Витос

В Калашниково стоит по горловинам. И нормально.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Николай Николаевич

Это про ТРЦ и АЛС?
Но если ОК "со временем" будут интегрироваться в электропривода и светофоры, то с аппаратурой ТРЦ и АЛС это вряд ли произойдет.
Хотя кто знает...

Просто инженер АиТ

А почему Вы думаете, что ТРЦ и АЛС что-то особенное?
Та АЛС, которая на сегодня существует, думаю (моё личное мнение) полностью морально устарела. И АЛС-ЕН - тоже устарела.
Используя рельсы как антену на локомотив можно предать состояние всей станции в течении 1 секунды не менее 10 раз. Устройство получается нечто промежуточное между старым принципом передачи сигналов АЛС по рельсам и радиоканалом. И это реально, сам проверял (это никому не нужно, лучше покупать импортное за хорошие деньги и сидеть на крючке производителей). Есть один интересный момент, как хранить топологию станции, на борту локомотива или передавать вместе с состоянием устройств станции. Подумали, поэкспериментировали и сделали передачу топологии станции на локомотив (время передачи топологии станции Вологда_1 меньше 1 с ). Передача информации ведётся одновременно несколькими кодами: старым способом кодами (К,Ж, З), кодами АЛСН-ЕН и сообщениями телесигнализации. Т.е. если локомотив оборудован древним ДКСВ, то он получить код, если КЛУБ, то сможет получить АСЛ-ЕН, если дополнен для получения сообщений получить массу дополнительной информации (различные телеграммы, предупреждения, состояние станции). Такая передача обусловлена различными видами применяемой модуляции (манипуляции). Количество передач кода АЛС (К,Ж,З), АЛС-ЕН до 100 раз в секунду (эти коды передаются не только стандартными способами, но и в каждом блоке сообщения ТС). А если применить квадратурную модуляцию, то вообще можно передать массу информации (денег не хватило сделать собственный модулятор/демодулятор, правда можно купить Китайский и слегка перепрограммировать).

__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Николай Николаевич

АЛС - это часть вопроса, и у этой части вопроса есть перспектива в виде, например, цифрового радиоканала. Или - как в Вашем примере - другим способом.
А ТРЦ? Я не думаю, что мы в обозримом будущем откажемся от РЦ вообще, и на станциях - в частности.

Просто инженер АиТ

, а зачем отказываться. Передатчиками и приёмниками могут быть те же ОК!

__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Николай Николаевич

Возможно.
Надо подумать...
Тогда на постах ЭЦ станций без УВК (при мультистанционной структуре) остается только АРМ ДСП и питающая установка...

Просто инженер АиТ

На посту ЭЦ должен быть Сервер связи с функцией диагностики работы ОК.
Сейчас ряд разработчиков создаёт контроллеры с функцией Web для настройки контроллеров (также сделает Siemnes, Wago). А отсюда могут быть варианты с АРМом!

__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Sama Y

добрый вечер ))
понимаю, что не совсем по теме
может, это надо было в глупые вопросы, но вот хочется узнать:
для ВСМ, для радиоблокировки, вышки для радиосигнала надо будет ставить?? или там как-то по-другому??

Николай Николаевич

Добрый вечер!
Классически - цифровая радиосвязь стандарта GSM-R со всеми полагающимися атрибутами, включая вышки с антеннами для обеспечения "бесшовного" радиопокрытия.

Sama Y

Николай Николаевич,
может про это еще рано спрашивать:
вышки будут типовые?? в госэкспертизу понесете??

Николай Николаевич

В госэкспертизу - первые этапы уже отнесли, только не вышки, а ПСД в целом.
Какие там вышки - не скажу, не знаю...

viktors007

Об экономическом обосновании, из практики, не называя, естественно, цифр:
станция с 10 стрелками при строительстве ЭЦ-9 (проект + материалы + строительство) = 100%.
То же, на контроллерах = 120%.
То, что в России МПЦ стоят в разы дороже - признак отсутствия конкуренции + давление бюрократии сверху (шаг влево, шаг вправо - р.........). То, что у вас различные проектные организации "конкурируют" между собой предлагая одни и те же типовые решения - это не конкуренция. То есть может это и конкуренция - но она не ведёт вперёд, то есть не выполняет своей основной задачи.

viktors007 добавил 21.02.2017 в 20:55
Очень настойчиво и долго одна Петербургская организация сваталась, всё самое лучшее, дешёвое и под ключ. Когда попросил очень примерный спектр цен - получил такое, что чуть со стула не упал, кажется в России думают что здесь денег куры не клюют, и не считают. Вежливо ответил что это не подходит, ответ получил неожиданный, "ну, это у вас политическое решение, вы с Россией дел не хотите иметь"..

Евгений002

Отличный вариант в пользу МПЦ. 20% за счет снижения эксплуатационных затрат за 2-3 года "отобьются".

Николай Николаевич

Все так - и не совсем так.
Это же СЦБ - мы традиционно боимся "нетиповых решений", слишком велика цена ошибки. Отсюда и те "списки разрешенных проектных организаций" в давние времена, и невозможность организации "произвольной" конкуренции проектных организаций в настоящее время (речь, конечно, о технических решениях, а не о ценовой политике).

Евгений002

После фокуса с фиксатором курбельной заслонки начал сильно сомневаться в компетентности и профессионализме тех кто "боится", "разрешает" и "решает".......