Крепление перемычек на ж/б шпалы - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Василич** · 18.09.2011, 11:52

Джульбарс постарается... Вот только без разрешения свыше он стесняется. Если эту тему читает наш Ш, то прошу высочайшего благословления (согласованного с П, можно в личку), по ходу работы сделаю фотоальбом, а там уж и на всенародное обсуждение...
Тю, блин, Мухтар... сабака.

**Суховерша Алексей** · 18.09.2011, 19:50

Цитата:

Сообщение от Василич

Джульбарс постарается... Вот только без разрешения свыше он стесняется. Если эту тему читает наш Ш, то прошу высочайшего благословления (можно в личку), по ходу работы сделаю фотоальбом, а там уж и на всенародное обсуждение...

Настоящие братаны живут именно в Братске. А Джульбарс.....

Хорошо бы иметь рентгеновский снимок шпалы.

Суховерша Алексей добавил 18.09.2011 в 19:50
Шпалы
На железных дорогах России наряду с деревянными получили широкое распространение железобетонные шпалы с предварительно напряженной арматурой. Их достоинствами являются долговечность (40...50 лет), обеспечение высокой устойчивости пути и плавности хода поездов, что обусловлено одинаковыми разме*рами и равной упругостью шпал. Кроме того, применение железо*бетонных шпал позволяет сберечь древесину для других нужд. Благодаря указанным качествам они уже используются на главных путях всех основных направлений сети, в том числе на участках скоростного движения поездов.

[IMG][/IMG]

К недостаткам железобетонных шпал относятся большая масса, наличие электропроводности, высокая жесткость и сложность крепления рельсов к ним. Для повышения упругости пути с железобетонными шпалами под рельсы укладывают амортизирующие прокладки. Во избежание утечки электрического тока применяют рельсовые скрепления специальной конструкции с электроизоляционными деталями.
Железобетонные шпалы изготавливают из тяжелого бетона с арматурой из стальной углеродистой холоднотянутой проволоки периодического профиля диаметром 3 мм.
Порядок расположения шпал по длине рельсового звена называют их эпюрой. На железных дорогах России применяют три эпюры, соответствующие укладке 1600, 1840 и 2000 шпал на 1 км пути.
На станциях метро и при устройстве смотровых канав в депо вместо сплошных шпал используются полушпалы, заглубленные в бетон.

**Андрей13** · 18.09.2011, 19:59

Для путейцев главное рельсы и в последнее время их интересуют проблемы намагниченности,а именно рельсы изготовленные методом электролиза где в молекуле атома стали присутствует непарное количество электронов.

**Суховерша Алексей** · 18.09.2011, 20:11

А вот еще какие требования к ж/б шпале:

В шпалах не допускаются:
наплывы бетона в каналах для болтов, препятствующие свободной установке и
повороту этих болтов в рабочее положение;
местные наплывы бетона на подрельсовых площадках;
провертывание болтов скрепления в каналах шпалы при завинчивании гаек;
трещины в бетоне.

Суховерша Алексей добавил 18.09.2011 в 20:11
[IMG][/IMG]

**Николассс74** · 18.09.2011, 20:31

Цитата:

Перфоратором от 220В бомбить шпалы на поле будет хлопотно.

Ничего, поставят задачу и продолбят без перфоратора....

**Суховерша Алексей** · 18.09.2011, 20:43

Андрей13,

Цитата:

рельсы изготовленные методом электролиза где в молекуле атома стали присутствует непарное количество электронов

...тут я что-то затупил....

Суховерша Алексей добавил 18.09.2011 в 20:43

Цитата:

Сообщение от Николассс74

Ничего, поставят задачу и продолбят без перфоратора....

Может путейцев заставить дырки сверлить?

Guest2 · 18.09.2011, 22:40

Цитата:

Может путейцев заставить дырки сверлить?

Это только на уровне вице-президентов. Легче ж/б шпалу под ток поставить!

Shoorup · 19.09.2011, 09:31

Удалено

**yuri230382** · 19.09.2011, 09:42

Цитата:

Есть перфораторы по типу шуруповертов (Shoorupovert ) на аккумуляторе.

Да у путейцев взять бензогенератор, которым ручные шпалоподбойки питают, и все дела.

**Андрей13** · 19.09.2011, 10:52

Наверное процесс сверления будет проходить следующим образом,а именно с применением угловой сверлильной головкой Bosch.

Shoorup · 19.09.2011, 17:39

Удалено

Дмитрий 4564 · 19.09.2011, 20:15

Обещаные фотографии креплений перемычек в пластиковые короба. Хоть на фотографиях деревянные шпалы, но данному способу креплений без разницы...
http://morepic.ru/images/s5021742_9181.jpg
http://morepic.ru/images/s5021743_9409.jpg
http://morepic.ru/images/s5021744_9465.jpg

**Суховерша Алексей** · 19.09.2011, 20:58

Цитата:

Обещаные фотографии креплений перемычек в пластиковые короба. Хоть на фотографиях деревянные шпалы, но данному способу креплений без разницы...

Не обижайтесь, но глазом смотришь - просто ужасно.

Сегодня у своих ПЧ консультировался по поводу дырок в шпале. Говорят бетон в шпалах и так дерьмо, крошится сам. А вы еще и дырки туда.
Вообщем, типа, нет.

Дмитрий 4564 · 19.09.2011, 21:14

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Не обижайтесь, но глазом смотришь - просто ужасно.

Вам таки только глазом надо смотреть, или еще надо, чтобы перемычки нормально держались, зимой снегом и льдом их на подошву не замыкало, чтобы повреждений не было?

**Андрей13** · 19.09.2011, 21:28

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 4564

Вам таки только глазом надо смотреть, или еще надо, чтобы перемычки нормально держались, зимой снегом и льдом их на подошву не замыкало, чтобы повреждений не было?

По мнению многих руководителей должно быть красиво и практично.
Эстетика напольных устройств СЦБ-восприятие выразительных форм реальности.

18.09.2011, 11:52	#46 (ссылка)
Василич Super V.I.P. Регистрация: 18.06.2010 Адрес: Братск Возраст: 67 Сообщений: 4,079 Поблагодарил: 2092 раз(а) Поблагодарили 1857 раз(а) Фотоальбомы: 410 фото Записей в дневнике: 5	Джульбарс постарается... Вот только без разрешения свыше он стесняется. Если эту тему читает наш Ш, то прошу высочайшего благословления (согласованного с П, можно в личку), по ходу работы сделаю фотоальбом, а там уж и на всенародное обсуждение... Тю, блин, Мухтар... сабака. __________________ что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? Последний раз редактировалось Василич; 18.09.2011 в 16:55.
	Цитировать 0

18.09.2011, 19:59	#48 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Для путейцев главное рельсы и в последнее время их интересуют проблемы намагниченности,а именно рельсы изготовленные методом электролиза где в молекуле атома стали присутствует непарное количество электронов. __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

18.09.2011, 20:11	#49 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	А вот еще какие требования к ж/б шпале: В шпалах не допускаются: наплывы бетона в каналах для болтов, препятствующие свободной установке и повороту этих болтов в рабочее положение; местные наплывы бетона на подрельсовых площадках; провертывание болтов скрепления в каналах шпалы при завинчивании гаек; трещины в бетоне. Суховерша Алексей добавил 18.09.2011 в 20:11 [IMG][/IMG] __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 18.09.2011 в 20:11. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

19.09.2011, 09:31	#53 (ссылка)
Shoorup Кандидат в V.I.P. Регистрация: 01.04.2009 Сообщений: 1,004 Поблагодарил: 63 раз(а) Поблагодарили 213 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 79	Удалено Последний раз редактировалось Shoorup; 30.09.2013 в 11:28.
	Цитировать 0

19.09.2011, 10:52	#55 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Наверное процесс сверления будет проходить следующим образом,а именно с применением угловой сверлильной головкой Bosch. __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

19.09.2011, 17:39	#56 (ссылка)
Shoorup Кандидат в V.I.P. Регистрация: 01.04.2009 Сообщений: 1,004 Поблагодарил: 63 раз(а) Поблагодарили 213 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 79	Удалено Последний раз редактировалось Shoorup; 30.09.2013 в 11:28.
	Цитировать 0

19.09.2011, 20:15	#57 (ссылка)
Дмитрий 4564 Гость Фотоальбомы: не добавлял	Обещаные фотографии креплений перемычек в пластиковые короба. Хоть на фотографиях деревянные шпалы, но данному способу креплений без разницы... http://morepic.ru/images/s5021742_9181.jpg http://morepic.ru/images/s5021743_9409.jpg http://morepic.ru/images/s5021744_9465.jpg
	Цитировать

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Новости РЖД] Это интересно: как делают шпалы	Admin	Новости на сети дорог	3	28.09.2011 23:17
Деревянные шпалы и брусья	Admin	Wiki	0	24.08.2011 15:38
Перемычки дроссельные медные	Admin	Wiki	0	08.05.2011 17:15
Крепление соединителей	Юлец	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	05.04.2010 00:11
Расшитие дроссельных перемычек	Андрей13	Мультимедиа	5	25.01.2010 23:42

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)