СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.01.2013, 17:13   #16 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMONN Посмотреть сообщение
А если поезд остановится на данном участке и простоит 5 минут, стрелку можно переводить сколько угодно раз.
Опять сильнее гладим шишку, а не убираем грабли.
Когда у нас запустили ТРЦ дрезины терялись постоянно, после тяжелого или при снегопаде (только зимний период). Кто только не приезжал, все параметры в норме, а когда мы показывали лед не рельсах, на нас смотрели как на дураков (вагон 12.5 тонн все продавит)
На нас "СЦБистов" многие, почти все, смотрят, как на дураков. Без объяснений, пока...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
DIMONN (12.01.2013)
Старый 12.01.2013, 17:41   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Суть перевода стрелки №2 с АВ под составом понятна из тлг зам ЦДИ Балуева.... Непонятно лишь следуещее: там какая-то проектная организация передлывала, вроде, как 1/11 на 1/18 меняли со спариванием стрелки с подвижным сердечником с распариванием стрелок. Так вот, всё ли было сделано в соответствии с проектом? Или нет? Или проектировщики не доработали?
Следуещее: на хрена светить СЦБиные тонкости? Типа выдержка времени не 180с, а 16,2С? И т.п.
Нет шунта из-за песочницы....

Я помню, как после ст. Коченево ЗапСиба на селекторном кто-то из руководителей ЗапСиба истерически орал, что СЦБисты, зная недостатки кодирования боковых путей защитным кодом, заложили "мину" на ст. Коченёво.... Уж не Целько ли это был?
Тогда меня не удивляет, что по Кизляру (прекати-поле) событие на ШЧ отнесли, Целько ведь повторно разбирал. Думаю, что не без "квалифицированной" помощи спецов от СЦБ .....
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 12.01.2013, 17:50   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 3,963
Поблагодарил: 123 раз(а)
Поблагодарили 596 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 773
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Да, песочница существует как аттавизм с паровозных времен... На тот момент наверное было неплохое решение. Но сейчас, сколько с ними проблем. Песок нужной фракции надо привести до пунктов экипировки, высушить, израсходовав десятки кубометров газа. Локомотивный дозатор - форсунка ненадёжная, отрегулировать её получается ненадолго, а при ТО слесари ленятся их толком проверять, не хочется после смены выносить десяток-другой ведер песка...Песок в бункерах слеживается.
При езде по мокрому снегу песочные трубы постоянно забиваются, на каждой остановке бригада бегает по сугробам вокруг локомотива и ковыряет их проволокой.
Ну и напоследок, песочные трубы - главный внешний враг УКСПС.

Последний раз редактировалось beatl; 12.01.2013 в 20:55.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
DIMONN (12.01.2013), Суховерша Алексей (12.01.2013), Slavdim (12.01.2013)
Старый 12.01.2013, 19:18   #19 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 21.06.2010
Адрес: Зауралье
Сообщений: 277
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 42
По умолчанию

пока безопасность будет ходить за выгодой, так и будет с начало получить выгоду потом может и безопасность
DIMONN вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 13.01.2013, 07:25   #20 (ссылка)
Участник


Регистрация: 30.01.2010
Сообщений: 76
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

Алексей , Вы сами- то поняли что написали : "на хрена светить СЦБийные тонкости " . Но ведь это секрет Полишинеля ! А если шунт потеряется под пассажирским поездом ?... Если на такое длительное время теряется шунт ,то на перегон можно отправить поезда навстречу друг- другу ...
А.В. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2013, 07:42   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от А.В. Посмотреть сообщение
Алексей , Вы сами- то поняли что написали : "на хрена светить СЦБийные тонкости " . Но ведь это секрет Полишинеля ! А если шунт потеряется под пассажирским поездом ?... Если на такое длительное время теряется шунт ,то на перегон можно отправить поезда навстречу друг- другу ...
Тонкости касаются И-311-07, стрелка с АВ.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 13.01.2013, 08:17   #22 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для gematogen


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 691
Поблагодарил: 324 раз(а)
Поблагодарили 312 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 151
По умолчанию

А теперь по-любому отыщется какое-нибудь указание, запрещающее песочить на стрелках. Но что толку, если уперлись в автовозврат - опять СЦБисты виноваты...
gematogen вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
DIMONN (13.01.2013), Суховерша Алексей (13.01.2013)
Старый 13.01.2013, 19:52   #23 (ссылка)
Crow indian

Автор темы
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5576 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

без песка тоже плохо

-

Как скачать на компьютер это видео?

