Reilion

По крайней мере тут нужно согласие завода изготовителя, а не путейцев.
Конструкция шпалы и отверстия в ней предусмотрены ГОСТом, коим лишние дырки в шпале не предусмотрены, как и разрыв арматуры (которая, кстати, напряжена).
Еще есть ЦПТ -17 там боковые сколы нормируются, глубина 30/60 мм первый/второй сотр шпалы. Плюс таблица дефектов.

Александр

Потом завоют, как массово сверлить начнут, часть просверленных забракуют, выменивать придётся

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Николай Николаевич

Ну по хорошему - нужно сделать типовые чертежи с указанием основных размеров - где сверлить, каким диаметром, на какую глубину и т.п.

Михаил Лупинос

А не проше делать заготовки на заводе)

__________________
мы отвечаем за свои поступки.

Reilion

Пролистал тему - вроде этого не было: крепление

Shoorup

Удалено

Михаил Лупинос

техникой по разобьет

__________________
мы отвечаем за свои поступки.

Александр

Николай Николаевич, к чертежам нужен ещё драйвер "прямые руки". С поставками данного драйвера на сеть дорог могут быть проблемы.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Luke

В том виде, в котором нам на дорогу прислали технологию, считаю отстой полный. Вывалится этот дюбель из шпалы через месяц от динамических нагрузок. Ну что вам, право слово, жд шпала стенка в ванной что-ли?

Я бы приклеивал к шпале куски пластмассовых коробов на клей или жидкие гвозди, главное что-бы клей не был твердым и хрупким (типа эпоксидный), нужен типа "резиновый". Ведь есть же сейчас достаточно прочные клеи, которые солются с материалом короба и жб шпалы

Михаил Лупинос

я тоже считаю короба удобнее)

__________________
мы отвечаем за свои поступки.

ШНС СЦБ

Все это конечно хорошо и просто в кабинете. В каком году разработана железобетонная шпала? В каком году пущен первый участок на железобетонных шпалах? Я к тому, вы хотите сказать, что один посчитал при создании ерундой крепление перемычек, другие Nое количество лет эксплуатируют путь на ж.б. шпалах и применяют машины для ремонта пути. И только мы повышаем производительность труда через "мокнем в дождь", а часто мерзнем в мороз в климатической зоне с тремя месяцами весны, лета, осени, подвергаем себя опасности, сейчас не получаем (или 50% получаем) денег за окна. А все почему так долго, да потому, что как минимум раньше час простоя не повреждение, а сейчас минута сенсация, раньше штат 100%, а сейчас 50% при возросших требованиях и количестве устройств. Так почему же все у нас через одно место...

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

T1000

Если на всю длину перемычки-то за год перемычка сгниет.

Николай Николаевич

Так, на минуточку - крепление перемычек к ж/б шпалам посредством дюбеля и шурупа - это инициатива "снизу". Родилась на одной из ж/д -- говорят, что хорошо.
"Кабинетные" подходы - в данном конкретном случае - ни при чем.
А вот мнение народа узнать - это нам, "кабинетчикам", завсегда полезно.

Luke

В любом случае для использования инноваций нужны эксперименты, на 2-3 шпалах в течение года, а не как у нас, пришла телега по всему главному ходу прикрутить п-чки на дюбеля

Shoorup

Удалено