Eugenez

Nogik, по логике как при перешивке. В соединение остряков же не лезут? На одиночных стрелках не выключают, на спаренных выключают стрелку. Что можно нарушить? Только ширину колеи, потерять контроль. На одиночке ничего не надо, ну только отжим и риски проверить в оконцове. На спаренной стрелку тушим. Сколько работаю с 2013 года не припомню чтоб ПЧ такие окна заявляли. Если не прав поправьте, полезно будет для общего развития)

Nogik

Я выключил лишь участок в связи с заменой флюгарочных брусьев, когда включил ещё дополнительно прописал проверку на плотность. Запись перечеркнули. Сказали что привод крепится за эти брусья

Nogik добавил 19.05.2026 в 13:06
И теперь нужно на замену флюгарочных брусьев выключать стрелку.

Eugenez

Nogik, ну по факту крепиться не привод, а лафет. Если читать между строк то да типо крепление привода, но от того что лафетных болтов нет, либо брусья стоят криво и болты не поставить стрелке не холодно не жарко ведь, да жёсткость типо меньше, больше вибраций на привод в момент прохода поезда. По такой логике можно и стрелку выключать привод то "не закреплен", но только я не помню в инструкциях таких неисправностей стрелочного перевода. У меня есть стрелки которые годами стоят без лафетных болтов (не хорошо конечно), но ПЧ глубоко фиолетово на записи на закрепление лафетов. Помню где то видел тему, что под лафет резину подкладывают чтоб брусья не разбивало играющим вверх вниз приводом (но это если стрелка плохо подбита).

Изъятие двух и более болтов крепления корпуса электропривода к фундаментным угольникам или лафету.

Лафет то вы не разбирали) Только закладные вытащили, но у каждого ревизора есть его мнение и неправильное. Мне как то пытались дичь вменить касательно индикации ламп охранного положения стрелок (так вроде называется у меня), ревизор видимо институтов не оканчивал и со знаками препинания знаком не был. Если читать как он, напропалую то пункт инструкции о порядке пользования превращается в бред, а если со знаками препинания то все нормально и понятно истолкованно. Долго бодались требовал изменить пункт. Бывает что находят что то за что хотят зацепиться говорят неправильно мол. Просишь сослаться на что нибудь, молчат, твердят неправильно и все...

vetal

В примернике записей в ДУ-46 есть работа по замене брусьев на стрелочном переводе в острие остряков. Там путейцы закрывают движение по стрелке для замены брусьев, а после окончания работ по замене брусьев ШН проверяет стрелку на плотность прилегания остряков к рамным рельсам.

Nogik

Вот он и не смог сослаться толком. У нас прописано, что при перешивке колеи в зоне остряков нужно выключать устройства, но не указано какие именно, стрелку либо участок. Да и можно ли отнести замену флюгарочных брусьев к перешивке колеи