СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.04.2009, 19:34   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Lilliput


Регистрация: 14.04.2009
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 11

Тема: Светодиодные светофоры


Люди добрые, помогите, пожалуйста, найти информацию про светодиодные светофоры (какие лучше и почему). Очень сильно надо.
Lilliput вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 15.04.2009, 13:18   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Фикс


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 36
С этим вопросом еще и ЦШ не определилось...Что лучше и почему...даже Мальва ...
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.04.2009, 13:43   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Shoorup


Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 1,004
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 213 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 2
Репутация: 79
Да, простят меня бывшие newscb.ru! Сохранившаяся статья с их сайта:

Светодиодные сигнальные устройства как ресурсосберегающие технические средства.

Начиная с 1998 года ведется внедрение светодиодных устройств световой сигнализации для железных дорог России.
В рамках реализации Программы безопасности движения произведено и введено в эксплуатацию более 45 000 головок светодиодных светофорных для железнодорожных переездов и более 1000 светодиодных светофоров оповестительной пешеходной сигнализации, предназначенных для организации движения автомобильного транспорта и пешеходов.
Выпускаемые светосигнальные устройства имеют срок службы не менее 20 лет, среднюю наработку на отказ 50 000 часов.

Современные светодиодные светофорные головки, заменившие на железнодорожных переездах ламповые светофоры, имеют дополнительные достоинства:
- дальность видимости сигналов увеличена от 200 до 300 метров, угол обзора увеличен от 200 до 500
- повреждение защитного стекла или светодиодов не приводит к изменению цвета сигнала.
В 2007 - 2009 году предлагается внедрение в рамках Программы ресурсосбережения светодиодных маршрутных указателей – буквенного, цифрового и положения, предназначенных для указания пути приема, отправления или направления следования поездов и маневровых составов.
Светодиодные маршрутные указатели разработаны по заданию Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД», в 2005 году проведены эксплуатационные и приемочные испытания, опытные образцы введены в постоянную эксплуатацию на Горьковской железной дороге.
В 2006 году изготовлена установочная партия, проведены квалификационные испытания, подтверждена готовность производства к серийному выпуску.

Применяемые в настоящее время маршрутные указатели на лампах накаливания имеют следующие существенные недостатки:
- высокое энергопотребление - 1400 Вт, за счет применения в своем составе до 35 ламп накаливания мощностью 40 Вт;
- низкую надежность ламп накаливания, недостаточную пыле- влаго- защищенность, приводящую к окислению контактов ламп накаливания, загрязнению внутренних поверхностей линз, загрязнению защитного стекла, снижению видимости и различимости сигнального показания, что при нормативной периодичности обслуживания 1 раз в 6 месяцев приводит к высоким эксплуатационным расходам, составляющим 7075 руб./год на один указатель;
- небольшой нормативный срок службы - 10 лет.

Предлагаемые светодиодные маршрутные указатели имеют гораздо более высокие технико-экономические показатели:
- энергопотребление снижено в 4 раза в дневном режиме и в 10 раз в ночном за счет снижения потребляемой мощности светодиодных ячеек до 10 Вт;
- эксплуатационные расходы снижены в 10 раз за счет исключения ряда технических операций периодического обслуживания, таких как проверка внутреннего состояния указателя, измерение напряжения на лампах и их замена, чистка переднего стекла и внутренних поверхностей линз, ликвидация последствий проявления вандализма;
- срок службы увеличен в 2 раза – до 20 лет, за счет применения современных высокопрочных полимерных материалов и покрытий, высоконадежных светодиодов со сроком службы на весь период эксплуатации, повышенной защиты от проявлений вандализма;
- обеспечена взамозаменяемость с существующими ламповыми конструкциями;
Более высокие светотехнические параметры – дальность видимости и различимость сигнального показания - обеспечивают улучшение условий труда машинистов.
В состав светодиодного указателя входят светодиодные ячейки в количестве от 21 до 35, корпус, комплект монтажных частей для установки на несущие конструкции.

Срок окупаемости светодиодных маршрутных указателей составляет 2,6 года, светодиодных маршрутных указателей положения – 3,3 года.
Экономическая эффективность внедрения проиллюстрирована графиком.
Технико-экономические обоснование на светодиодные маршрутные указатели разработаны в соответствие с «Методическими рекомендациями по оценке инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте, утвержденными указанием МПС России от 31 августа 1998 г. № В-1024у.

В текущем 2006 году завершается разработка головки светодиодной красного цвета заградительного светофора для железнодорожных переездов, головки светодиодной мачтового светофора с токовым контролем.
Предлагается включение этих изделий в Программу ресурсосбережения, с началом внедрения в 2007 году.

