СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.07.2010, 12:51   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 02.10.2009
Сообщений: 13
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Алгоритм АЛС на приёмо-отправочных путях


Прокомментируйте, пожалуйста, предложение по изменению алгоритма работы устройств АЛС, поступившее буквально в начале июля в Дирекцию тяги РЖД от лауреата государственной премии СССР Лобовкина Р.В.
А предлагает он вот что, дословно: "Прекращать кодирование кодом "КЖ" приёмо-отправочных путей станции при наличии лунно-белого разрешающего сигнала на маневровом светофоре."
Меня естественно в первую очередь интересуют вопросы безопасности, во вторую и в третью лишь эффективность и целесообразность внедрения.

Спасибо!
Gabriel вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 12.07.2010, 13:18   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun


Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы: 43
Репутация: 89
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gabriel Посмотреть сообщение
Прокомментируйте, пожалуйста, предложение по изменению алгоритма работы устройств АЛС, поступившее буквально в начале июля в Дирекцию тяги РЖД от лауреата государственной премии СССР Лобовкина Р.В.
А предлагает он вот что, дословно: "Прекращать кодирование кодом "КЖ" приёмо-отправочных путей станции при наличии лунно-белого разрешающего сигнала на маневровом светофоре."
Меня естественно в первую очередь интересуют вопросы безопасности, во вторую и в третью лишь эффективность и целесообразность внедрения.

Спасибо!
При вступлении локомотива на путь, получается кодирования, при следовании к красному, вообще не будет?!
Другой раз, машинист до открытия выходного сигнала с пути, при включении локомотивных устройств АЛСН проверяет их исправность. А так пока на разрешающий не откроет и АЛСН не проверить.
С другой стороны если состав брошен, то этот код КЖ молотит сутками, но это отдельная история.
Igorun вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.07.2010, 09:02   #3 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
По умолчанию

Это уже 101 заход Луговкина со своими идеями.....
Продолжение будет....
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.07.2010, 09:34   #4 (ссылка)
Злой Эльф


Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 896
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 304 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 242
По умолчанию

Речь идет я так понимаю об отключении кодирования при следовании маневровым порядком с пути. Да и черт с ним можно и отключить, маневровые передвижения все равно не кодируются, думаю на безопсности никак не скажется. Вот только целесообразность и экономическая эффективность данной рацухи, как мне кажется, мизирная, а возни если вдруг заставят все перелапачивать много.
sunserone вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.07.2010, 08:01   #5 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Минуточку. Был код КЖ, открываем маневровый, пропадает код КЖ, что имеем...?
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.07.2010, 08:35   #6 (ссылка)
Злой Эльф


Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 896
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 304 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 242
По умолчанию

а ничего не имеем - бескодие на локо должен быть красный, но на маневровом скорее всего ЛС выключен. Ведь если мы имеем код КЖ и едем с пути, то при выезде маневровым порядком на некодируемые секции получаем то же бескодие. Чуть раньше чуть позже, разницы никакой.
sunserone вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.07.2010, 08:49   #7 (ссылка)
Создатель
 
Аватар для Толян


Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Россия
Возраст: 39
Сообщений: 1,258
Поблагодарил: 37 раз(а)
Поблагодарили 1357 раз(а)
Фотоальбомы: 2972
Репутация: 50
По умолчанию

мелочь, зато какой пиар
Цитата:
Сообщение от Gabriel
лауреату государственной премии СССР Лобовкину Р.В.

кстати это кто такой? никогда не слышал о нем
__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн


Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов
Толян вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.07.2010, 09:01   #8 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 37
Сообщений: 3,146
Поблагодарил: 753 раз(а)
Поблагодарили 790 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Репутация: 429
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

Лобовкин Рем Вениаминович - разработчик УКБМ
(устройство контроля бдительности машиниста)
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.07.2010, 09:18   #9 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Лобовкин Рем Вениаминович - генератор идей на уровне кружка "Юнный техник", только он чуть-чуть "устали от него". Рем может запросто ввалиться к Вице-президенту с техпредложением, а дальше пошла писать губерния, типа рассматриваемой.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.07.2010, 09:25   #10 (ссылка)
Создатель
 
Аватар для Толян


Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Россия
Возраст: 39
Сообщений: 1,258
Поблагодарил: 37 раз(а)
Поблагодарили 1357 раз(а)
Фотоальбомы: 2972
Репутация: 50
По умолчанию

Об изобретателях

Как скачать на компьютер это видео?

__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн


Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов
Толян вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.09.2010, 17:21   #11 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 22.09.2010
Сообщений: 114
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 24
По умолчанию

При существующей системе кодирования приёмоотправочных путей станций, при открытии для маневровых передвижений напольного светофора (маршрутного, выходного), выключается красный огонь и включается белый. Но в сторону локомотива продолжается подача кодового сигнала КЖ. Машинист, начиная движение, выполняет действия как при трогании на запрещающий сигнал. Более того, проехав светофор, вынужден отвлекаться на выключение красного огня на локомотивном светофоре и включении белого. Наблюдаются случаи, когда машинист ложно воспринимает запрещающее показание светофора за разрешающее и, начиная движение, выполняет те же действия, как при трогании при белом огне.
Рем Лобовкин
TChM-2 вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 23.09.2010, 18:33   #12 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TChM-2
Наблюдаются случаи, когда машинист ложно воспринимает запрещающее показание светофора за разрешающее и, начиная движение, выполняет те же действия, как при трогании при белом огне.
Ну и что? Как это увязать с прекращением кодирования кодом "КЖ" приёмо-отправочных путей станции при наличии лунно-белого разрешающего сигнала на маневровом светофоре?
Получается, угроза безопасности исходит не от кодов АЛС, а от машинистов? И манипулирование кодами АЛС (попытк решить всё за 5 копеек), загонит проблему в тупик. Есть МАЛС, пускай он и обеспечивает безопасность. Правда дороговато, но никто и не считал сколько стоит безопасность....
ЛСП Кривонос.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.09.2010, 21:06   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Мать городов русских
Возраст: 60
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 581 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Отправить сообщение для APCnik с помощью Skype™
По умолчанию

Может имелось в виду прекращение кодирования при включении на маневровом ПС, а не лунно-белого? тогда все становится на свои места.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 23.09.2010 в 21:10.
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.09.2010, 21:16   #14 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от APCnik
тогда все становится на свои места
Уточните, не понял.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.09.2010, 21:20   #15 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 43
Сообщений: 941
Поблагодарил: 135 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от APCnik
Может имелось в виду прекращение кодирования при включении на маневровом ПС, а не лунно-белого? тогда все становится на свои места.
Если ПС - пригласительный, то смысла рвать КЖ не вижу. КЖ при 20 км/ч вроде никому не мешал.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Переезды через приема-отправочнные пути Egidijus Переездная сигнализация 24 02.11.2018 10:02
[АСИ] Алгоритм работы петель связи в системе Ebilock-950 Admin xx3 0 31.03.2017 13:50
Прием-отправочный путь для двух электропоездов glebas Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 19 28.09.2013 11:37
Разговоры по телефону на путях запрещены Андрей13 Сотовая связь 1 06.11.2010 07:21
[Статья] Алгоритм поиска отказов ТРЦ на станции Толян Статьи по СЦБ 1 28.05.2010 15:09

Ответ

Метки
алгоритм, приёмо-отправочных, путях


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:30.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4