являлся технологическим проходом для работников вокзала и не был

предназначен для перехода граждан. В соответствие с требованиями

нормативных документов ОАО «РЖД» пешеходные переходы для граждан в

одном уровне с железнодорожными путями устраивают в местах интенсивных

пешеходных потоков, если отсутствуют пешеходные переходы в разных

уровнях (мосты,тоннели) .

В целях безопасности граждан на станции Шахтная оборудован

пешеходный мост, лестничные марши которого оснаш:ены пандусами. На

сегодняшний день при высокой интенсивности и скорости движения поездов

(на станции Шахтная до 120поездо в всутки , установленная скорость движения

- 100 км/час) надземный пешеходный мост является самым безопасным

средством пересечения гражданами железнодорожных путей.

Из-за нежелания граждан пользоваться пешеходным мостом за последние

3 года на станции Шахтная травмировано 8 человек, из них в 2016 году -

3 человека.

Указанный Вами переход, расположенный нарасстояни и 200 метров от

моста, является служебным проходом и по нему осуществляют переход через

железнодорожные пути толькоработник и железнодорожного транспорта.

В этой связи, именно в интересах сохранения жизни и здоровья граждан,

во избежание их травмирования или гибели, оборудование наземного

пешеходного перехода, ввиду наличия пешеходного моста, непланируется .

Обслуживание маломобильных групп населения на вокзале Шахтная

осуществляется в соответствии с разработанным «Порядком действий

работников железнодорожного вокзала Шахтная при обслуживании инвалидов

и маломобильных групп населения», согласованным с «Всероссийским

обществом инвалидов».

Получить помощь на вокзале Шахтная возможно при обращении к

дежурному персоналу вокзала.

Необходимо отметить, что в настоящее время действует проект «Центр

содействия мобильности ОАО «РЖД»», который в круглосуточном режиме без

выходных дней по бесплатному федеральному номеру 8-800-510-11-1 1

предоставляет информацию об услугах, оказываемых на железнодорожном

транспорте пассажирам с ограниченными физическими возможностями.

Осуществляется прием заявок на оказание помощи и сопровождения на

вокзалах пассажиров с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата,

слуха и зрения, резервирование специализированных мест для инвалидов в

поездах дальнего следования и скоростных поездах.

Оставить заявку на оказание ситуационной помощи на железнодорожных

вокзалах можно по телефонному номеру Центра в период от 3-х суток, но не

позднее 24-хчасо в до момента оказания услуг.

Ей Богу, проще ездить автобусами. Там и звонить никому не нужно: водитель выйдет и поможет.
А самое смешное то, что мостом пользуются и работники ЛОВД и РЖД только тогда, когда на станции стоят поезда. В остальное время, в согласии со здравым смыслом - методом перепрыга через рельсы.

Интересная реакция по реновации, поэтому сегодня без выебончиков.

Народ не доволен мостом? Бывает. Потребовать разобрать железку и закатать асфальтом.

Цитата:

закатать асфальтом

Плиткой замостить.

Цитата:

Сообщение от Скиталец (Сообщение 320277)

Плиткой замостить.

И кадушки с финиками-пальмами. И запануем.

Дутые колонны появятся скоро в московском метро.

http://morepic.ru/images/zk7xyjcnco_9137.jpg
Проект-победитель конкурса на строительство станции "Шереметьевская".

Инга ПП? очень серьезный демагог аргументатор:

Цитата:

Сообщение от Инга П (Сообщение 320678)

С Юрием тоже не хорошо получилось:

Цитата:

Сообщение от Инга П. (Сообщение 320745)

Правила демагога: Кончились аргументы? Нечем крыть? Хочется оставить за собой последнее слово? До*бись до опечатки собеседника, сделать больше ты ничего не сможешь.

Цитата:

Сообщение от Витос (Сообщение 320759)

Инга ПП? очень серьезный демагог аргументатор:

В имени Юрий 7 (семь!) ошибок.

Цитата:

Сообщение от Инга П. (Сообщение 320760)

В имени Юрий 7 (семь!) ошибок.

Эх ты, даже считать не можешь... Имя написано без ошибок, а вот фамилию действительно перепутали: даже букв семь вместо шести.

Первые турникеты в метро

http://morepic.ru/images/0e652f4931a05fxl_9593.jpg
http://morepic.ru/images/0e652a539c4e57orig_9869.jpg
Ст. метро "Красные ворота"(1935г). Первые турникеты. Именно на этой станции и были установлены.

Но турникеты эти не прижились. И до 1959 года вход в метро осуществлялся по билетам.

http://morepic.ru/images/0e652d248c0857l_284.jpg

http://morepic.ru/images/0e652cddc8e6ddxxl_332.jpg

А в 1959 году установили первые привычные нам турникеты "свободного прохода".
К 1961 году турникетами были оснащены все станции московского метро.

http://morepic.ru/images/0e652bf0f70445xxl_5790.jpg

http://a-dedushkin.livejournal.com/1254860.html

Подземная почтовая железная дорога

http://morepic.ru/images/0216099dadab16forig_7919.jpg

Начиная с 1927 года, в течение 76 лет под Лондоном существовала подземная почтовая железная дорога. Построенная почтовым ведомством Великобритании, она использовалась для перевозки почты между почтовыми отделениями столицы.

Мысль об альтернативном методе транспортировки писем и посылок родилась в Великобритании во второй половине XIX века.

Строительство было начато в 1915 году. После прокладки тоннелей приступили к возведению станций. Однако в 1917 году строительные работы были приостановлены в связи с участием Великобритании в Первой мировой войне. К этому моменту была полностью готова система тоннелей и станций, которую использовали для укрытия фондов некоторых лондонских музеев.

В 1925 году работы в туннелях возобновились, началась укладка путей и установка всего необходимого оборудования: лифтов, почтовых конвейеров и прочего, а в 1927 году линия была запущена в действие.

Глубина тоннелей под землёй составляет 15—25 метров. Большей частью линия проходит по двухпутному туннелю диаметром в 2,75 метра. На дно туннеля уложены подушка и тридцатисантиметровый слой бетона, на бетон — пути и контактный рельс.

http://morepic.ru/images/021609887b5079aorig_8898.jpg

В лучшие времена линия пропускала по 30 000 мешков почты (около 45 тысяч килограммов) ежедневно, на линии работало до 30 составов.
Время движения поезда составляло 26 минут от конечной до конечной со всеми остановками, при проходе всех промежуточных станций транзитом — 15 минут. Создание почтового метрополитена способствовало ускоренному обмену почты внутри города и разгрузке уличного движения.

Подземная железная дорога функционировала с 1927 по 2003 год.

Причина закрытия такой необычной железной дороги была проста: перевозка почты автотранспортом по тому же маршруту обходится, по разным данным, в 3—5 раз дешевле.

http://loveopium.ru/texnika/podzemna...a-londona.html

http://morepic.ru/images/0216094f3208faaorig_9381.jpg

Метропоезд "Наука будущего"

https://tema.livejournal.com/2654416.html

-Федор Михайлович, на "Библиотеке имени Ленина" выходите?

http://morepic.ru/images/an0reqyacyo_3248.jpg