Применяемые в настоящее время на железных дорогах светофорные головки на лампах накаливания обладают общими недостатками, к числу которых относятся:
- малый срок службы светофорных ламп, не превышающий 2000 часов;
- низкая надежность лампы накаливания;
- достаточно высокая трудоемкость замены ламп накаливания, обуславливающая значительные эксплуатационные расходы;
- слабая защита от проявлений вандализма;
- вероятность появления разрешающего сигнала при повреждении светофильтра.

Предлагаемая головка светодиодная заградительного светофора является малообслуживаемым устройством и обеспечивает:
- снижение эксплуатационных расходов в 10 раз за счет исключения из числа технических операций периодического обслуживания регламентной замены ламп накаливания за счет применения высоконадежных светодиодов со сроком службы на весь период эксплуатации;
- снижение затрат на ремонтно-восстановительные работы за счет применения современных высокопрочных полимерных материалов и покрытий, обеспечивающих повышение коррозионной стойкости и защиты от проявлений вандализма;
- снижение затрат на периодическую регулировку за счет широкой диаграммы направленности;
- улучшение светотехнических параметров, таких как различимость и дальность видимости заградительного огня, повышение достоверности контроля сигнального показания за счет внедрения фотометрического контроля, контроль отказов и предотказных состояний, повышение безопасности движения
- монтаж на существующие несущие конструкции

В состав головки светодиодной входят:
- корпус;
- защитное ударопрочное стекло;
- светодиодная матрица;
- система регистрации светового потока;
- блок управления, контроля и самодиагностики;
- интерфейс связи с постом и системами ДК;
- фоновый щит;
- козырек.

Следующее изделие, предлагаемое для включения в программу ресурсосбережения - головка светодиодная мачтового светофора с токовым контролем - предназначена для управления движением поездов, обеспечивает включение световых сигналов, контроль исправности в рабочем режиме, контроль исправности линии связи с оборудованием систем АБ.
Головка является малообслуживаемым устройством и обеспечивает:
- снижение эксплуатационных расходов в 12 раз;
- снижение энергопотребления в 1,5 раза за счет снижения потребляемой мощности до 9-10 Вт вместо 15 Вт, потребляемых лампой накаливания;
- улучшение светотехнических параметров, таких как дальность видимости и различимость сигнального показания светофоров, что ведет к повышению безопасности движения, улучшению условий труда машинистов;
- монтаж на существующие несущие конструкции.
В состав головки светодиодной входят:
- корпус;
- защитное ударопрочное стекло;
- светодиодная матрица с линзами Френеля;
- печатная плата с резисторами;
Козырек, фоновый щит, установочные элементы поставляются в соответствии с комплектацией светофора.
Shoorup вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 19.06.2009, 22:07   #4 (ссылка)
Уокер ака Чак
 
Аватар для СЦБист


Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 807
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2766 раз(а)
Фотоальбомы: 953
Записей в дневнике: 14
Загрузки: 9563
Закачек: 0
Репутация: 93
Цитата:
Сообщение от shoorup
Да, простят меня бывшие newscb.ru
ужель такой крутой ресурс был? тут материала на порядок больше
__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн


Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов
СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.06.2009, 14:37   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Shoorup


Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 1,004
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 213 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 2
Репутация: 79
Цитата:
Сообщение от СЦБист
ужель такой крутой ресурс был? тут материала на порядок больше
Да не такой уж и крутой ресурс... просо сохранилось немножко от него.
Shoorup вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.07.2009, 17:09   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для micush


Регистрация: 29.03.2009
Сообщений: 198
Поблагодарил: 94 раз(а)
Поблагодарили 50 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 3
Репутация: 48
Цитата:
Сообщение от СЦБист
ужель такой крутой ресурс был? тут материала на порядок больше
Был такой ресурс, очень, кстати, неплохой. Материалов по тем временам было достаточно

Спасибо всем кто развивает ресурс scbist.com
micush вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.07.2009, 08:31   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
Lilliput, тебе зачем инфа по светодиодным светофорам и в каком объеме нужна? Я разработчик энтого дела. В январе сего года на перегоне Каменск-Уральский - Богданович были приняты в постоянную (!!!!) эксплуатацию светофоры со светодиодными модулями, производства ПО "Уральский оптико-механический завод" (а разработка наша УО ВНИИЖТ). ПОка приняты светофоры только для АБ (т.е. с децентрализованным питанием), в этом году, думаю, сдадим и ЭЦ-шные ...
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.07.2009, 14:40   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Shoorup


Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 1,004
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 213 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 2
Репутация: 79
Мне тоже инфа не помешает. Если есть возможность то хотелось бы видеть руководство по эксплуатации (если правильно написал). Ну или ТУ. Вобщем принципиальная схема головок + схема подключения и пр.
Shoorup вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.07.2009, 18:34   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
ОК, выложу схему. Однако она запатентована, так что попрошу не баловать ... если здесь обретаются конкуренты. Т.е. для СЦБистов - все, что угодно, т.к. вы на "острие атаки" и должны обладать полной информацией. Но завтра, на домашнем компе нет почти ничего ... Хотя попытаюсь выложить рекламный буклет, который делал в этом году для Гапановича В.А.

