СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Реле и блоки

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.07.2012, 11:54   #1 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1

Тема: Украино-Чешские реле 1-го класса


На одной из станций Укрзалізниці замечены реле первого класса совместного (Украина + Чехия) производства.

Щелкните, чтобы увидеть содержимое


Кроме фото реле, больше нет ни какой информации.

Последний раз редактировалось Admin; 19.07.2012 в 22:46.
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.07.2012, 12:09   #2 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
почему в разделе документации?
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 18.07.2012, 12:20   #3 (ссылка)
статус

Автор темы
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
почему в разделе документации?

Пихал в "Приборы и напольное оборудование"...
Не возражаю на перенос.
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 09:58   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ariezm


Регистрация: 25.04.2011
Сообщений: 45
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 67
Закачек: 1
Репутация: 0
Было бы не плохо на них посмотреть без колпака и с разных сторон. Судя по фото конструкция крепления колпака давно снятая с производства в Камышлове.
ariezm вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 12:32   #5 (ссылка)
статус

Автор темы
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1
Фото с другого ракурса (8Мб !)
Щелкните, чтобы увидеть содержимое

Последний раз редактировалось Admin; 19.07.2012 в 22:46.
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 16:19   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
Крепление колпака придумал "супер-конструктор". Нафига такие сложности с длинной шпилькой? И опять-таки ... неужели нельзя контакты сразу запрессовать в плату? Обязательно брикет надо собирать ... в век нанотехнологий-то ... если уж взялись реле делать ...
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 20:26   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Из какого металла тыловые контакты - медь с серебром?
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 21:55   #8 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
И ярмо, и тяги другого цвета. Интересно, материал тот же? Герметизация реле в месте, где в корпусе дырка по-другому сделана.
А с металлическими корпусами есть? У нас в импульсных нет герметизации в этом месте (где проходит винт, которым вкручивают реле в розетку). Несколько лет назад через эту дырку залетела мошкара и погибла смертью храбрых на контакте.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 22:13   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от Юстас
неужели нельзя контакты сразу запрессовать в плату? Обязательно брикет надо собирать ... в век нанотехнологий-то ... если уж взялись реле делать ...
Лет 10, если не 20 назад разговаривал с тогдашним главным конструктором ЛЭТЗ. Он привез из одной из загранкомандировок реле у которого контакты были запрессованы в единый блок. Попытка повторить это на РЭЛах не увенчалась успехом. Оказалось, что у нас слишком большой разброс в параметрах контактов. Они тогда не смогли добиться идентичности высот и пр. размеров контактов. А индивидуально отрегулировать запрессованные контакты оказалось невозможно. У нас слишком большая доля ручного труда при изготовлении деталей реле.
Еще, в том то и дело, что они взялись делать, а не разрабатывать. Мне вот еще интересно, они за документацию кому-то заплатили, или так скопировали, как китайцы.
Цитата:
Сообщение от ariezm
Судя по фото конструкция крепления колпака давно снятая с производства в Камышлове.
В камышлове такой конструкции никогда и не было. Что-тот подобное я видел лет 30 назад, но не вспомню где. Камышлов тогда реле еще не выпускал.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 22:28   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
Цитата:
Попытка повторить это на РЭЛах не увенчалась успехом. Оказалось, что у нас слишком большой разброс в параметрах контактов. Они тогда не смогли добиться идентичности высот и пр. размеров контактов. А индивидуально отрегулировать запрессованные контакты оказалось невозможно.
Я конечно дурак, но нифига непонятно о чём это?
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2012, 00:20   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Уважаемый,olega88, дело в том, что, в первом приближении, цепочка деталей составляющих один тройник НМШовкой контактной группы состоит из "ножа" фронтового контакта к которому прикреплена контактная пружина, под которой находится упорная пружина, а к контактной пружине прикреплена "чашечка" в которую завальцован угольный контакт, который контактирует, при срабатывании реле, с серебряной трубочкой, перходящей в пластинку, которая приклепана к контактной пружине перекидного контакта, которая, в свою очередь приклепана к ножу и т.д.
Оказалось, что каждая контактная пружина имеет свою длину, каждый уголек - свою высоту. Если всю эту конструкцию хоть в одном месте заневолить и связать с другими такими же деталями, но другого размера, получится, что или уголек с серебряной трубочкой не попадут друг не друга по длине, или вообще один замкнутый контакт не даст замкнуться какому-то другому контакту. Вариантов незамыкания контактов столько же, сколько вариантов размеров деталей. А делать все детали с заданной точностю нам оказалось не под силу. Мы же не японцы, в конце концов. Это у них роботы работают, а у нас живые люди.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 20.07.2012, 00:31   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
Спасибо за подрообности, а оптопару нельзя узаконить?
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2012, 07:05   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Оптопара, в основном, применяется для гальванической развязки цепей с малыми токами.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2012, 10:31   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Есть еще и твердотельные реле. Пока ж/д не готова менять механические реле на электронные. Не помню какой из наших институтов проводил испытания то-ли ПКТБ, то-ли еще кто, но заключение они дали отрицательное. Во-первых они не универсальны. Т.е. нельзя тупо взять и в любую цепь поставить. Во-вторых в требования к реле первого класса не вписываются. Например пробой выходного элемента одного условного тройника -аналог сваривания одного контакта реле. И т.д.
В общем как обычно, чтобы поменять один старый элемент на современный надо всю систему переделать.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2012, 12:38   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Balbes


Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 2,088
Поблагодарил: 642 раз(а)
Поблагодарили 1771 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7731
Закачек: 0
Репутация: 700
Цитата:
Сообщение от zawodik
Есть еще и твердотельные реле. Пока ж/д не готова менять механические реле на электронные.
Сигнализатор утечки тока- СЗИЦ (выход).
Balbes вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Штепсельные реле > Реле (ячейка) трансмиттерное ТШ-65СБ svetovor Постовое и напольное оборудование 1 10.02.2020 16:29
Чешские железные дороги Admin Железнодорожные компании и организации 0 28.05.2012 12:18
Тепловоз ТЭП60. Реле давления и температурное реле Admin Ж/д статьи 0 05.02.2012 21:49
[Гудок] [19 апреля 2011] Давние партнёры. Чешские электровозы снова появятся на Украине Admin Газета "Гудок" 0 19.04.2011 07:37
Оборудование класса СЦБ idz Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 15 10.06.2009 03:04

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
ЛИИЖТ, ПГУПС, метрополитен


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:18.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4