![]() |
![]() |
|
![]() |
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#31 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 164
|
Цитата:
В выходные вагон работал по неправильным направлениям. Движкам принесли телеграмму без дат и времени отправления. Ими было все раставлено, в результате удалось сделать только половину от запланированного. Как всегда, дальше не поедете, кругом поезда. И только сылаясь на всех ....... удается им помочь.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. |
|
![]() |
Цитировать 0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
![]() |
#32 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
интересная тема.
tyubik добавил 30.10.2011 в 19:15 Нет, не интересная. Ведь если бы чувствовалось участие "енералов"... Последний раз редактировалось tyubik; 30.10.2011 в 19:15. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#33 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710 фото
Репутация: 673
|
Цитата:
![]() Здесь shl52 рулевой ![]()
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#34 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 164
|
Я еще грозу люблю. Охрана у входа или рядом. Охрана должна быть кругом. Нужен КР одному из вагонов. Заложили деньги на 2011 год. Торги прошли на днях в октябре. Ремонт в Питере и восстановление МИКАР в Ебурге. Я даже знаю кто будет виноват в срыве КР.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#35 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 73
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы:
3 фото
Репутация: 0
|
Толку с этих лабораторий было мало, а теперь когда отдали их в ДИ - в большей части только проблемы сверху
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#36 (ссылка) |
__
![]() Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Позвольте и мне высказаться...
Во-первых - и так это было задумано изначально - вагон-лаборатория выполняет контрольные функции по ИНСТРУМЕНТАЛЬНОМУ контролю фактического состояния путевых устройств АЛС, САУТ, КТСМ. Бесспорно, что эта функция выполняется достаточно успешно, хотя и не без трудностей. Во-вторых - это оказание практической помощи эксплуатационному штату дистанций СЦБ по отысканию и устранению причин сбоев. Эта функция выполняется настолько успешно, насколько в этом заинтересованы пользователи - тот самый эксплуатационный штат ШЧ. Лично мне - в мою бытность зам.ШЧ и ШЧ - вагон-лаборатория помогала. и помогала существенно. Я старался максимально ездить по своим участкам сам, много полезной информации видел сам, записывал в блокнот, анализировал, сравнивал "было" - "стало". В итоге рождались конкретные - написанные собственноручно - рекомендации ШНСам - что сделать на конкретной РЦ или точке САУТ. Практиковал приглашение вагона-лабораторию на конкретный участок своей дистанции, если там начинались проблемы по АЛС или САУТ. Договаривались, проезжали - попутно или специально. Результат, как правило, был. Проверяли постоянно дейставующую а/б при движении по неправильному пути. Организовать такую проверку было не просто, мешало то, что вся дистанция на ДЦ, малые станции на диспетчерском управлении, без ДСП - а маршруты приема-отправления по неправильному пути готовятся только при резервном управлении. Приходилось крутиться самим и раскручивать движенцев. Зато результат был колоссальный. С тех пор убежден - если объективно стоит выбор между проверкой по правильному пути и проверкой по неправильному пути - лучше проехать по неправильному. Сейчас в дополнение к МИКАРам в ШЧ поставляются мини-МИКАРы - ИВК-АЛС. Тогда об этом можно было только мечтать... Не думаю, что передача вагонов-лабораторий в состав ПЦД реально ухудшит их использование - не вижу объективных причин для этого. Кроме классического МИКАРа разработки "Уралжелдоравтоматизации" (не помню их точное наименование, как-то так вроде), в текущем 2011 г. на сеть поставлен первый новый вагон-лаборатория "Атлант" - там и вагон полностью новый, и измерительный комплекс от других авторов. Посмотрим, как он будет воспринят эксплуатационниками. |
![]() |
Цитировать 0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
![]() |
#37 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710 фото
Репутация: 673
|
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#38 (ссылка) |
статус
![]() Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,229
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы:
92 фото
Записей в дневнике: 10
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#39 (ссылка) |
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 3,003
Поблагодарил: 537 раз(а)
Поблагодарили 607 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#40 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 164
|
Цитата:
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#41 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
![]() Регистрация: 19.05.2009
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
Бармик добавил 13.04.2013 в 02:11 Уважаемый Николай Николаевич и все участники данной ветки форума, вот уже более года "Атлант" бегает по дистанциям, как вы считаете справляется он с возложенными на него функциями? Вопрос не из праздного любопытства, проехав на нём не одну сотню км и проверив многие дистанции, хотелось бы послушать, что о нем могут сказать. Потому как, общаясь, даже с малочисленным сопровождением, пришёл к двуякому выводу по его необходимости, да и вообще о необходимости таких вагонов и комплексов, включая "Эру" и "Интеграл". Последний раз редактировалось Бармик; 13.04.2013 в 01:11. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#42 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 71
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#43 (ссылка) | |
__
![]() Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
Речь именно об "Атланте"/ "Эре"/ "Интеграле" как новых разработках? Или о вагонах-лабораториях - сегодня это МИКАРы - хозяйства Ш вообще? |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#44 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
![]() Регистрация: 19.05.2009
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#45 (ссылка) |
__
![]() Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Проезд вагон-лаборатории | Igorun | Локомотивные устройства и АЛС | 17 | 23.02.2012 20:16 |
[Новости УЗ] РЕЗУЛЬТАТЫ ИЮЛЯ. | Кабанбай Батыр | Новости на сети дорог | 0 | 12.08.2011 13:45 |
Тепловоз ТЭРА1: результаты тяговых и теплотехнических испытаний | Admin | xx2 | 0 | 15.07.2011 07:08 |
Тепловоз ЧМЭЗП-5188: результаты опытной эксплуатации | Admin | xx2 | 0 | 24.06.2011 19:05 |
ПР 32.151-2000 Правила по аккредитации. Система аккредитации лабораторий неразрушающего контроля на федер. железнодор. транспорте. Правила и порядок проведения аккредитации лабораторий неразр контроля | Admin | ОСТы | 0 | 04.05.2011 06:55 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|