beatl

Железобетонные шпалы http://ru.wikipedia.org/wiki/Шпалы

Был бы рад посмотреть цирк, как вы будете их бурить перфоратором. Внутри шпалы - чихнуть негде - слои арматуры. И бетон - как гранит. Если же получится, то вскоре через ваши отверстия пройдут трещины, т.к. прочность её (см. напряженная арматура) конструктивная.

НиколайМ

Как то не верится что путейцы могут такое допустить. Особенно на стрелочных брусьях. Попадает влага, и шпалы нет.

Андрей13

Бывали случаи,когда на деревянных шпалах загоняли скобу прямо в шуруп или костыль,а тут железобетонные шпалы с повышенной электропроводимостью в состав которых входит арматура и поэтому применяют электроизолирующие элементы в скреплениях рельсов со шпалами.

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

bokkkan

Путейцы об этом не задумываются. А при наличие в шпальном ящике брусков, затрудняет доступ к шпальному ящику. Они его просто не могут "пробить". И в изостыке постепенно копится "грязь".

НиколайМ

Не могут люди без проблем.

led

Блин, я сам на ЗСЖД работал, но такого небыло. Брусками путейцы снабжали, ибо ЖБ шпалы - их инициатива, а скобы вагонники помогали делать, ибо у них база получше.

Den421984

Все очень просто, один какой-то "товарищ" на ЗСЖД придумал такое рац предложение, его одобрили и двинули дальше, а нам теперь перфоратор искать надо, потому что покупать нам его кроме нас никто не собирается, так же как и дубель-гвозди, а делать надо потому что заводских креплений нема))

ликвидатор

...это же односторонний пробой своими руками...тормозите,пока не поздно...

__________________
...колеса должны крутиться...

bokkkan

Вот как-то так.

Миниатюры

 

Василич

Ну а почему бы и нет? Только я думаю, что должны быть точно определены места сверления отверстий ( даже вплоть до заводской отметки, чтобы не попасть в арматуру). Ну и подбор материала для защиты отверстий от попадания воды.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Николай Николаевич

Я тоже очень заинтересовался этой темой.
Все-таки наверное более важно - обеспечить нормальную машинизированную подбивку пути. И мы со своими брусками и др вариантами размещения наших путевых перемычек ПОСЕРЕДИНЕ шпального ящика этому мешаем.
Понятно, что нельзя этого делать без согласования с путейцами - я переговорил (для начала - неофициально) с ЦП. Он ничего криминального в такой конструкции не увидел, по крайней мере на первый взгляд.
Поэтому две просьбы:
- первая - авторов снабдить меня комплектом хороших фотографий;
- вторая - всем заинтересовавшимся высказаться "за" или "против".

Для сведения (если кто не знает) - сверлить железобетон перфоратором - одно удовольствие. По крайней мере - никаких проблем. Сверло идет как в масло - проверял лично и неоднократно.

Shoorup

Удалено

Суховерша Алексей

Наверное, не очень удобно сверлить Ж/Б шпалу в пути, хоть и перфоратором.
ЗЫ Если я был бы путейцем (не приведи господи), то этого не согласовал бы никогда.

ШПАЛОДРОССЕЛЬ, ШПАЛОТРАНСФОРМАТОР - вот наш путь.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

yuri230382

Я против этой конструкции на горках. ВПР к нам редко заезжает, последний раз была года три назад. Мне проще выключить РЦ на время путейских работ и убрать перемычки вообще из шпального ящика. Да и всё равно шлейф ИПД придётся снимать при автоматизированной подбойке балласта. Ради мнимой эстетики убирать брусок не вижу смысла.

Свист

Лишь бы Вашу рацуху в приказном порядке не запустили на все дороги.