Юстас добавил 03.07.2009 в 19:34
Вот пока что инфа ....
http://ifolder.ru/12943287

Последний раз редактировалось Юстас; 03.07.2009 в 18:34. Причина: Добавлено сообщение
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 03.07.2009, 19:11   #10 (ссылка)
Уокер ака Чак
 
Аватар для СЦБист


Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 807
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2766 раз(а)
Фотоальбомы: 953
Записей в дневнике: 14
Загрузки: 9563
Закачек: 0
Репутация: 93
Юстас,
вверху в навбаре есть нормальный загрузчик (пункт Загрузка файлов)
__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн


Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов
СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.07.2009, 20:03   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
http://scbist.com/scb/uploaded/1075_Буклет-2.doc
Не вопрос ...
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.07.2009, 20:09   #12 (ссылка)
Уокер ака Чак
 
Аватар для СЦБист


Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 807
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2766 раз(а)
Фотоальбомы: 953
Записей в дневнике: 14
Загрузки: 9563
Закачек: 0
Репутация: 93
а как контролируется целостность светодиодов и как обеспечиваются режимы ДН/ДСН? Нужны ли доработки типовых питающих установок чтобы питать такие сигналы?
__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн


Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов
СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.07.2009, 13:12   #13 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Ivan


Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
Отправить сообщение для Ivan с помощью ICQ
у нас ставят новый указатель наличия неисправных вагонов - там огневуха ставится (другого типа), а питание ПХ ОХ 12В.
Ivan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.07.2009, 14:54   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
Модули СЖДМ (о которых я, собственно, веду здесь "речь") создавались совместно "Уральским отделением ВНИИЖТа" и "Уральским оптико-механическим заводом". Тандем получился дееспособным потому, что мы понимаем, как должны работать схемы СЦБ (безопасность и прочее), а УОМЗ шарит в светотехнике, как никто в стране. В результате получилось: Мы сделали все электрические схемы ... модуля, его источника питания и схемы подключения к АБ и ЭЦ. Они сделали необходимые конструктивы модулей (что бы устанавливались во все типы головок, защита от воды, вандалов), светотехнику (углы расходимости пучка и цветность, длина волны излучения) и защиту от "фантом" эффекта (см. буклет).
В модулях применяются сверхяркие светодиоды LumiLeds или Luxeon. Все светодиоды соединены последовательно (контроль целостности как у лампы), отсюда высокая степень помехозащищенности (что бы их подсветить необходим высокий уровень электрической наводки). Ток дневного режима - 200 мА, ночного - 150 мА, ДСН - 15 мА. Токи выбираются типовыми переключениями ПХС/ОХС. Огневые реле - ОМШ2-46, ОЛ-88.
При подключении понижающие СТ-шки убираются, кабель цепляется напрямую к модулям. На посту (в шкафу) устанавливается блок питания светофора (БПС), собранный в корпусе НМШ, один для всего светофора. Включается в разрыв ПХС/ОХС как обычный четырехполюсник. Т.е. ПХС/ОХС заводится в БПС, а из него питание "уходит" на модули.
МОДУЛИ ПИТАЮТСЯ ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ!!!!
(предвижу оппонентов и готов с ними "порулиться" на тему постоянного тока)
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 05.07.2009, 11:36   #15 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Ivan


Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
Отправить сообщение для Ivan с помощью ICQ
В том указателе, о котором шла речь - мостик стоит внутри корпуса св. указателя, а про светофоры я не говорил, пока таких не видел. Так что у нас получается из шкафа идёт 12 в пременного.
__________________
С уважением, Ivan.

Последний раз редактировалось Ivan; 05.07.2009 в 11:37. Причина: аппечатка
Ivan вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
СВЕТОФОРЫ Legon Постовое и напольное оборудование 39 02.02.2017 16:06
=Техн. решения= Системы светодиодные светооптческие мачтовых светофоров НКМР.676636.030-00-ТР savage Системы централизации и блокировки 5 05.10.2012 12:22
Светодиодные головки-расчет надежности Ahiles Ищу/Предлагаю 1 16.03.2011 00:21
Светофоры vl10-1510 Поиск документации 2 02.06.2010 19:48
Светодиодные светофоры ganz77 Постовое и напольное оборудование 4 15.01.2010 02:55

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, АЛСН, вниижт, ЛИИЖТ, локомотив, КТСМ, ПГУПС, нииас, миит, полярный_круг, метрополитен, Сапсан, светофор, сороко, ЭЛТЕЗА, ЮВЖД


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:34.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4