СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.01.2011, 15:44   #226 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич

Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 67
Сообщений: 4,079
Поблагодарил: 2092 раз(а)
Поблагодарили 1857 раз(а)
Фотоальбомы: 410 фото
Записей в дневнике: 5
Николай Николаевич! Хотелось бы обратить ваше внимание на зимние пуски. Если в релейной без разницы зима или лето, то на поле - это что-то непотребное. Доходит до того, что кабель разделывается ударом об рельс, а гайки греются на жести над костром, ну и полные устройства снега. Здесь вам и надёжность работы устойств, и снижение трудозотрат (всё это придётся переделывать, если не по собственной инициативе, то по замечаниям), и та же пресловутая эстетика (тут не до красоты, когда пальцы не гнутся). По моему, недалёкому, мнению все напольные пусковые работы, в период с ноября по март должны быть КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНЫ, по крайней мере в Сибири.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 04.01.2011, 16:13   #227 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Николай Николаевич! Хотелось бы обратить ваше внимание на зимние пуски. Если в релейной без разницы зима или лето, то на поле - это что-то непотребное. Доходит до того, что кабель разделывается ударом об рельс, а гайки греются на жести над костром, ну и полные устройства снега. Здесь вам и надёжность работы устойств, и снижение трудозотрат (всё это придётся переделывать, если не по собственной инициативе, то по замечаниям), и та же пресловутая эстетика (тут не до красоты, когда пальцы не гнутся). По моему, недалёкому, мнению все напольные пусковые работы, в период с ноября по март должны быть КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНЫ, по крайней мере в Сибири.
Согласен, проблема есть.
Причем проблема достаточно давняя.
В мой первый год работы после института в ноябре-декабре 1984 г. мне довелось готовить к переключению станцию Шемордан и прилегающий перегон, это Казанская дистанция СЦБ Горьковской ж.д. Погодка в декабре стояла минус 37, мы ставили гарнитуру и электропривода на стрелки с МКУ, выгоняли всё поле для ЭЦ, регулировали шкафы автоблокировки, начиная с установки приборов и т.д. И вот с тех пор я убежден, что зимой пускать устройства СЦБ нельзя. Работая затем в разных должностях, доводилось пускать и зимой, и летом. Разницу представляю не понаслышке.
Не уверен, что можно легко изменить существующий инвестиционный процесс, но обязательно попробую понять, что и как нужно изменить, чтобы этого добиться.
За вопрос - а точнее, за проблему - спасибо!
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 04.01.2011, 16:44   #228 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич

Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 67
Сообщений: 4,079
Поблагодарил: 2092 раз(а)
Поблагодарили 1857 раз(а)
Фотоальбомы: 410 фото
Записей в дневнике: 5
Николай Николаевич. Спаибо за столь быстрый ответ. А для корректировки процесса инвестирования, предлагаю нестандартное решение. Надо людей, ответственных за принятие этих решений, командировать на пуски, хотя бы раз в год. Пусть рядом постоят, посмотрят, послушают. Глядишь - и у них появятся нестадартные решенния, связанные с процессом инвестирования.
Шутка, конечно, но...
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Последний раз редактировалось Василич; 04.01.2011 в 16:55.
Василич вне форума   Цитировать 0
Старый 04.01.2011, 17:08   #229 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Allcher

Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Красноуфимск Свердловской обл. Горьковская ж.д.
Возраст: 64
Сообщений: 42
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 14
Я предлагаю отчётный новый год на ж.д. перенести на сентябрь. Тогда все проблемы решатся "автоматом".
Allcher вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 04.01.2011, 18:29   #230 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Shved

