23.09.2011, 11:32 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 15.11.2010
Сообщений: 5
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2487
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Кодирование РЦ в метро
Добрый день всем! Анализируя устройство рельсовых цепей метрополитена, а точнее принципов кодирования нашел одну вещь, которой не встречал на магистральном транспорте. Это именно подачу двух частот в одной точке подключения аппаратуры. Источники говорят что две частоты-это собственная и предупредительная со следующей РЦ...К примеру на некоторых станциях московского метрополитена такое двойное кодирование используется практически на всех РЦ станции. Но в процессе анализа одной тупиковой станции с путевым развитием типа "рыбий хвост" увидел отступление от концепции. Различие сотоит в том что двойное кодирование присуще не всем РЦ. Кто может сказать с чем это связано и где так сказать копать инфо?
|
0 |
Объявления | |
23.09.2011, 12:22 | #2 (ссылка) |
Копченый
Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 40
Сообщений: 3,239
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 841 раз(а)
Фотоальбомы:
49
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 273
Закачек: 3
Репутация: 481
|
А посмотрите вот здесь: http://www.grafik-plus.ru/ST_finger/st_contents.htm
|
0 |
23.09.2011, 12:43 | #3 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 51
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
9
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 83
|
Цитата:
__________________
А вы думаете нам, царям, легко? |
|
0 |
23.09.2011, 13:18 | #4 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 15.11.2010
Сообщений: 5
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2487
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Спасибо за быстрые ответы, сейчас буду просматривать ссылку и поищу у себя в электронном виде книгу (гдето была). Еще добавлю, что такие РЦ в моем случае находятся перед РЦ тупиков, а также на концах РЦ граничных с платформой и в этой точке одна частота идет постоянно, а вторая добавляется комутацией реле при установке маршрута. А также вторая частота включается по плюсу по шерсти стрелок, которые ведут на главные станционные пути. Может рисунок???
Вобщем почитаю может вопрос отпадет :-) Еще раз спасибо! |
0 |
24.09.2011, 09:34 | #8 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы:
20
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 12
Закачек: 0
Репутация: 83
|
Ты имеешь ввиду дополнительный второй автостоп, который открывает с неким замедлением?) Да, на конечных станциях такое есть.
__________________
Est sularus oth Mithas |
1 |
05.02.2012, 17:35 | #9 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 05.02.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
цепи выдаётся только одна частота - 225Гц., соответствующая максимально допустимой скорости 40км/ч, ---- ПРИ 40 ПРЕДВАР НЕ ПОДАЕТСЯ НЕТ СМИСЛА (ЕТО МАНЕВРЫ) ЛИБО ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ 2 ЧАСТОТИ ПОДАЮТСЯ ПРИ ОСНОВНОЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ 60 И ВИШЕ(ШН СЦБ КИЕВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА)
|
0 |
06.02.2012, 01:59 | #10 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 51
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
9
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 83
|
А сигнальная комбинация "40" и "0" что, разве невозможна в системе "Днепр"?
__________________
А вы думаете нам, царям, легко? |
0 |
06.02.2012, 08:09 | #11 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,633
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
Цитата:
Обрати внимание на длину ламелей зеленого огня светофора на бугелях и тогда поймешь откуда на автостопах замедление на открытие. Замедление не некое, а имеет конктретное время - 1 секунда и 3 секунды. Последний раз редактировалось APCnik; 06.02.2012 в 08:26. |
|
0 |
11.05.2015, 19:38 | #13 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,633
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
Видать потому и не пошли, что очень они капризные. У нас на ненакрытой части моста очень часто случаются "ОЧ" в сырую погоду и дождь. Зимой опасен мокрый снег, который налипает на бандажи колес у первых поездов.
Обрати внимание на ржавчину на бандаже. Вот из-за нее и возникают эти самые "ОЧ". Опасность заключается в том, что система может притормозить поезд так, что "подковываются" колесные пары. Колеса становятся буквально "квадратными" и слышен характерный стук. Последний раз редактировалось APCnik; 11.05.2015 в 20:09. |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Штрих-кодирование аппаратуры СЦБ | Андрей13 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 40 | 07.01.2016 10:38 |
Двухчастотное кодирование | Суховерша Алексей | Локомотивные устройства и АЛС | 12 | 11.12.2013 20:38 |
Кодирование на станции | Igorun | Локомотивные устройства и АЛС | 99 | 08.11.2013 04:20 |
кодирование на станции с двумя подходами | LidPit | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 0 | 21.04.2010 08:21 |
кодирование трц на станциях | вечный студент | Рельсовые цепи, счетчики осей | 0 | 07.02.2010 10:34 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|