![]() |
![]() |
|
![]() |
|
|
Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#61 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710 фото
Репутация: 673
|
Ну вот, вроде темка перспективная была, но только три диспетчера в ней поучаствовало.... жалко!
Товарищ диспетчер, поделитесь, а как с Вами техзанятия проводят? ![]() |
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#62 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: г.Крымск, Краснодарский край
Сообщений: 46
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Этот вопрос мне адресован? Если мне то отвечу. У нашей дороги Северо-Кавказской такая тенденция. Все технические занятия проводит начальник дистанции и больше никто. Ну если только присутствие инженера по охране труда или какого-нибудь заместителя или главного инженера. Вопросы готовим сами. Сами конспектируем. Потом начинаем рассказывать до последних тонкостей этого дела. Что вопросов со стороны практически невозникает. А потом берем у всех диспетчеров конспекты и ночью себе переписываем. Так как это вся текущая работа в которой мы варимся. И ничего лишнего. У нас так. В других дистанциях нашей дороги незнаю. Хотелось бы услышать как у других. Может набраться опыта. Практические занятия есть. Но наш штат все устройства знает. Стараемся невыезжать.
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#63 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710 фото
Репутация: 673
|
Евгений Владимирович,
Цитата:
|
|
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#64 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1
|
У меня сегодня ещё вопросик возник. Может кто сможет помочь-подсказать?
При движении по неправильному пути мы даем предупреждения об этом и одно из них о выключении устройств САУТ на закрытом для движении пути. А САУТ по 2-х стороннему пути у нас работает. Так, если у поезда, двигающегося по неправильному пути, возникают проблемы с локомотивными устройствами САУТ наша есть вина? Мы их должны предупредить о недействительности показаний САУТ? Прочитала сегодня тонну инструкций, везде говориться о недействительности показаний АЛСН и тишина про САУТ? Уфффф устала ![]() |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#65 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: г.Крымск, Краснодарский край
Сообщений: 46
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Происходят противоречия. Во-первых если устройства САУТ у вас смонтированы при двухстороннем движении так почему же они сбоят. Во-вторых почему вы их предупреждаете о недействительности показаний САУТ. С такой схемой невстречался чтобы устройства САУТ устанавливали и по неправильному направлению. Так как неправильное направление предусмотрено для временного пропуска поездов. К примеру во время технологических окон. Вообще устройства САУТ монтируються для правильного направления движения на многих перегонах. Ваша вина в том, что вы невыдали предупреждение. Хотя я сомневаюсь нужно ли оно. Давайте послушаем специалистов.
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#66 (ссылка) |
__
![]() Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Давайте все-таки разберемся с самого начала. Вопросы:
- речь о движении по неправильному пути по сигналам АЛС? - это постоянно действующая двухсторонняя автоблокировка? - отправление по сигналу выходного светофора "желтый мигающий и лунно-белый"? - при наличии на перегоне переездов - на них организовано извещение при движении по неправильному пути? Если ответ на все вопросы "да" - то я не вижу повода выдавать предупреждения... |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#67 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1
|
Николай Николаевич, на все вопросы ДА. И поводов сами не видим, но хотелось бы ясности в этом вопросе в документах. Потому, что ни где (ну там где я читала) нет точности.
Евгений Владимирович, вы не точно читали мой пост. Я ж не говорила, что наши устройства САУТ сбоят. Непонятности были с локомотивными устройствами. Там, по-моему, свисток ЭПК срабатотал и не выключался, и машинист отключал САУТ. И вобщем ссылается на эту причину, так как не уложился в график немного, а шел первым в пакете. Напольные устройства САУТ установлены, конечно же, для движения по правильному пути. |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#68 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
![]() Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Украина
Сообщений: 39
Поблагодарил: 58 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 23
|
Уважаемые диспетчера розтолкуйте такое выражение "готовность 10 минутное выполнено".Такое выражение пишется когда Вы диспетчера выключаете стрелку или р.ц и так далие.Например:
Стрелка № 10 выключается без ( с )сохранение пользование сигналами (пункт в каждом государстве разный не буду уточнять) и рельсовая цепь 10-12СП ( пункт ....)выключается согласно инструкции ЦШ........Готовность 10 мин. выполнено. ШЧИД Ф.И.О ШН (электромеханик СЦБ) или ШНС Ф.И.О Приблизительно такая суть может у кого то по другому но поясните мне выражение которое я Вам привел пример. Я так понял что это проверка устройств перед выключением которое мы выключаем.Только кто не работает диспетчером прошу не писать Зарание Вам спасибо. Последний раз редактировалось Andt-82; 17.05.2011 в 09:52. |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#69 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
![]() |
#70 (ссылка) | |
__
![]() Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#71 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: г.Крымск, Краснодарский край
Сообщений: 46
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Я также немогу понять. 10 минутная готовность. Я могу предполагать, что эта формулировка характеризует на выключеное устройство. Т.е проверка на пульт-табло выключено то ли или иное устройство. Скорее всего это. Но когда выключаешь одно устройство я предполагаю по времени это займет меньше. У нас такого нет. Может у кого-то есть такое. Мне также интересно.
|
![]() |
Цитировать 0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
![]() |
#72 (ссылка) | |
__
![]() Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#73 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1
|
Цитата:
На мой взгляд вроде бы всё понятно - раз ты едешь по неправильному, то и твои устройства не могут работать нормально. А вот как-то, наверное, приучили всё разжевывать и подсказывать..... в этот раз получил машинист кучу предупреждений и о том, что едет по неправильному и всё остальное, но нет о САУТе - значит он его воспринимает как нормально работающее устройство.... И об использовании постоянно-действующей АБ без ШЧ....... ну мы же перед "окном" должны проверить? Последний раз редактировалось Оленька!; 17.05.2011 в 18:22. |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#74 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: г.Крымск, Краснодарский край
Сообщений: 46
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Обязательно обязаны проверить работу схемы в неправильном направлении если она временная
![]() |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#75 (ссылка) |
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,097
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1160 раз(а)
Фотоальбомы:
23 фото
Репутация: 1346
|
10-минутная готовность должна предусматривать обратный отсчет времени))
![]()
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|