Юстас

Товарищи ... не о надежности речь идет. О БЕЗОПАСНОСТИ!!! Какой дурак земенит ЭМ реле на ТТ реле? Только самоубийца. ТТ реле могут работать только совместно с МП или контроллерами, причем задублированными. Если такую схему применить на станции, то получим МПЦ ... и, да, никаких ЭМ реле в помине там не будет. Но это будет тупо система другого уровня.

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Владислав он же Озинки

Юстас верно говориш. Твердотельные можно применять в неответственных схемах или в качестве силовых коммутаторов например реверсировать трехфазный движок стрелки - нет искрений и подгораний, возможен плавный пуск и т.д. но в схемах контроля они не годятся.

__________________
Недоводин Владислав Анатольевич г. Красный Кут
Приволжская ж.д.

Юстас

Истинно так. В испытательном центре ПГУПС знают, что реальны случаи, когда многослойные структуры с p-n переходами РАЗВОРАЧИВАЛИСЬ в противоположное направление (диоды, например, начинали проводить ток в обратном направлении) ... а уж "резисторами" полупроводники становятся вообще запросто. И как это все контролировать? А никак ... или космическую технику в шкафах размещать :-)

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

17845

ВОПРОС ко ВСЕМ СЦБистам!!!! На основании чего применяется термин РЕЛЕ 1-го класса надёжности??? Он исключён из всех ГОСТов, ОСТов в 83-году, вопрос не праздный и тащит за собой огромный хвост

tiksi

На основании вот этого:- всё читать не надо, очень много букв. А вот про огромный хвост хотелось бы услышать развёрнутый вопрос!!!
Отвечать надо в соседней теме, коль её открыли?

17845

Дык, ответьте, пожалуйста, ежели знаете сей секрет...

tiksi

17845, я уже там. Уже почитал. Оветить пока не готов.

sTARcRAB

вставлю и свои 5 копеек насчет МПЦ. я ШН станции Киевского метро с МПЦ. на МПЦ выполнена наборная группа, зависимости стрелок и сигналов ( в т.ч. замыкающие, групповые сигнальные) и зависимости по АЛС-АРС. все зависимости в МПЦ прописывались из проекта реальной МРЦ для этой станции. мрц запроектировал укрметротунельпроект, но в железе ее не паяли, а просто взяли и переписали зависимости в контролер. за 4 года эксплуатации проблем с МПЦ в плане глюков, ложных срабатываний и т.п. не было. на новейших станциях типа выставочного центра в МПЦ заведено также контроль светофоров и управление стрелками. на реле остались РЦ, управляющие реле АЛС-АРС и еще что то. вот такие дела.
фотки по теме МПЦ метро:

Кабанбай Батыр

Сколько стрелок, светофоров, РЦ на станции ? МПЦ на контроллерах Schneider Electric ? А стрелка управляется тиристорными блоками ?

Александр Михайлович добавил 20.08.2012 в 01:01

sTARcRAB, где убежали ?

sTARcRAB

закрыл вкладку - памяти мало на 3 пне(

у меня на станции 2 стрелки, 7 светофоров, 30 рц. да шнайдер. у меня стрелки на реле выполнены. МПЦ включает ПУ или МУ реле. схемотехнику новых стрелок надо спрашивать у инженеров МПЦ.
на МПЦ на данный момент работает 6 станций в т.ч. электродепо на 38 стрелок. сколько светофоров и рц в депо на память не помню. в депо зависимости и наборная на МПЦ, стрелки, светофоры - реле.

Кабанбай Батыр

sTARcRAB, гарантия на Шнайдер сколько лет ?

sTARcRAB

этого к сожалению не знаю. из всего мпц насколько я знаю проблемы были только с АРМами ( конденсаторы, падала криво настроеная база хранения архивов), которые в зависимостях не участвуют. а еще один раз топило шкаф мпц. но это уже не наша вина была. вот кстати один минус мпц - все управление сконцентрировано в одной точке, а не распределено равномерно по релейке. одна течь - упала вся станция.

APCnik

Как и на всю импортную технику 12 месяцев
Если заключат договор с фирмой, а денег, как вы догадываетесь, в связи с очередными выборами у нас нет http://news.mail.ru/inworld/ukraina/...25/?frommail=1, то срок гарантии см. выше.
У нас уже есть печальный опыт со станком для обточки колесных пар фирмы "Talgo". Закончился гарантийный срок 12 месяцев и вот уже 4 года стоит "мертвый" станок как памятник Украинско-Испанской дружбе. Если наскребут денег и заключат с испанцами договор на техническое обслуживание, то станок снова оживет.







Сейчас к нему подводят только экскурсии

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

Кабанбай Батыр

В тот же день Южная Корея согласилась на совместное с Украиной производство скоростных поездов.

А хто буде зміцнювати обороноздатність України?
Та що там обороноздатність, елементарний ремонт!
Ось вам і монстри промисловості, маю на увазі Хюндай.


Метро это вообще стратегический объект (магистраль аналогично), буржуйские системы вообще нельзя ставить.

APCnik

Насчет стратегического объекта - это, ИМХО, глубокое заблуждение. Если вы живете не в 5 минутах от метро, то вы просто не успеете в него попасть при сигнале "Тревога", когда дается команда на закрытие "Зеленых" металлоконструкций, которые перекрывают вход на станцию. Есть еще "Желтые", которые перекрывают средний зал станции от эскалатора и "Красные", которые делят тоннель на отсеки как в подводной лодке.
Поройтесь в интернете о метро и вы найдете массу информации о глубине залегания, месте нахождения и особенностях станций с приложенной кучей фотографий. И после этого метро можно назвать стратегическим объектом?
При Советской власти издавались открытки с видом павильонов над станциями, а фотографировать в метро было категорически запрещено.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!