tyubik

я верно говорю. Ведь поставь в той же Твери тихонечко перемыку на тот же самый контакт с увеличенным переходным сопротивлением и всех всё устроит. К этому веду.

led

Но никто не говорил о скорости постановки перемычек.
Разговор шел о том найти ли повреждение нормально, точно быть уверенным в месте повреждения, или быстренько протрясти блоки по маршруту, а потом ждать когда повторится.

Грозощит

Да простит меня форум, за увод темы в не туда, но может после почти 60 лет с разработки систем БМРЦ стоит подумать о конструкции, не тяжелый блок вешать на мелкий разъём, а наоборот, на закрепленный блок, аккуратно легкий разъём, с закреплением винтом? Почему из богатства способов соединения папы с мамой выбран самый извращенный? И шевелить не надо.

__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи

Николай Николаевич

Ну и не совсем так.
Речь действительно шла о том, чтобы устранить (не находя точный адрес) потерю контакта в штепсельном разъеме, восстановить действие устройств СЦБ, пропустить поезда - и не ждать когда повторится, а уже в ходе расследования найти и устранить причину.

sunserone

Помниться в 2005 было похожее указание о продергивании монтажа с целью выявления мест сухой пайки, вывеской таблички на каждый статив кто продернул, когда и т.п.
Умные люди тогда конечно ничего не делали и таблички повесили просто так, доложив об исполнении, а вот добросовестные начали этот процесс и понеслась волна отказов: самый прикольный был у наших соседей когда ШН продергивая провод оторвал его, выронил, закоротил стативный плюс и т.д. задержка поездов и т.п.
После вышла еще одна бредовая ТЛГ продергивать только в присутствии ШНС и при отсутствии поездов.

__________________
Делай всё по чертежу.

chp

Ну а УЭЦМ как же, только вот "аккуратно" что-то не очень получаеться.

__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн

Бонус

И в процессе пропуска поездов словить подобный отказ снова или перекрытие с проездом

tyubik

Ха! Дениска, понял?)))))))
Бе-бе-бе, бе-бе-бе!!!
Дениска - во рту ириска!
Бе-бе-бе, бе-бе-бе!!!!

ШВП

Но в разъёме не было потерь,хотя подход не удобен.

ШВП добавил 14.05.2012 в 19:16
Но в разъёме не было потерь,хотя подход не удобен.

Суховерша Алексей

Идея давнишняя. Не знаю, кто пытался такое воплотить в жизнь.

А теперь по теме: беспокоит, что НН задал такой сакраментальный вопрос. Неужели Тверь к этому сподвигла и последующий разбор у Морозова за 15 задержанных пассажирских?
Зачем искать ответ на этот вопрос?
Не будет универсальной формулы никогда.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Николай Николаевич

Да потому, что я почувствовал тенденцию. "Расследование" в ряде случаев уже стало преобладать над "устранением"! А это - между прочим - не только задержки, а еще и риск нарушения безопасности в тот период, когда поезда следуют по приказу, в условиях искусственно затянувшегося (по причине расследования) устранения отказа. Не наш риск, движенцев или локомотивщиков - но разве от этого легче?
Давайте мысленно представим - нет кнопки ВК, нет аварийной смены направления. Ведь можно же - сначала устранить сгон (летом, в жару) изостыка, и только потом, после восстановления работы РЦ, переводить стрелки или менять направление движения а/б.
Вот я и спрашиваю - себя прежде всего - во имя какой такой суперцели поезда идут по приказу в то время, когда уже могут идти по сигналам?

Суховерша Алексей

Устранение - пришел, подумал, посмотрел, увидел, понял, прикрутил/заменил - работа восстановилась. Т.Е. понял, что было неисправно, эту неисправность устранил неким способом, восстановил работу устройств.
Расследование - понимая, как прошло устранение, и какова причина отказа, начинают обсасывать тему, как до этого дошло, что этому способствовало, кто виноват.

Критерии верны?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

CHUK

Ну во-первых это рано или поздно дойдет и до ушей СЦБийного начальства, пускай даже и без последствий (а они все одно будут, в той или иной степени). А во-вторых хвалиться особенно нечем, а плакаться не привык.

Как-то вышел на повреждение, всю ночь пробегал, причина самоустранилась, все мои погути никчему нипривели, в чем собственно я и созналси, в результате получил по полной программе. Теперь я стараюсь себе такого не позволять, причину стараюсь выдать всегда, причем сразу прокладываю пути отхода.

Суховерша Алексей

CHUK,
старайся, причем, чем отличается твоя формулировка "сразу прокладываю пути отхода" от формулировки "враньё"?
А последствиями меня пугать не надо, хоть ты и "старший участник", за что тебя уважаю.
Ты хоть раз в жизни собирал мёд?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

tyubik

Кстати, Евгений, вот тема а-капелльно перекликающаяся с сакраментальной "Что лучше...?"