Обоснование выбора Ebilock-950 - Страница 10 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Абрамов..ИЧ** · 14.02.2017, 12:27

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Теперь представим то же самое, только в варианте: центральная вычислительная система - на ст. А, а все остальное - на ст. Б.
АРМы - в помещении аппаратной, контроллеры - по горловинам.
Интересно - какие в этом случае будут требования по электропитанию?

в таком случае сами контроллеры нужно будет специально готовить под полевые условия..
скажем по климатике: было (в релейке) +1...+40, станет -60...+55.. совсем другая песня...
с ЭМС и механикой примерно также..
перелопачивать много чего придется...

а, стоп! я подумал, что контроллеры прям в уличном шкафу ставить собрались) видимо речь шла про отдельные помещения...

уточните, что значит "контроллеры по горловинам" - это где именно?

**Николай Николаевич** · 14.02.2017, 12:31

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

в таком случае сами контроллеры нужно будет специально готовить под полевые условия..
скажем по климатике: было (в релейке) +1...+40, станет -60...+55.. совсем другая песня...
с ЭМС и механикой примерно также..
перелопачивать много чего придется...

Перелопачивать - наверное, да.
Но многое - в сторону упрощения.
Сделать сегодня в горловине термоизолированный шкаф или модуль, чтобы было +1...+40 - никаких проблем.
Механика - вообще не проблема, в части ЭМС - при коротких кабелях к объектам - тоже все в сторону "легче".

**tyubik** · 14.02.2017, 12:33

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

в таком случае сами контроллеры нужно будет специально готовить под полевые условия..
скажем по климатике: было (в релейке) +1...+40, станет -60...+55.. совсем другая песня...
с ЭМС и механикой примерно также..
перелопачивать много чего придется...

а, стоп! я подумал, что контроллеры прям в уличном шкафу ставить собрались) видимо речь шла про отдельные помещения...

Опять же решенная с помощью климатических систем задача.

**Николай Николаевич** · 14.02.2017, 12:39

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

уточните, что значит "контроллеры по горловинам" - это где именно?

Там, где оптимально. Например - по критерию минимизации протяженности медножильных кабелей к объектам управления. Один или несколько шкафов на горловину.
В идеале - все контроллеры интегрированы в объекты управления, и к ним подводятся питание и "оптика".

**Просто инженер АиТ** · 14.02.2017, 12:42

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Сделать сегодня в горловине термоизолированный шкаф или модуль, чтобы было +1...+40 - никаких проблем.

Знаю как сделать связь по существующему кабелю с климатикой -40-+80.
Электромагнитная совместимость будет обеспечена.
Топология кольцевая.
Эконом вариант (знаю сегодня не приветствуется, а завтра может быть даже нужен)!

**Николай Николаевич** · 14.02.2017, 12:43

Цитата:

Сообщение от Просто инженер АиТ

Знаю как сделать связь по существующему кабелю с климатикой -40-+80.

Связь между чем и чем? Что на одном и на другом конце?

**Абрамов..ИЧ** · 14.02.2017, 12:43

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Но многое - в сторону упрощения.

лихо Вы, НН.. или шутите)

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Сделать сегодня в горловине термоизолированный шкаф или модуль, чтобы было +1...+40 - никаких проблем.

Летом на солнце в таком герметичном шкафу будет за все +60 запросто.
Аппаратура ж изнутри ещё греет..
А на зиму - резисторы обогревательные ставить будем? Не энергоффективно как-то...

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Механика - вообще не проблема

если ближе чем 5 метров к рельсу, то - вполне себе проблема (особенно от товарняков)

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

в части ЭМС - при коротких кабелях к объектам - тоже все в сторону "легче".

защищать процессор от грозы - это отдельная огромная проблема..

конечно все можно и все решаемо, но это далеко не проще..

**Николай Николаевич** · 14.02.2017, 12:47

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

лихо Вы, НН.. или шутите)

Я не шучу - я мечтаю!!!

Николай Николаевич добавил 14.02.2017 в 13:46

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

Летом на солнце в таком герметичном шкафу будет за все +60 запросто.
Аппаратура ж изнутри ещё греет..
А на зиму - резисторы обогревательные ставить будем? Не энергоффективно как-то...

Сделали же КТСМ в шкафном исполнении...

Николай Николаевич добавил 14.02.2017 в 13:48

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

если ближе чем 5 метров к рельсу, то - вполне себе проблема (особенно от товарняков)

Неужели, к примеру, на современных военных самолетах эта проблема не решена?

**Николай Николаевич** · 14.02.2017, 12:49

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

защищать процессор от грозы - это отдельная огромная проблема..

Центральный процессор? Нечего ему около путей делать!

**Просто инженер АиТ** · 14.02.2017, 12:49

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Связь между чем и чем? Что на одном и на другом конце?

На одном конце Центральная вычислительная машина (пост ЭЦ), на другом контроллеры сопряжения с объектами (Шкаф).
Расстояние уверенного обмена не более 10 км.

**Николай Николаевич** · 14.02.2017, 12:50

Цитата:

Сообщение от Просто инженер АиТ

На одном конце Центральная вычислительная машина, на другом контроллеры сопряжения с объектами.

К чему относится фраза про -40...+80?

**Абрамов..ИЧ** · 14.02.2017, 12:56

Цитата:

Сообщение от tyubik

Опять же решенная с помощью климатических систем задача.

отказывает климатическая установка => у аппаратуры "уплывают" характеристики => поезд встал.

или климатическую систему по первому классу её готовы реализовать?

**tyubik** · 14.02.2017, 13:01

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

отказывает климатическая установка => у аппаратуры "уплывают" характеристики => поезд встал.

или климатическую систему по первому классу её готовы реализовать?

Может температуру в модуле контролировать, не? А если такое на центральном посту происходит? В чём разница?

**Николай Николаевич** · 14.02.2017, 13:01

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

отказывает климатическая установка => у аппаратуры "уплывают" характеристики => поезд встал.

или климатическую систему по первому классу её готовы реализовать?

Сделали же КТСМ...

**tyubik** · 14.02.2017, 13:09

Да ну вас фпень, велосипед изобретаете.

14.02.2017, 13:09	#150 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Да ну вас фпень, велосипед изобретаете.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Акт выбора кабельной трассы	Protas88	Поиск документации	2	22.06.2016 21:01
Обоснование штата на обслуживание контактной сети	fcsd	Энергетики	3	05.08.2014 19:05
[ОМ] Почему на Выборг, а не на Малую Вишеру?	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	25.03.2011 23:16
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ (пессимиста и оптимиста)	Андрей13	Документация	0	26.01.2011 12:49

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)