__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 13.01.2013, 20:59   #24 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 67
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

А это как?

Последний раз редактировалось Скиталец; 26.04.2014 в 00:39.
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2013, 14:30   #25 (ссылка)
))
 
Аватар для Sama Y


Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,521
Поблагодарил: 2226 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 6
Отправить сообщение для Sama Y с помощью ICQ
По умолчанию

а у кого-нибудь есть схемплан блок-поста?
очень хочется посмотреть

Sama Y добавил 14.01.2013 в 15:30
ИЗ ЕРУНАКОВО ЗСИБ НР 112А 11/01 2013 1500= ВРУЧИТЬ НЕМЕДЛЕННО ЛИЧНО= ВСЕМ ДИ, Ш, ШЧ СЕТИ ДОРОГ КОПИЯ ЦШ= 10 ЯНВАРЯ 2013 Г. В 18 ЧАСОВ 05 МИНУТ (МСК) НА ПОСТУ 79 КМ НОВОКУЗНЕЦКОЙ ДИСТАНЦИИ СЦБ ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ДИ ДОПУЩЕН ПЕРЕВОД СБРАСЫВАЮЩЕЙ СТРЕЛКИ, ОБОРУДОВАННОЙ СХЕМОЙ АВТОВОЗВРАТА, ПОД ВАГОНАМИ ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА СО СХОДОМ Ч ВАГОНОВ НА СТРЕЛКЕ.
В 17 ЧАСОВ Ч8 МИНУТ ПОЕЗД 20Ч2 БЫЛ ОСТАНОВЛЕН У ВХОДНОГО-
ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА Ч ПОСТА 79 КМ ДЛЯ СКРЕЩЕНИЯ С ПОЕЗДОМ 2739, ПОСЛЕ ПРОСЛЕДОВАНИЯ КОТОРОГО, В 18 ЧАСОВ 03 МИНУТЫ ПО
ЗЕЛЕНОМУ СИГНАЛУ СВЕТОФОРА Ч ПОЕЗД 20Ч2 БЫЛ ОТПРАВЛЕН. В
18 ЧАСОВ 0Ч МИНУТЫ 16 СЕКУНД ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПОЕЗДА ПО МАРШРУТУ ОТПРАВЛЕНИЯ ИЗОЛИРОВАННЫЙ УЧАСТОК 2СП ПОКАЗАЛ ЛОЖНУЮ СВОБОДНОСТЬ И ЧЕРЕЗ 16,8 СЕК В 18 ЧАСОВ 0Ч МИНУТЫ 35 СЕКУНД
ПРОИЗОШЕЛ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕВОД СТРЕЛКИ 2 В ПЛЮСОВОЕ
(СБРАСЫВАЮЩЕЕ) ПОЛОЖЕНИЕ ПОД 6-М С ГОЛОВЫ ПОЕЗДА ВАГОНОМ.
СОГЛАСНО РАСШИФРОВКИ ФАЙЛА МСУД ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭСЧК 007 ОТ
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА ДО МЕСТА ЕГО ОСТАНОВКИ ПРИ СХОДЕ ВАГОНОВ, МАШИНИСТ МИХАЛЕВ А.В. НЕОДНОКРАТНО ПРОИЗВОДИЛ ПОДАЧУ ПЕСКА, НАИБОЛЬШАЯ ПО ПРОТЯЖЕННОСТИ С 79 КМ 8 ПК 69 М ПО 79
КМ 9 ПК 69 М ПРИ СКОРОСТИ 10 КМ/ЧАС. СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД 2
РАСПОЛОЖЕН НА 79 КМ 9 ПК Ч5 М.
АНАЛИЗОМ РАБОЧЕГО ПРОЕКТА И ФАКТИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОСТОВЫХ И НАПОЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ СЦБ ПОСТА 79 КМ УСТАНОВЛЕНО: ПОСТ 79 КМ РАСПОЛОЖЕН НА ДВУХПУТНОМ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОМ УЧАСТКЕ ЕРУНАКОВО - БАРДИНО И ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПО ОДНОПУТНОМУ МОСТУ ЧЕРЕЗ Р. ТОМЬ, ОБОРУДОВАН УСТРОЙСТВАМИ ЭЦ ПО ТИПОВЫМ ТЕХНИЧЕСКИМ РЕШЕНИЯМ ЭЦ- 9 С РЕЛЬСОВЫМИ ЦЕПЯМИ ПО НОРМАЛИ РЦ25-ДСШ15-ЭТОО-С-93. ИЗОЛИРОВАННЫЙ УЧАСТОК 2СП ДЛИНОЙ 233 МЕТРА, ОБОРУДОВАН ДВУХНИТОЧНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПЬЮ С РЕЛЕ ДСШ-15, КОДИРУЕМОЙ С РЕЛЕЙНОГО И ПИТАЮЩЕГО КОНЦОВ. ФАКТИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ СООТВЕТСТВУЮТ ТРЕБОВАНИЯМ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ТАБЛИЦ НОРМАЛИ. ПОСЛЕДНЯЯ ПРОВЕРКА РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ НА ШУНТОВУЮ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДИЛАСЬ 3.01.2013Г. СОГЛАСНО ГРАФИКУ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТРОЙСТВ. 