СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Разговоры обо всем

Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.04.2011, 10:00   #16 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от стик Посмотреть сообщение
Николай Николаевич,
а как же пункт 4.7 цш720-09 или вы написали и отменили, забыв сказать?

стик добавил 23.04.2011 в 09:17

Николай Николаевич,
а отказы скрывают лишь потому - что политика управления наказать. как высказывается наш нз-рб он в протоколе не видит крови. и служба в сласть ему выговора бездумно шлет ,зато нз-рб ублажили
А в чем Вы видите противоречие? Указанный пункт регламентирует составление оперативного плана работ на месяц. ШНС должен проект этого плана составить и затем (например, на отчете за предыдущий месяц или в другой день - как это заведено в ШЧ) защитить перед зам. ШЧ с участием техотдела, старшего диспетчера, техдокументации и др. После того, как этот план зам.ШЧ утвердит - копию в диспетчерский аппарат для контроля.



Мы ведь сейчас говорим об организации работы ШЧД и ШЧДС. Если служба "хочет" скрывать отказы - на здоровье, это "их" решение и "их ответственность". Но в журнале ШУ-78 и в АСУ-Ш должно быть ВСЁ! Все то, что помешало ехать машинисту или управлять движением поездов ДСП или ДНЦ.

Николай Николаевич добавил 23.04.2011 в 11:00
Цитата:
Сообщение от Andt-82 Посмотреть сообщение
Оленька, здраствуйте!Вопрос, а как у Вас когда неисправности на диспетчерских кругах.Кто находит неисправности на кругу.Ведь старший диспетчер должен подсказать и устранять.И какие у Вас системы есть например:нева, чдц и так далие.
Похоже, что этот вопрос не из ОАО "РЖД"?
В ОАО "РЖД" практически все круги ДНЦ переведены в Управления дорог, в ЕДЦУ. Кое-где еще остались, но уже крохи и этот процесс близок к завершению. И на центральных постах уже не осталось"железных" ДЦ - везде "Сетунь" или "Тракт".
Но и в былые времена, когда ДНЦ были в отделениях дороги, устранять отказы ДЦ - это не задача ШЧД. Для этого есть работники по обслуживанию ДЦ, как правило - там сменное дежурство. Если где-то почему-то на должностях ШЧД оказались специалисты центрального поста ДЦ - ну это скорее частный случай, не более того.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 23.04.2011 в 10:00. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2011, 21:10   #17 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Давай я тебя похвалю. Или не тот масштаб?
Самой не противно от собственной рафинированности?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2011, 21:21   #18 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Оленька! Посмотреть сообщение
не поняла о чём это?
О том, что диспетчер ШЧ, в первую очередь - грамотнейший технический консультант для электромеханика, а уже потом - секретарь и кляузник.

tyubik добавил 23.04.2011 в 22:21
Диспетчеру годиков 5 не помешает поработать обычным механиком, чтобы стыки не "изолированные", и не "маршрут на перегоне" ... И механика ночью лишний раз не дёргать, а самостоятельно объяснить ДСП как разомкнуть "зависшую" секцию.
А то, что творится сейчас...
- Алексей Владимирович, Дмитрий Васильевич просил ему перезвонить...

Последний раз редактировалось tyubik; 23.04.2011 в 21:21. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 23.04.2011, 21:24   #19 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Оленька!


Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 1
Интересная постановка вопроса. Секретарями и кляузниками пытаются сделать ШЧД требования руководства, а я то как раз и спрашиваю... как изменить такую работу....
А вот техническими консультантами конечно быть хорошо....для эл.мех полезная вещь...кто бы им ещё ноги переставлял...а то разжуй в рот положи и слюнявчиком подотри...а ещё и расскажи, оказывается, как, для чего глотать это.
А механикам не мешало бы тогда месяцок посидеть на месте диспетчера....если конечно месяц выдержит!!!!

Последний раз редактировалось Оленька!; 23.04.2011 в 21:27.
Оленька! вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2011, 21:30   #20 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Мне нечего сказать. Кроме как: "Учись, читай, развивайся и чувствуй уверенность".
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2011, 21:33   #21 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Оленька!


Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 1
Туману то нагнал...думаешь в тумане спрятаться?
Оленька! вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2011, 21:35   #22 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Оленька! Посмотреть сообщение
Туману то нагнал...думаешь в тумане спрятаться?

Иди учись, лицемерка.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2011, 21:43   #23 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Оленька!


Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Иди учись, лицемерка.
просто: ТЬФУ на вас!
Оленька! вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2011, 21:47   #24 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для шуршик


Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 47
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7031
Закачек: 0
Репутация: 0
пятый(4+1) а не(4+1+1) диспетчер не прописан не в каких документах. посути и старшего диспетчера нет, просто на одного (из 5 диспетчеров) возлагоются обязанности старшего диспетчера, который и является подменным.
шуршик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.04.2011, 21:51   #25 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Оленька!


Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 1
Тогда, просто по-времени, у ст.диспетчера не будет возможности выполнять некоторые свои обязанности.
Оленька! вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.04.2011, 04:51   #26 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun


Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы: 43
Загрузки: 9
Закачек: 1
Репутация: 89
Цитата:
Сообщение от Оленька!
Ну и нас механик по АЛСН и САУТ совершенно не может быть подменным диспетчером.
Интересно как эта должность в штатном расписании звучит. У нас такового нет. Все на плечах диспетчера.
__________________
Каждому человеку свойственно ошибаться, но никому, кроме глупца, не свойственно упорствовать в ошибке.
Аристотель - (384 -322 гг. до н. э.)
Igorun вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.04.2011, 07:03   #27 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для шуршик


Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 47
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7031
Закачек: 0
Репутация: 0
5+1 не в одном штатном этого нет. можно сделать 4+1+1(электромеханик) это еще будет работать. а для того чтобы ШЧД было проще работать нужно разделить обязанности с тех отделом, то есть разложить на оперативные(касаемые работы с ШН) и текущие( работа долгосрочная). а все анализы в основном должны лечь на плечи техотдела.
шуршик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.04.2011, 09:17   #28 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Евгений Владимирович


Регистрация: 26.03.2011
Адрес: г.Крымск, Краснодарский край
Сообщений: 46
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Есть должностная карта прописаная в положении о диспетчере ЦШ-601. В которых должно быть оговорено за что, тот или иной диспетчер дистанции обязан исполнять. Во многих дистанция диспетчера не загружены. Опыт 3 дорог. И на всех работал как минимум диспетчером. На каждой дороге своё царство. Так дальше. Во-первых среди диспетчеров должна быть распределена дистанция на участки. Навноценно. Каждый диспетчер обязан на закрепленном своем участке контролировать график техпроцесса не только (4 мм и шунтовая что в ДУ-46) но и выполнение остального немало важного графика. Проверка УКСПС делается в свободное от движения поездов время с контролем в журнале выдачи распоряжений по ШЧ. Так лучше видна картина проверки. Предупреждения. Если есть программа АС ПВО, то телеграф не требуеться. Заполняете все графы данного предупреждения. Открываете журнал предупреждений, и каждый месяц по порядку присваиваете номер. Там же оформляете телеграмму и птичка летит на станции выдачи данного предупреждения. Так проще и телеграфу меньше доверия. Так как у нх часто всё пропадает. И в оконцовке на диспетчера всех собак. Также диспетчер должен контролиовать графу 11 журнала ШУ-78. Ежедневно. После выполнения ШНС обязан предоставить рапорт на имя начальника о выполнении. Если анализом совместных совещаний с ТЧЭ, ТЧР, ЭЧ, ПЧ, ВЧД занимаеться тех.отдел, пусть занимаеться. Кстати у вас в техническом отделе какое количество работников работает, что они милые все успевают. Анализ сбоев кода АЛС, САУТ я считаю лучше всего эту работу никто несделает как сменный диспетчер. Он утром зачитал сбои. А к вечеру собрал данные. Ночной отбил в программе КЗ-АЛСН. На одного диспетчера нужно возложить функции чтобы на конец месяца заполнлся экран по сбоям кодов АЛС, САУТ. Также видна картина частых сбоев по отношению с прошлым годом.
Евгений Владимирович вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.04.2011, 19:02   #29 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Евгений Владимирович


Регистрация: 26.03.2011
Адрес: г.Крымск, Краснодарский край
Сообщений: 46
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Я извиняюсь АСУ ВОП-2 или АСУ ВОП. То есть выдача предупреждений. А так у вас получаеться трудоемкая работа. Занести предупреждение, распечатать, отнести на телеграф чтобы они номер присвоили, прийти, ввести номер в телеграмму, отправить, расспечатать. А работать кто будет. Да и служба тут непричем. Она такими вопросами не занимаеться. Если только администратор АСУШ. И то наврятли. Можно обратиться в единую службу поддержки пользователей дороги.

Евгений Владимирович добавил 24.04.2011 в 20:02
Протоколы кто у вас готовит по отказам? Техотдел? Работая на Юго-Восточной дороги, диспетчер в чью смену произошел отказ технических средств, тот и набрасывает протокольчик. Отправляеться начальнику на доработку. Следующая смена готовит оригинал, на подпись и в службу. Вроде так и неплохо. Но иногда бывают нюансы по продолжительности составления. Я всегда делал по-другому. Готовил полностью протокол, по телефону, неважно где ШЧ находиться. С ним согласовываю. И протокол готов. А там если сильная срочность. Добавляю электронную подпись и ниже подписываю согласовано с руководителем.

Последний раз редактировалось Евгений Владимирович; 24.04.2011 в 19:02. Причина: Добавлено сообщение
Евгений Владимирович вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.04.2011, 19:29   #30 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Оленька!


Регистрация: 08.01.2011
Сообщений: 84
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от Евгений Владимирович Посмотреть сообщение
Я извиняюсь АСУ ВОП-2 или АСУ ВОП. То есть выдача предупреждений.
неее такой точно нет...ну в смысле не пользуемся....

Оленька! добавил 24.04.2011 в 20:29
Цитата:
Протоколы кто у вас готовит по отказам? Техотдел?
Ага...он родимый...

Последний раз редактировалось Оленька!; 24.04.2011 в 19:29. Причина: Добавлено сообщение
Оленька! вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
АЛСН, АСДК, КТСМ, шчд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:25.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4