СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ
Старый 15.06.2012, 12:58   #2168 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Мешает нормативная база... и СТРАХ сделать что-то новое/старое...

В дорожном приказе по скоростям должна быть определена скорость для движения по неправильному пути? Кто её определяет? Если это двухсторонняя АБТЦ, а если это ПАБ?

Устройства СЦБ не определяют допустимую скорость движения поездов...
В отдельных - крайне редких случаях - устройства СЦБ ограничивают скорость проследования отдельных светофоров (или переездов) но это, по сути, неправильный подход. Уж от системы а/б или ПАБ допустимая скорость точно не зависит.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 15.06.2012 в 18:51.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика