|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
29.06.2012, 22:40 | #106 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Работая по-новому
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
29.06.2012, 23:05 | #108 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
Я - принципиальный противник капитального ремонта. Расходы на него надо уменьшать - за счет этого увеличивать инвестиции, модернизацию. Но, эти слова глупые, противоречат существующим законам экономики.
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
30.06.2012, 08:20 | #109 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Действительно, нужно поэтапно сокращать средства, направляемые на капремонт, пропорционально наращивая объем инвестиций. Плюсы - увеличивается капитализация Компании, увеличиваются амортизационные отчисления, увеличивается право на инвестиции. Пример - путейцы, которые много десятилетий делали фактически модернизацию пути за средства капремонта - в последние несколько лет начали делать то же самое, но за инвестиции. Минусы - при фактическом финансовом износе более 80% капремонт позволяет более адресно поддерживать устройства в работоспособном состоянии, поэтому отказаться от капремонта совсем, резко - все-таки рискованно. Но тенденцию такую выстраивать нужно. Николай Николаевич добавил 30.06.2012 в 09:20 Расходы - наверное действительно увеличатся. Но - в основном - за счет повышения качества. Как это произошло при переходе от капремонта "хозспособом" к капремонту "подрядным способом". В очередной раз проведу параллель с ПМСами. Наверное, содержать всю эту огромную махину ПМСов - не дешево. Но - зато есть результат. И нет альтернативы. Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 30.06.2012 в 08:20. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
30.06.2012, 09:07 | #110 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
30.06.2012, 11:09 | #113 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
А кто тогда? Субподрядчики?
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
30.06.2012, 11:13 | #114 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
как минимум. Ты ведь прекрасно понимаешь, о чём речь. А претензии к подрядчику только по выбору субподрядных организаций, да это дело тоже заказчиком отслеживается и согласовывается/не согласовывается. А заказчик на Дороге Железной у нас кто?... Бумеранг завсегда возвращается.
|
0 |
22.08.2012, 21:10 | #115 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Мытищи
Возраст: 46
Сообщений: 232
Поблагодарил: 53 раз(а)
Поблагодарили 374 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7750
Закачек: 3
Репутация: 54
|
Цитата:
|
|
0 |
07.10.2012, 20:41 | #116 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Надо сделать первый шаг: определить перечень ремонтных работ.
А кто это сделает?
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
07.10.2012, 20:51 | #117 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Скорее всего два единых шага-определить концепцию перехода на обслуживание по фактическому состоянию устройств и перевод ряда работ по графиковому обслуживанию в разряд работ ремонтных.
|
0 |
07.10.2012, 20:58 | #118 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
Давайте потихоньку быстро шажок за шажком.... Ремонтная составляющая. 1-й шаг: давайте узнаем, что будет относиться к ремонту. 2-й шаг: поймем объемы работ и, соответственно, планы по труду. Суховерша Алексей добавил 07.10.2012 в 21:58 Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 07.10.2012 в 20:58. Причина: Добавлено сообщение |
||
1 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
07.10.2012, 21:03 | #119 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Так уже понятно, что ШЧР будут создаваться методом "распила" ШЧЭ, а значит ШЧЭ нужно будет освобождать от части ГТП и перевод этих работ в аналог сервисного обслуживания, иначе формализм в выполнении графика станет вообще запредельным.
|
0 |
07.10.2012, 21:11 | #120 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Вот я и предлагаю/хочу узнать: какие это точно работы?
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разделение ШЧ на эксплуатационные и ремонтные | yant | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 187 | 02.07.2019 08:39 |
Обсуждаем системы Промэлектроники | t_alex | ЗАО «Промэлектроника» | 49 | 26.04.2016 12:19 |
обсуждаем схему управление съездом | glorit | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 23 | 21.05.2014 23:30 |
Разделение ЭЧ на эксплуатацию и ремонт | Анонимный | Энергетики | 11 | 15.02.2013 19:27 |
ПТЭ 2009 - качаем и обсуждаем | Солнышко | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 12 | 17.09.2011 13:22 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|