Это они наперед себе соломку подстилают...
Это из той же оперы, что и попытки записать в разные инструкции слова "вспомогательное", "дополнительное" и т.д. средство.
Но все это не проходит. Почитайте любую справку ЦРБ о сходе - "... проследовал приборы безопасности - .... шт КТСМ, ... шт УКСПС...".
И внедряются эти устройства по инвестиционной программе повышения безопасности движения поездов.

Ну уж если ГОСТы не помогут...
Согласен, не одних них далеко не уедешь и подход д.б. комплексный.

Дык давайте прекратим сию дискуссию, станем считать все СЖАТ первостепенными и работать в таком ключе.

Вообще-то некоторую аппаратуру, устройства в ШЧ отремонтировать не могут. АБАКС, УКП-СО, ИПД да хоть аппаратуру МПЦ

Вообще-то никто и не заставляет...

Подождите.... А как же сигналы не абсолютного действия? Предупредительный, повторительный?

А вот с АЛСН - как???

Про сигналы не абсолютного действия - не понял!
А что с АЛС - путевые устройства АЛС непосредственно обеспечивают безопасность движения и должны исправно работать. Повреждения - устраняться.

Это к обсуждению: Главное и второстепенное.
Если снегоуборочной техникой повторитель выходного снесли, то поезда нормально бегать будут... и без повторителя. Денька три, пока выходные не закончатся????

Наверное, можно согласиться - но соответствующее предупреждение выдать в установленном порядке.

Под 40 постов в новой теме за три часа.... Это круто!
Надо остыть и подумать....

EvgenB
16.6.2009, 7:50
Сообщение #29


Опытный


Группа: Железнодорожники
Сообщений: 70
Регистрация: 8.4.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 4921
Место работы или учебы: ООО "Инфотэкс АТ"
Образование: Высшее
Отделение или регион железной дороги, или метро: не указано...
Должность: Главный конструктор
Актуальная для Вас тема: Технические вопросы



Цитата(ВАСЯ77 @ 15.6.2009, 22:40)
т.е. вы хотите сказать что это нормально? так должна работать аппаратура отвечающая за безопасноть жизни людей?
Не стОит предъявлять к аппаратуре требований больше чем положено. Аппаратура теплового контроля - это вспомогательная аппаратура, а не аппаратура отаечающая за "безопасность жизни людей". См. вложенный файл.
Прикрепленные файлы
Технические_решения_КСМ_02БТК.pdf ( 62,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 109
Взято здесь

Долго собирался с мыслями и пришел к таким: а неисправный замок шкафа перегонной точки, а ПЯ с отломанной петлей крышки, а погнутый "лифчик" реле РЭЛ и тому подобное тоже первостепенные отказы и требуют сиюминутного устранения? А ведь в шкаф могут залезть, в ПЯ просочиться вода, РЭЛ может отвалиться! Не дойти бы до абсурда!

Устройства СЦБ, если построены и включены должны работать. Мы за это зарплату получаем. Не работала точка САУТ на одной станции, именно на ней и получили крупную неприятность. Любой нашей проблемой его величество случай старается всегда воспользоваться. Делай хорошо, плохо само получится.

Я к тому что ой как много времени пройдет пока её отремонтируют.

Неисправный элемент должен быть оперативно заменен. А ремонт неисправного - это отдельная тема... В отдельных случаях - длинная и непростая.

Пора подвести предварительные итоги!?