Регистрация: 04.09.2009
Адрес: Восточная Сибирь
Возраст: 53
Сообщений: 187
Поблагодарил: 24 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 23 фото
Репутация: 28
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
работники ПРОФЕССИОНАЛЬНО занимаются организацией и нормированием труда. По каждому хозяйству есть свой отдел. Ни одна норма не берется с потолка. Проверяются трудозатраты - поминутно. Ни одно из предложений по изменению норм не превратилась в нормативный документ без "примерки" на нескольких дистанциях нескольких железных дорог. Как правило - это 20-30 ШЧ на 5-8 дорогах. И если предлагаемые нормы "не лезут" - всегда идет объективная корректировка. И всегда проекты норм обсуждаются в ЦШ.
Николай Николаевич, позвольте мне усомниться в профессионализме этих специалистов, не всех конечно, но все же...
пример из моей практики:
в прошлом году мы получили новые технологические карты по обслуживанию устройств ДЦ "Сетунь", возникла масса вопросов по поводу целесообразности ряда работ, периодичности выполнения и т.д.
например, один из них - проверка работоспособности резервного блока ББКП (БКПМ) по новой карте должна производиться 1 раз в пол-года, хотя в инструкции по эксплуатации звучит - еженедельно...
все накопившиеся вопросы начал задавать в соответствующие инстанции, в итоге вышел на ПКТБ ЦШ, человек представился мне одним из разработчиков этих техкарт. На все мои вопросы я получил ответы такого содержания, ДОСЛОВНО:
"а мы тут посидели-подумали и решили так", "а мы позвонили на Московскую дорогу - и они сказали что у них вот так", ну и хит ответов - "а зачем по-другому, пусть будет так"
на мои предложения что-либо изменить/убрать/дополнить был ответ - "все уже подписано и утверждено"
что-то это как-то не вяжется с вашими словами о многочисленных "примерках" на линейных предприятиях...
Shved вне форума   Цитировать 0
Старый 06.01.2011, 16:18   #231 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Nafanya

Регистрация: 16.10.2010
Сообщений: 67
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Нужно объективно признать, что и путейцы и энергетики нас существенно обогнали в части изменения технологии содержания устройств.
Путейцы и энергетики сейчас берут "окна " по 4-8 часов и спокойно работают машинами (по текущему содержанию). А мы их обеспечиваем.
Nafanya вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 08.01.2011, 21:41   #232 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Оленька!

Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
Получится вполне сносный юридический документ, на основании которого Вы сможете потребовать у причастных руководителей увеличение штата цеха.
Вы это серьёзно?
И что? дальше нашего инж.по труду и з/плате это ни куда не уходит...чихали они на мои расчеты... АГО - вот на что опираются при защите штата...

Последний раз редактировалось Оленька!; 02.05.2011 в 21:54.
Оленька! вне форума   Цитировать 0
Старый 14.01.2011, 09:54   #233 (ссылка)
__
 
Аватар для Luke

Регистрация: 08.08.2010
Сообщений: 3,003
Поблагодарил: 537 раз(а)
Поблагодарили 607 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
Цитата:
Сообщение от Оленька! Посмотреть сообщение
Да я свои планы вылизываю до зеркального блеска.....
считаю каждую секундочку - знаю как ребятам трудно.... работаем со всеми службами, а свой график уж сколько получится...
И что? дальше нашего инж.по труду и з/плате это ни куда не уходит...чихали они на мои расчеты...
На сколько я понял на график остается намного меньше времени, чем требуется по норме, соответственно работы согласно графика выполняются с нарушением технологии. Тогда почему этот вопрос не уходит дальше? И кто, в этом случае, чихает на Ваши расчеты?
Luke вне форума   Цитировать 0
Старый 14.01.2011, 11:03   #234 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич

Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 67
Сообщений: 4,079
Поблагодарил: 2092 раз(а)
Поблагодарили 1857 раз(а)
Фотоальбомы: 410 фото
Записей в дневнике: 5
Luke! Я сам с прибабахом, но перед твоей СВЯТОЙ простотой падаю ниц...
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Цитировать 0
Старый 14.01.2011, 12:45   #235 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Да не простота это.... это нечто другое...
led вне форума   Цитировать 0
Старый 14.01.2011, 14:04   #236 (ссылка)
Начальник всего
 
Аватар для Китобой

Регистрация: 12.11.2009
Сообщений: 173
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 39
Цитата:
Сообщение от Shved Посмотреть сообщение
все накопившиеся вопросы начал задавать в соответствующие инстанции, в итоге вышел на ПКТБ ЦШ, человек представился мне одним из разработчиков этих техкарт. На все мои вопросы я получил ответы такого содержания, ДОСЛОВНО:
"а мы тут посидели-подумали и решили так", "а мы позвонили на Московскую дорогу - и они сказали что у них вот так", ну и хит ответов - "а зачем по-другому, пусть будет так"
Рыба с головы...? Мы над этими специалистами тоже потешаемся часто. Кого же там посадили за компьютеры?
Да и из департамента последняя "бумага" по другому не назовешь. Проверить все УТС, ответ дать завтра. Каков вопрос, таков и ответ. "Все УТС проверены, не волнуйтесь, все в порядке".
Китобой вне форума   Цитировать 0
Старый 14.01.2011, 22:44   #237 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Владислав он же Озинки