10.01.2013 Г. В УСЛОВИЯХ РЕЗКОГО ПОВЫШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА С -33 ДО -8 ГРАДУСОВ ЦЕЛЬСИЯ ПРОИСХОДИЛО ОБЛЕДЕНЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ ГОЛОВКИ РЕЛЬСОВ, ЧТО СОЗДАВАЛО УСЛОВИЯ ДЛЯ БОКСОВАНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР ЛОКОМОТИВОВ И ВЫЗЫВАЛО НЕОБХОДИМОСТЬ ИНТЕНСИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПЕСКОПОДАЧИ. ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ НА ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ ГОЛОВКИ
РЕЛЬСОВ ПРИ ПРОСЛЕДОВАНИИ ПОЕЗДА 251Ч (ВЕСОМ 5968 Т)
ОБРАЗОВАЛСЯ СЛОЙ ДИЭЛЕКТРИКА ИЗ СМЕСИ ЛЬДА С ПЕСКОМ. ПРИ
ОТПРАВЛЕНИИ ПОЕЗДА 20Ч2 (СОСТАВ ПОРОЖНИХ ПОЛУВАГОНОВ ВЕСОМ
1658 Т) ТАКЖЕ В УСЛОВИЯХ ИНТЕНСИВНОЙ ПЕСКОПОДАЧИ, ШУНТИРОВАНИЕ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ ИЗОЛИРОВАННОГО УЧАСТКА 2СП ПРОИСХОДИЛО ТОЛЬКО КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ ЛОКОМОТИВА С ПОЯВЛЕНИЕМ ЛОЖНОЙ СВОБОДНОСТИ ДАННОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ ПОД ПОРОЖНИМИ ВАГОНАМИ. КАК СЛЕДСТВИЕ, ЛОЖНОЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ ИЗОЛИРОВАННОГО УЧАСТКА 2СП ПРИВЕЛО К СРАБАТЫВАНИЮ (С ВЫДЕРЖКОЙ ВРЕМЕНИ 16,8 СЕК) СХЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕВОДА СТРЕЛКИ 2 В СБРАСЫВАЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ЧТО И ПРИВЕЛО К СХОДУ ВАГОНОВ, НАЧИНАЯ С 6-ГО. ПЕРЕВОДУ СТРЕЛКИ 2, ОБОРУДОВАННОЙ СХЕМОЙ АВТОВОЗВРАТА, СПОСОБСТВОВАЛИ НАРУШЕНИЯ, ДОПУЩЕННЫЕ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ, ВВОДЕ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ УСТРОЙСТВ СЦБ, В ТОМ ЧИСЛЕ:
- СО СТОРОНЫ ПРОЕКТНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ (СИБЖЕЛДОРПРОЕКТ) - ФИЛИАЛА (РОСЖЕЛДОРПРОЕКТ) ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОЧЕГО ПРОЕКТА ПО ТИТУЛУ (МОДЕРНИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ НА УЧАСТКЕ
ЕРУНАКОВО- БАРДИНО I ПУТЬ):
А) ОТСУТСТВИЕ В ПРОЕКТЕ БЕССТРЕЛОЧНОГО УЧАСТКА ЗА ВХОДНЫМ СВЕТОФОРОМ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ НТП/СЦБ МПС:
Б) НЕОБОСНОВАННОЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОЙ 2 КОНТАКТОВ ПУТЕВОГО РЕЛЕ 1СП И ЗАМЫКАЮЩЕГО РЕЛЕ 1З СТРЕЛКИ 1, РАСПОЛОЖЕННОЙ В 1 ПУТИ И ОБРАЗУЮЩЕЙ СО СТРЕЛКОЙ 2 СТРЕЛОЧНЫЙ С'ЕЗД, ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ В 2011 Г. ИЗМЕНЕНИЯ ЗАВИСИМОСТЕЙ УСТРОЙСТВ СЦБ В СВЯЗИ С ЗАМЕНОЙ ТИПА СТРЕЛКИ 1 С 1/11 НА 1/18 С ПОДВИЖНЫМ СЕРДЕЧНИКОМ КРЕСТОВИНЫ И (РАСПАРИВАНИЯ)
СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКАМИ 1 И 2.
В) НЕПОЛНАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ ТИПОВЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ И-311-07 В ЧАСТИ ИЗМЕНЕНИЯ АЛГОРИТМА РАБОТЫ СХЕМЫ АВТОВОЗВРАТА СТРЕЛКИ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ В 2011 Г. ИЗМЕНЕНИЯ ЗАВИСИМОСТЕЙ УСТРОЙСТВ СЦБ В СВЯЗИ С ЗАМЕНОЙ ТИПА СТРЕЛКИ 1 С 1/11 НА 1/18 С ПОДВИЖНЫМ СЕРДЕЧНИКОМ КРЕСТОВИНЫ И (РАСПАРИВАНИЯ) СХЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКАМИ 1 И 2.
- СО СТОРОНЫ ЭКСПЛУАТИРУЮЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИИ - НОВОКУЗНЕЦКОЙ ДИСТАНЦИИ СЦБ ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ - НЕВЫПОЛНЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ РАБОЧЕГО ПРОЕКТА В ЧАСТИ УВЕЛИЧЕНИЯ ВЫДЕРЖКИ ВРЕМЕНИ НА ВКЛЮЧЕНИЕ СХЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВОЗВРАТА СТРЕЛОК В ОГРАЖДАЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПРИ ОСВОБОЖДЕНИИ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ С 15 ДО 180 СЕКУНД. В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ ПРИКАЗА МИНТРАНСА РОССИИ ОТ
25.12.2006 163 В РЕДАКЦИИ ПРИКАЗА МИНТРАНСА РОССИИ ОТ
05.11.2008 180 ДАННОЕ СОБЫТИЕ, СВЯЗАННОЕ С НАРУШЕНИЕМ
ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, КЛАССИФИЦИРОВАНО КАК СХОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ГРУЗОВОМ ПОЕЗДЕ И ОТНЕСЕНО К УЧЕТУ ПО ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НОВОКУЗНЕЦКОЙ ДИСТАНЦИЕЙ СЦБ ЗАПАДНО- СИБИРСКОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ. ОБЯЗЫВАЮ ШЧ: 1.НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО ЛИЧНО ПРОАНАЛИЗИРОВАТЬ ТЕХНИЧЕСКУЮ ДОКУМЕНТАЦИЮ И ФАКТИЧЕСКОЕ СОБЛЮДЕНИЕ ЗАВИСИМОСТЕЙ ВСЕХ СБРАСЫВАЮЩИХ СТРЕЛОК (ОСТРЯКОВ, КОЛЕСОСБРАСЫВАТЕЛЕЙ), ОБОРУДОВАННЫХ СХЕМОЙ АВТОВОЗВРАТА И ВХОДЯЩИХ В ПОЕЗДНЫЕ МАРШРУТЫ. 2.ОБЕСПЕЧИТЬ ВЫПОЛНЕНИЕ УСЛОВИЯ, ПРИ КОТОРОМ ВЫДЕРЖКА ВРЕМЕНИ НА ВКЛЮЧЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕВОДА СБРАСЫВАЮЩЕЙ СТРЕЛКИ, ВХОДЯЩЕЙ В ПОЕЗДНЫЕ МАРШРУТЫ, ПОСЛЕ ОСВОБОЖДЕНИЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ИЗОЛИРОВАННОГО УЧАСТКА СОСТАВЛЯЕТ 180 СЕК СОГЛАСНО И-311-07. 3.ПРОВЕРИТЬ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АЛГОРИТМА ЗАМЫКАНИЯ И РАЗМЫКАНИЯ СТРЕЛОЧНЫХ СЕКЦИЙ, В КОТОРЫЕ ВХОДЯТ ОБОРУДОВАННЫЕ АВТОВОЗВРАТОМ СБРАСЫВАЮЩИЕ СТРЕЛКИ, ИСКЛЮЧАЮЩЕГО ПРЕЖДЕВРЕМЕННОЕ РАЗМЫКАНИЕ ТАКИХ СЕКЦИЙ В МАРШРУТЕ ОТ ОДНОКРАТНОГО КРАТКОВРЕМЕННОГО НАЛОЖЕНИЯ И СНЯТИЯ ШУНТА. Ч.ВЫЯВЛЕННЫЕ НЕДОСТАТКИ УСТРАНИТЬ НЕМЕДЛЕННО, РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕДЕННОЙ РАБОТЫ ОФОРМИТЬ АКТОМ. 5.Ш УСТАНОВИТЬ КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ДАННОЙ ТЕЛЕГРАММЫ. О ЗАВЕРШЕНИИ УКАЗАННЫХ ПРОВЕРОК И РАБОТ ДОЛОЖИТЬ В ЦШ ДО 15.01.2013 Г.= ЗАМ. ЦДИ Н.Н.БАЛУЕВ- ИСП ДС МИЛОВАНОВ-

