tiksi

Где посмотреть документацию о КПТ с защитной шайбой и в каких ТР, МУ и пр. он упомянут?

sunserone

В ЭЦ-11-87 есть чертеж защитной шайбы и временные характеристики, есть еще указание ГТСС о кодировании боковых путей, номер не помню, буду на работе посмотрю.

__________________
Делай всё по чертежу.

tiksi

Бубу благодарен.

art29

1247/1093 но там ничего конкретного по "кптш З"

art29 добавил 25.07.2011 в 21:35

shl52

Так для сведения может пригодится. Защитный код на локомотиве с ДКСВ расшифровывается как КЖ, только если перед этим в р.ц. поступал код КЖ. После бескодия защитный код не расшифровывается. Просто КЛУБ защитный код не видит и происходит сбой на красный. КЛУБ-У защитный код расшифровывает как КЖ.

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

sunserone

да там только схемы включения защитного КПТ

__________________
Делай всё по чертежу.

tiksi

Это теоретический постулат или практический? Когда ЗКПТ появился локомотивщики стонали, что клапан срывался постоянно от защитного кода, уговорили их что так и должно быть.
Ссылку на схему включения ЗКПТ подскажите.

Александр

ЭЦ11-87.
Название ПКЖ1, ПКЖ2,.....ПКЖ6
Кодирование боковых путей, например, альбом 2 стр8,9,10,11,16,17 и тд.
Сам КПТШ на стр 9

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Серка

Прошу прощения но каким образом защитный код расшифровывается как КЖ. Форм шайб различны. а когда при коде КЖ накладывается еще и защитный код на АЛСН начинается хаос появлятся "К" ЭЦ-11 при проследовании поезда по соседнему пути с общей стрелочной секцией. Была не так давно ст. Карымская тогда перетряхнули все кодирование а сейчас Коченево но как я понимаю от того что там произошло ЭЦ-11 не спасет.

Александр

Он не при коде КЖ, а вместо него

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Василич

Разрешите вставить свой сламанатый пятачок в полемику. ЗКПТ применяется в кодировнии боковых путей (кодом КЖ) по двум причинам:
1. Зашита от попадания разрешаюшего кода с соседнего пути, при занятом боковом и маршруте пропуска по главному.
2. Для быстрого освобождения от занятости бокового пути на табло ДСП, при освобождения его от подвижного состава. Т.к. "разбег" КПТШ5 и КПТШ7 (без ЗКПТ) может составлять до нескольких минут. Кстати эта причина может стоить механикам несколько бессонных ночей (это из практики).
Ежели я неправ - прошу сильно не пинать.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Александр

Если 7 на питающем, 5 на релейном, и кодирование с питающего включено напрямую через контакт самого ДСШ, а не повторителя, восстанавливается без проблем

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

tiksi

Посмотрел ЭЦ-11 и вроде "дыра" получается. Если маршрут по главному установлен и кодирование включчено раньше, захода поезда на боковой путь, то КЖ на боковом не будет, но защитный да (по белому на локомотивном, для ДКСВ). Соответствено при проезде запрещающего, автостопа не будет.

shl52

Василич п.2 Вы не правы. Защитный код подается в р.ц. бокового пути только при условии занятия р.ц. которая граничит как с главным путем, так и с этим боковым. Как правило это кратковременный процесс с занятием следующей по ходу движения р.ц. защитный код переключается на просто КЖ. Защитный код это практически код З но только без малых интервалов. Поэтому если в боковой путь якобы пролезет код З, защитный код его прикроет и разрешающего показания на локомотиве не будет.
В выходные ловил спинингом на попер. Клевала от рассвета до восхода. Минут двадцать всего. Одна щучка взяла попер при приземлении на глубине 20 см. Однако на 2 кг и это в жару в июле.

shl52 добавил 26.07.2011 в 22:12
Практический, проверено на кошках

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

tiksi

А компютерный симулятор ДКСВ не встречался?