Регистрация: 04.01.2011
Сообщений: 171
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 22
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Надеюсь, что рано или поздно будет создан прецедент - Вы называете место Вашей работы, приводите конкретные примеры нарушений, ЦШ направляет к Вам проверяющего, фиксируем нарушения, проводим разбор, оформляем протоколом, направляем протокол на сеть... Это
И как не странно ничего не будет выявленно! Это я говорю точно. Пример- была тема на форуме Инфотекс в интранете- человек не помню с какой дороги спрашивал как можно восстановить АКБ с дефектоскопной тележки ( 12 в 7 ач стоимость 500-800 руб.) , ему рекомендовали заменить на новые так как данные АКБ невостанавливаемые на что он написал " начальство сказало - денег нет". Я офиге и позвонил в "горячую линию " газеты Гудок - через месяц звонит мне девушка и зачитывает официальную бумагу" по результатам проверки ничего не выявленно" а тот человек в личку мне написал "спасибо из-за тебя пишу объяснительные".. А вообще я думаю любой начальник всегда грамотнее вывернется из непростой ситуации чем рядовой работник на голову которого сваливаются все трудности. Вот внезапные проверки всегда результативны.
Владислав он же Озинки вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 14.01.2011, 23:03   #238 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от озинки Посмотреть сообщение
.. А вообще я думаю любой начальник всегда грамотнее вывернется из непростой ситуации чем рядовой работник на голову которого сваливаются все трудности....
Дело здесь не в грамотности или в умении изворачиваться, хотя это конечно тоже играет свою роль. Дело в том, что всем проверяющим гораздо выгоднее верить начальникам, чем их подчиненным- рабочим. В дело вступает принцип про который в народе говорят- "рука руку моет", а журналисты говорят - "принцип чиновничьей стаи".
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 16.01.2011, 19:36   #239 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Оленька!

Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
На сколько я понял на график остается намного меньше времени, чем требуется по норме, соответственно работы согласно графика выполняются с нарушением технологии. Тогда почему этот вопрос не уходит дальше? И кто, в этом случае, чихает на Ваши расчеты?
Ой....а Вы правдишний СЦБист...как на картинке или так..вышли в народ?
Ну вообщем по заданию (в "народ" не любит ходить) нашего инж.по труду и з/плате делала я фотографии рабочего дня.. мой рабочий день был расписан почти по-секундно...хотя у меня времени не было нормально пообедать...вообщем вместо 8 часов по норме вышло почти 10. после этого от меня отстали...ну девушка на посту ЭЦ всегда не понятно...мужики-то работают, а я так.... ноготки подпиливаю...вообщем вопросы по поводу "чем я там занимают" отпали с первой "фотки".
Дальше инж.стало интересно: А как работают люди в бригаде????... начальство далеко...спят поди весь день напролет у себя в бригаде.
Взяла я книжку с утвержденными нормативами и посчитала, что отжимы на стрелках бригада должна делать в течении 5 дней в неделю...а кто будет делать остальную работу?
вот так....и теперь получается или ребята не работают...или работают с такой скоростью, что нормы надо под них урезать.

Последний раз редактировалось Оленька!; 02.05.2011 в 22:00.
Оленька! вне форума   Цитировать 0
Старый 18.01.2011, 10:24   #240 (ссылка)
__
 
Аватар для Luke

Регистрация: 08.08.2010
Сообщений: 3,003
Поблагодарил: 537 раз(а)
Поблагодарили 607 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Luke! Я сам с прибабахом, но перед твоей СВЯТОЙ простотой падаю ниц...
Василич, у меня бабушка была мером города Вот бывало построит нас и говорит:"Внуки! Рано или поздно вам придется стать руководителями, работайте так, как велит вам ваше сердце. Но запомните три простых истины и руководствуйтесь ими в работе: ИСКРЕННОСТЬ, ДИСЦИПЛИНА, ЗАКОН"

Вот, тем и живу, друг Василич

Последний раз редактировалось Luke; 19.01.2011 в 12:43.
Luke вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Техническая поддержка систем "Диалог" vit_69 Диалог-Ц 23 25.07.2016 00:18
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" Admin Связь на ж/д транспорте 0 20.04.2011 17:20
Работа в "Диалог-транс" vit_69 Поиск работы 0 03.03.2010 21:09
Технологические карты "Диалог" Андрей13 Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 28.01.2010 21:30
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР СЦБист Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 06.05.2009 21:37

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:05.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot