СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Общие вопросы железных дорог

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.06.2015, 20:03   #91 (ссылка)
Ёпрст
 
Аватар для Ivan078


Регистрация: 12.01.2013
Сообщений: 170
Поблагодарил: 36 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8898
Закачек: 0
Репутация: 47
Друзья, это всё слишком простые и, самое главное, ДЕШЁВЫЕ решения проблемы. Так в россиянии не работают. Особенно за госденьги.

Комментарии к сообщению (репутация)
tyubik, положительно: Свежее отрезвляющее дуновение
Ivan078 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2015, 20:03   #92 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Дело не в скорости вращения, а именно в моменте вращения. Эта величина обоих приводов должна минимально различаться.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2015, 20:06   #93 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Шаэнн


Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 58
Сообщений: 743
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы: 1119
Загрузки: 38
Закачек: 12
Репутация: 154
Отправить сообщение для Шаэнн с помощью ICQ
А для ручного перевода нужно два курбеля и два ДСП
Шаэнн вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2015, 22:33   #94 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Если проМблема существует, её нужно решать. И не имеющимися средствами, а разработкой новых, тогда толк от ВСМ появится. Чуточку стереотипы поменять.

tyubik добавил 02.06.2015 в 21:10
Цитата:
Сообщение от Шаэнн Посмотреть сообщение
А для ручного перевода нужно два курбеля и два ДСП
Да, кстати: актуально в случае нарушения работоспособности. Но ДСП-то достаточно одного

tyubik добавил 02.06.2015 в 21:11
Цитата:
Сообщение от Шаэнн Посмотреть сообщение
А для ручного перевода нужно два курбеля и два ДСП
Да, кстати: актуально в случае нарушения работоспособности. Но ДСП-то достаточно одного

tyubik добавил 02.06.2015 в 23:33
Проблема действительно имеется?

Последний раз редактировалось tyubik; 02.06.2015 в 22:33. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2015, 22:37   #95 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Вот не понимаю я людей, которые очень категорично высказываются о том, чего не знают...
Скоростной стрелочный перевод проекта 2956 (одиночная стрелка) и 2968 (стрелка съезда) - крестовина 1/11, но он скоростной, так как по прямому направлению разрешенная скорость 250 км/час. У него 4 (!) электропривода - два на стрелке и два на подвижном сердечнике крестовины. Причем все 4 - разного типа. Сердечник крестовины и остряки переводятся последовательно, при этом оба привода работают одновременно.
Не так давно ставили стрелочные переводы 2726. Уже устарели или с ними появились какие-либо проблемы?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 02.06.2015, 22:45   #96 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Не так давно ставили стрелочные переводы 2726. Уже устарели или с ними появились какие-либо проблемы?
Стрелки проекта 2726 - без подуклонки. Поэтому скорость не более 200 км/час.
Стрелки проекта 2956/2968 - с подуклонкой. Плюс совершенно другая кинематическая схема перевода и замыкания. Поэтому - 250 км/час.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 03.06.2015, 09:19   #97 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Почему бы в рамках проектирования ВСМ не разработать новый тип приводов (спецом не пишу "электроприводов") для перемещения подвижных частей стрелочного перевода при обращении поездов со скоростью не менее ... км/ч?
Или это в "Глупые вопросы"?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.06.2015, 09:24   #98 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Почему бы в рамках проектирования ВСМ не разработать новый тип приводов (спецом не пишу "электроприводов") для перемещения подвижных частей стрелочного перевода при обращении поездов со скоростью не менее ... км/ч?
Или это в "Глупые вопросы"?
В рамках проектирования - это вряд ли. Это же не программа НТР, чтобы за средства, выделенные на проектирование, разрабатывать новые конструкции. Да и нужно ли это делать - не проще ли применить уже готовые отработанные и опробованные решения?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.06.2015, 09:27   #99 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
В рамках проектирования - это вряд ли. Это же не программа НТР, чтобы за средства, выделенные на проектирование, разрабатывать новые конструкции. Да и нужно ли это делать - не проще ли применить уже готовые отработанные и опробованные решения?
Простота она хуже воровства, ибо к развитию не приведёт, а вот обосновать и убедить руководство в необходимости подобных работ - ТАЛАНТ!
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.06.2015, 09:29   #100 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Простота она хуже воровства, ибо к развитию не приведёт, а вот обосновать и убедить руководство в необходимости подобных работ - ТАЛАНТ!
Я правильно понимаю, что глупости можно не комментировать...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.06.2015, 09:31   #101 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я правильно понимаю, что глупости можно не комментировать...
Ну, причисляя необходимость новых разработок к глупостям... Ну не знаю... Можно, наверное, и не комментировать.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.06.2015, 09:35   #102 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Ну, причисляя необходимость новых разработок к глупостям... Ну не знаю... Можно, наверное, и не комментировать.
"О необходимости новых разработок" - тоже можно порассуждать.
Но говорить о проектировании ВСМ как источнике финансирования новых разработок - это, безусловно, из разряда странностей.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.06.2015, 09:37   #103 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
У меня своё видение этого процесса.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.06.2015, 11:03   #104 (ссылка)
Наивный романтик.

Автор темы
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 63
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
ЭР200 - "Сапсан" советской эпохи.

https://youtu.be/jYpgTlxDPgQ

Как скачать на компьютер это видео?

дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.06.2015, 11:40   #105 (ссылка)
Злой Эльф
 
Аватар для sunserone


Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 919
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242
Николай Николаевич, как можно строить скоростные магистрали и не вести разработку тех. решений под них? Вот например на сегодняшний день требования ПТЭ в плане подачи оповещения на платформы не выполнены, при условии тактового движения (два Сапсана на перегоне) только первый поезд подаст оповещение на платформы (точнее ДСП вручную) и снимет его автоматически, а второй САПСАН следом уже поедет без оповещения на платформы (известный недостаток 41570-00-00 ТР НИИАСа, а другого альбома нет). И до сих пор при открытии скоростного движения на действующих линиях у нас переезды закрываются и открываются вручную ДПП, наверно потому что денег не выделяется на разработку?
__________________
Делай всё по чертежу.
sunserone вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[РЖД ТВ] «Сапсаны» станут длиннее rzd.ru Новости на сети дорог 1 07.02.2014 11:02
[РЖД ТВ] В Россию прибывают новые «Сапсаны» rzd.ru Новости на сети дорог 0 05.12.2013 05:04
В праздничные дни июня назначены дополнительные «Сапсаны» Admin Высокоскоростное движение 0 23.05.2012 12:17
07.01.12г. перегон Стрижи-Лянгасово Горьковской ж.д. Обрыв автосцепки в грузовом поезде №2194 Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 24.01.2012 04:45
Нужны ли РЖД и России Сапсаны? Толян Высокоскоростное движение 15 31.07.2010 10:20

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2te116, Аллегро, вниижт, белозеров, белозёров, Каганович, Ласточка, локомотив, паровоз, метрополитен, Сапсан, трансмашхолдинг, электровоз, якунин


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:14.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4