![]() |
![]() |
|
![]() |
|
|
Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#76 (ссылка) | |
__
![]() Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
Минимальный объем проверок мы телеграммой ЦЗ В.Б.Воробьева на сеть направили. Если тезисно - смена направления "туда" и "обратно" поочередно в основном и вспомогательном режиме, проверка открытия выходного светофора на неправильный путь (лучше, конечно тех выходных светофоров - их, как правило, всего несколько - по которым реально планируется отправление поездов на неправильный путь), проверка открытия входного дополнительного светофора с неправильного пути. При смене направления - измерение величины тока в цепях Н - ОН и К - ОК и величины сопротивления изоляции этих цепей. Все измерения - в обоих направлениях движения. Ну и дежурство - мы также телеграммой расписали, кто где должен находиться во время "окна" при различных вариантах устройств СЦБ - временная а/б, постоянная а/б, временный блок-пост и т.д. |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#77 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
![]() Регистрация: 18.05.2011
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1
|
Я на этом форуме впервые сегодня. Темы очень интересные. Особенно интересует работа диспетчеров, поскольку сама им являюсь уже достаточно долго. Навыков общения в интернете крайне мало, но очень хочется начать. Заранее прошу прощения за возможные ляпы. Хочу узнать как ведется работа по выполнению мероприятий, руководящих указаний, мероприятий по телеграммам на Ваших дистанциях. Кто ведет эту работу? Каким образом оформляется результат. И каким образом Вы справляетесь с огромным количеством внеочередных проверок устройств?
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#78 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710 фото
Репутация: 673
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#79 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 51
Сообщений: 873
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 193
|
Цитата:
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. ![]() |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#80 (ссылка) | ||
Кандидат в V.I.P.
![]() Регистрация: 18.05.2011
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1
|
Цитата:
Серьезная добавил 19.05.2011 в 15:17 Цитата:
![]() Последний раз редактировалось Серьезная; 19.05.2011 в 14:17. Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#81 (ссылка) |
статус
![]() Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,229
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы:
92 фото
Записей в дневнике: 10
|
ИМХО: Фраза "Готовность ..ХХ минут" что это означает? Если брать в широком смысле, то это перечень определенных процедур, проверок и т.п., которые необходимо выполнить за ХХ минут до начала "главного события". Вспомним запуск космических кораблей.... Готовность 2 часа. ... 1 час ... 10 минут .... 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 Ключ на старт!.. Есть ключ на старт! Пуск!. " Поехали!" ![]() Применительно к выключению устройств СЦБ из зависимости..., давайте разложим как должно быть. 1) Опустим подготовительные работы и т.п. ШН (электромеханик СЦБ) (ШНС) имея телеграмму на выключение устройств делает запись в ДУ. 2) После оформления записи звонит ШЧД (диспетчеру), чтоб получить регистрируемое разрешение на выключение устройства (приказ). 3) ШЧД оформляет запись в своем журнале, и называет номер приказа ШНу. Вот здесь начинается самое интересное.... Скорее всего, после п.3) ШЧД должен писать в своем журнале: "Готовность 10 минут." В данном контексте это означает, что устройство еще не выключено, но приказ на выключение вступил в силу. ШН (электромеханик СЦБ) в течении 10 минут должен выполнить физическое отключение устройства: отсоединить жилы, вытащить реле выключить коммутаторные лампы, включить макет и т.п. Убедиться в правильности выключения. И вот продолжение... после того как ШН удачно выключил устройство, он должен доложить диспетчеру о том, что устройство выключено. ШЧД делает отметку в своем журнале: "Выполнено." Может это конкретно ни где не описано, но с точки зрения "Достаточно общей теории управления", это необходимо для формирования "вектора управляющего воздействия", "обратная связь" если использовать техническую терминологию. Резюме: "Готовность 10 мин. выполнено" одна из категорий Правильного управления. |
![]() |
Цитировать 0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
![]() |
#82 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1
|
Ну значит в Украине ввели такое новшество о 10 минутной готовности, а у нас надеюсь не будет. Потому как наши механики берут приказ, чаще всего, заранее. Пока ещё не свалился обвал дел. А если он за 10 минут до начала работ будет брать приказ,то может сложится такая ситуация, что в это же время ШЧД дает кому-то ещё приказ или занята расследованием отказа (тьфу-тьфу) И что? Приказа у механика нет, а ДСП уже разрешил работать.....Думаю, что лучше взять заранее за 1-1,5-2 часа
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#83 (ссылка) |
статус
![]() Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,229
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы:
92 фото
Записей в дневнике: 10
|
Оленька! в Украине о таком не слышал. Я просто объяснил, что по чем и для чего, с обязательным уточнением: как должно быть!
Как есть на самом деле я знаю, жена диспетчером в ШЧ работает ![]() |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#84 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1
|
Нееее такого, чтоб приказ брать после окончания....у нас не было....во-первых, мы стараемся не распускать механиков, а во-вторых приказ дается ТОЛЬКО по пишущему телефону и время когда, кто, как и для чего брал приказ можно узнать.
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#85 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 833
Поблагодарил: 360 раз(а)
Поблагодарили 357 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 257
|
а у нас, к сожалению, такое иногда бывает, что приказы берутся после работы. в основном из-за забывчивости или неграмотности механиков. Так что правило давать приказы только по пишущемуся телефону очень даже правильное, возьмем на заметку...
Последний раз редактировалось gematogen; 19.05.2011 в 17:58. |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#86 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 13.05.2009
Сообщений: 197
Поблагодарил: 108 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 93
|
...всем доброго времени суток!Прочитал всю темку,не устаю удивляться тому,что вроде делаем одно дело,работаем по одним и тем же инструкциям,но как по разному везде поставлена работа...где специально обученный воин разбирается со сбоями АЛСН,где ШНС группы надежности выезжает на отказы...
...у меня такой вот вопрос: объединили две дистанции-вместо 20 станций стало 40,вместо 8 ШЧД стало 4...есть ли предел человеческим возможностям? ![]()
__________________
...колеса должны крутиться... |
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#87 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710 фото
Репутация: 673
|
Цитата:
Особенно если большое разнобразие систем ЭЦ и АБ. Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 20.05.2011 в 21:38. |
|
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#88 (ссылка) | |
__
![]() Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
Диспетчера работали так: в рабочие дни в день - 2 диспетчера плюс третий только на АЛС и САУТ. В ночь и в выходные дни - один. ШЧДС - в смену не ходила, работала только в день. |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#89 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1
|
Цитата:
на каждой станции (в среднем) выключается без сохр. в день по 3 устройства...чтобы дать приказ, проконтролировать знание ШН (электромеханик СЦБ), отписать потом - нужно 5-7 минут. значит по 20 минут на станцию, один ШЧД за 12 часов работы как раз только и успевает это делать на своих 35 станциях...... так ведь у него ещё и куча другой работы........вот так мы и ставим ШЧД в условия, когда приходится отступать от инструкций и наплевательски делать свою работу....вернее сказать НЕ ДЕЛАТЬ ![]() Если ШЧД не успевает контролировать ШН должным образом, то о какой безопасности мы можем говорить?....... и ни какие показатели роста з/платы тут не помогут. русский АВОСЬ ![]() |
|
![]() |
Цитировать 0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
![]() |
#90 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 13.05.2009
Сообщений: 197
Поблагодарил: 108 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 93
|
...уважаемая Оленька, тут я с вами не соглашусь, если бы зарплата увеличилась хотя бы на 8 килорублей, мне не пришлось бы свое свободное время заниматься зарабатыванием денег на стороне,лично я тратил бы его на основную работу...но это по текучке...
...а вот в плане оперативной работы я с Вами полностью согласен -ну нельзя впихнуть невпихуемое,ну классика же... ![]()
__________________
...колеса должны крутиться... |
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|