kAchegarOFF-Line - Железные дороги

kAchegarOFF-Line - Железные дороги.

Меню:

Друзья:

Московский музей истории железнодорожной техники

Московская железная дорога

Адрес Музея истории железнодорожной техники:
129272, Москва, площадь Рижского вокзала, 1.
Музей работает ежедневно, кроме понедельника
и вторника, с 10.00 до 16.00

Дата съёмки: 22-23 июня 2007 г.

Камера: OLYMPUS SP-500UZ

К этому альбому есть дополнения:

Рекламный буклет музея (3,95 Mb)

Паровоз Л-2342

Дата: 23 июня 2007 г.

Время (местное): 11:11:34

Время (GMT): 08:11:34

Размер фотографии: 1024 x 768

Размер фаила: 348 Kb

Паровозы серии Л (по имени Л.С. Лебедянского, главного конструктора Коломенского паровозостроительного завода) строились с 1945 г. по 1955 г. на Коломенском, Брянском и Ворошиловградском заводах.

Всего выпущено 4199 паровозов Л. Она являлись наиболее распространёнными грузовыми паровозами послевоенной отечественной постройки. Иногда использовались и в пассажирском движении. Эксплуатировались до 1980-х годов.

Паровоз Л-2342 построен на Коломенском паровозостроительном заводе в 1954 г.

Работал на Южно-Уральской и Московской ж.д. Реставрирован в 2003 г. в локомотивном депо Рославль.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

ОСЕВАЯ ФОРМУЛА: 1-5-0

ДИАМЕТР ДВИЖУЩИХ КОЛЁС: 1500 мм

КОНСТРУКЦИОННАЯ СКОРОСТЬ: 80 км/ч

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: 2100 л.с.

ДЛИНА ПАРОВОЗА С ТЕНДЕРОМ: 23,7 м

ВЕС ПАРОВОЗА В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ: 102,1 т

ОТОПЛЕНИЕ: НЕФТЯНОЕ

ТЕНДЕР: ЧЕТЫРЁХОСНЫЙ

ЗАПАС УГЛЯ: 18 т

ЗАПАС ВОДЫ: 28 м³

Паровоз Э^р766-11

Дата: 23 июня 2007 г.

Время (местное): 11:13:06

Время (GMT): 08:13:06

Размер фотографии: 1024 x 768

Размер фаила: 337 Kb

Последняя модификация грузовых паровозов серии Э («реконструированный»). Строились с 1946 г. по 1957 г. для СССР на заводах Польши, Чехословакии, Венгрии, Румынии. Всего выпущено 2716 паровозов Э^р. Работали на некоторых линиях до 1985 г.

Паровоз Э^р766-11 построен в 1949 г. на заводе «Маваг» в Венгрии. Работал на Северной, Печорской, Горьковской, Московско - Курско - Донбасской и Московской железных дорогах. Реставрирован в 2003 г. в локомотивном депо Рославль.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

ОСЕВАЯ ФОРМУЛА: 0-5-0

ДИАМЕТР ДВИЖУЩИХ КОЛЁС: 1320 мм

КОНСТРУКЦИОННАЯ СКОРОСТЬ: 65 км/ч

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: 1400 л.с.

ДЛИНА ПАРОВОЗА С ТЕНДЕРОМ: 21,95 м

ВЕС ПАРОВОЗА В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ: 85,8 т

ОТОПЛЕНИЕ: НЕФТЯНОЕ

ТЕНДЕР: ЧЕТЫРЁХОСНЫЙ

ЗАПАС УГЛЯ: 18 т

ЗАПАС ВОДЫ: 27 м³

Паровоз 9П-17347

Дата: 23 июня 2007 г.

Время (местное): 11:15:03

Время (GMT): 08:15:03

Размер фотографии: 1024 x 768

Размер фаила: 340 Kb

Паровоз серии 9П («9 тип промышленного паровоза») строились с 1936 г. по 1957 г. на Коломенском, Новочеркасском и Муромском заводах. Всего выпущено более 3500 паровозов 9П.

Использовались на вывозной и маневровой работе в промышленности, на станциях и в депо вплоть до конца 1980-х годов.

Паровоз 9П-17347 построен в 1953 г. на Муромском заводе. Работал в локомотивном депо Рославль.

Реставрирован в 2003 г. в локомотивном депо Подмосковная.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

ОСЕВАЯ ФОРМУЛА: 0-3-0

ДИАМЕТР ДВИЖУЩИХ КОЛЁС: 1050 мм

КОНСТРУКЦИОННАЯ СКОРОСТЬ: 35 км/ч

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: 320 л.с.

ДЛИНА: 9,75 м

ВЕС ПАРОВОЗА В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ: 55,2 т

ОТОПЛЕНИЕ: УГОЛЬНОЕ

БЕСТЕНДЕРНЫЙ («ТАНК-ПАРОВОЗ»)

ЗАПАТ УГЛЯ: 2,2 т

ЗАПАС ВОДЫ: 6,5 м³

Грузовой четырёхосный
крытый вагон

Дата: 23 июня 2007 г.

Время (местное): 11:16:25

Время (GMT): 08:16:25

Размер фотографии: 1024 x 768

Размер фаила: 341 Kb

Большегрузные вагоны с деревянным кузовом строились с 1935 г. по 1955 г. До 1980-х годов были наиболее распространёнными грузовыми вагонами на сети дорог СССР. Выпущено более 100 тысяч таких вагонов.

Вагон № 721-605 построен в 1940 г. на Уральском вагоностроительном заводе Нижний Тагил.

Реставрирован в 2004 г. в вагонном депо Лосиноостровская (участок Александров).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ: 50 т

ТАРА 22,8 т

ДЛИНА ПО ОСЯМ СЦЕПОК: 14,7 м

ПЛОЩАДЬ ПОЛА: 30,9 м²

ТЕЛЕЖКИ ДВУХОСНЫЕ ТИПА «ДАЙМОНДА»

СЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА: АВТОСЦЕПКА С БУФЕРАМИ

Паровоз ЛВ-0441

Дата: 23 июня 2007 г.

Время (местное): 11:18:26

Время (GMT): 08:18:26

Размер фотографии: 1024 x 768

Размер фаила: 322 Kb

Серия наиболее совершенных грузовых паровозов ЛВ («Лебедянский Ворошоловградский») завершила эпоху отечественного паровозостроения. Паровозы ЛВ строились в 1955-1956 гг. на Ворошиловградском паровозостроительном заводе.

Всего выпущено 522 паровоза ЛВ. Работали до 1970-х годов, не исчерпав своего ресурса.

Паровоз ЛВ-0441 построен в 1956 г. Работал на Восточно-Сибирской, Северной и Московской железных дорогах.

Реставрирован в 2003 г. в локомотивном депо Рославль.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

ОСЕВАЯ ФОРМУЛА: 1-5-0

ДИАМЕТР ДВИЖУЩИХ КОЛЁС: 1500 мм

КОНСТРУКЦИОННАЯ СКОРОСТЬ: 80 км/ч

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: 3500 л.с.

ДЛИНА ПАРОВОЗА С ТЕНДЕРОМ: 28 м

ВЕС ПАРОВОЗА В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ: 121,5 т

ОТОПЛЕНИЕ: УГОЛЬНОЕ

ТЕНДЕР: ШЕСТИОСНЫЙ