СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.02.2016, 19:17   #181 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
О, господи...
Он не поможет...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2016, 19:17   #182 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 2,762
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А чем сегодняшняя картинка отличается от вчерашней?
По крайней мере в нечетном направлении - ничем...


здесь два парка, разделенные горловиной! какие стрелки в пути????
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2016, 19:21   #183 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение


здесь два парка, разделенные горловиной! какие стрелки в пути????
Да нет тут никаких "парков"!
Если хвост поезда - к примеру - около НМ2, как его отправить по Н2? Стрелки 58 и 68 - надо ли контролировать и замыкать?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2016, 19:25   #184 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для НОТАли


Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 32
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 84
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
О, господи...
Это значит "нет"?
НОТАли вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2016, 19:26   #185 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от НОТАли Посмотреть сообщение
Это значит "нет"?
Это означает, что товарисчу нечего сказать.
По сути, вопрос сводится к следующему: есть ли соответствующие технические решения?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2016, 19:26   #186 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 2,762
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

"Стрелки в пути" называются вообще-то "стрелки, примыкающие к приемо-отправочному пути".

А вчерашняя картинке просто корявая и НГ там скорее всего должен использоваться только для отправления локомотива. Но так как нет ординат и нет ТВЗ - то ничего не понятно.
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2016, 19:31   #187 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для НОТАли


Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 32
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 84
По умолчанию

Цитата:
По сути, вопрос сводится к следующему: есть ли соответствующие технические решения?
Именно, в МРЦ-15-78 картинка другая, без маршрутных, поэтому все только видят маршрутный и говорят нет-нет не стрелка в пути...

Последний раз редактировалось НОТАли; 20.02.2016 в 19:32. Причина: Добавлено сообщение
НОТАли вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2016, 19:32   #188 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
"Стрелки в пути" называются вообще-то "стрелки, примыкающие к приемо-отправочному пути".

А вчерашняя картинке просто корявая и НГ там скорее всего должен использоваться только для отправления локомотива. Но так как нет ординат и нет ТВЗ - то ничего не понятно.
В данном случае приемо-отправочный путь - от выходного до выходного.
Но смотреть, безусловно, нужно схемпланы.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2016, 19:33   #189 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для НОТАли


Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 32
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 84
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
В данном случае приемо-отправочный путь - от выходного до выходного.
Но смотреть, безусловно, нужно схемпланы.
А длину приемо-отправочного пути кто и как определяет?
НОТАли вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2016, 19:34   #190 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от НОТАли Посмотреть сообщение
Именно, в МРЦ-15-78 картинка другая, без маршрутных, поэтому все только видят маршрутный и говорят нет-нет не стрелка в пути...
Это я знаю.
Но, возможно, есть и другие решения. Или где-то описана ситуация с маршрутными светофорами.

Николай Николаевич добавил 20.02.2016 в 20:34
Цитата:
Сообщение от НОТАли Посмотреть сообщение
А длину приемо-отправочного пути кто и как определяет?
Это берется из ТРА станции.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 20.02.2016 в 19:34. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2016, 19:41   #191 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 2,762
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Это берется из ТРА станции.
Наверное, первоначально из проекта станции и техзадания к нему. В ТРА уже потом данные заносятся. А вообще первична технология работы станции.

Если бы выходные были Н2 и Ч2 - тогда это был бы один путь. А так - это два пути.

T1000 добавил 20.02.2016 в 20:41
полезная длина железнодорожного пути - часть железнодорожного пути, ограниченная:
при наличии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути - с одной стороны выходным (маршрутным, маневровым) светофором, с другой - изолирующим стыком путевого участка рельсовой цепи;

Последний раз редактировалось T1000; 20.02.2016 в 19:41. Причина: Добавлено сообщение
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2016, 19:42   #192 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для НОТАли


Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 32
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 84
По умолчанию

Цитата:
Это берется из ТРА станции
А как же определение в ПТЭ про полезную длину путей?

Последний раз редактировалось НОТАли; 20.02.2016 в 19:43. Причина: Добавлено сообщение
НОТАли вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2016, 19:47   #193 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
Если бы выходные были Н2 и Ч2 - тогда это был бы один путь. А так - это два пути.
В данном случае литер светофора Ч2Б ни о чем не говорит - это 2-й п/о путь по всей видимости.
Но, безусловно, нужно читать ТРА, смотреть схемплан...

Николай Николаевич добавил 20.02.2016 в 20:47
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Это берется из ТРА станции.
Из ТРА - это уже на станции в условиях эксплуатации.
А первично - из проекта конечно, ну и с учетом факта при строительстве.
С учетом фактических ординат установки светофоров и изостыков.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 20.02.2016 в 19:47. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2016, 19:50   #194 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для НОТАли


Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 32
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 84
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
В данном случае литер светофора Ч2Б ни о чем не говорит - это 2-й п/о путь по всей видимости.
Но, безусловно, нужно читать ТРА, смотреть схемплан...

Николай Николаевич добавил 20.02.2016 в 20:47


Из ТРА - это уже на станции в условиях эксплуатации.
А первично - из проекта конечно, ну и с учетом факта при строительстве.
С учетом фактических ординат установки светофоров и изостыков.
То есть если в процессе эксплуатации что-то меняется, надо изменять зависимости в принципиальных схемах?
НОТАли вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2016, 19:54   #195 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от НОТАли Посмотреть сообщение
То есть если в процессе эксплуатации что-то меняется, надо изменять зависимости в принципиальных схемах?
Если меняется технология работы станции - то, возможно, нужно корректировать проект ЭЦ.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
помогите с дипломом.деталь проекта.стрелка в пути рогалик Курсовое и дипломное проектирование 3 27.04.2015 16:55
Стрелка, примыкающая к пути Gornyak46 Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ 21 26.01.2015 13:57
Стрелка 1,18. Анонимный Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 45 28.12.2013 10:22
стрелка в пути растоновка блоков БМРЦ рогалик Курсовое и дипломное проектирование 2 07.04.2013 20:58
стрелка Admin Wiki 0 10.05.2011 15:21

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:30.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4