Последний раз редактировалось Sama Y; 14.01.2013 в 14:30. Причина: Добавлено сообщение
Sama Y вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2013, 15:29   #26 (ссылка)
Banned


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,273
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 238 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -28
По умолчанию

автовозврат стрелок это на мой взгляд такая уета, смысл какой в нём, что бы ДСП чувствовал себя менее ответственным? не забывал?

для примера: поставили комп, у ДСП так чё поустанавливали игр и в итоге в первые дни порезали стрелку с подъезниками
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2013, 21:14   #27 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
- СО СТОРОНЫ ЭКСПЛУАТИРУЮЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИИ - НОВОКУЗНЕЦКОЙ ДИСТАНЦИИ СЦБ ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ - НЕВЫПОЛНЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ РАБОЧЕГО ПРОЕКТА В ЧАСТИ УВЕЛИЧЕНИЯ ВЫДЕРЖКИ ВРЕМЕНИ НА ВКЛЮЧЕНИЕ СХЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВОЗВРАТА СТРЕЛОК В ОГРАЖДАЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПРИ ОСВОБОЖДЕНИИ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ С 15 ДО 180 СЕКУНД.
Вот тута очень интересно! В Новокузнецкой дистанции СЦБ не выполнили проект?
Или это типа про И-311-07?
А вдруг для данного случая нуно было 181с, а не 180с? И чё?
СкАжите, что тогда бы ШЧ оправдали...
Нет, не нуно, после драки все сильные...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
Старый 14.01.2013, 21:25   #28 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Вот тута очень интересно! В Новокузнецкой дистанции СЦБ не выполнили проект?
Или это типа про И-311-07?
А вдруг для данного случая нуно было 181с, а не 180с? И чё?
СкАжите, что тогда бы ШЧ оправдали...
Нет, не нуно, после драки все сильные...
Банально не выполнили...
При замене стрелки с 1/11 на 1/18 проектировщики заложили выдержку времени 180 сек. Раньше - по предыдущему проекту - было 15 сек.
Так и осталось - в схемах 180, по факту - 16,8 сек.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 14.01.2013, 21:34   #29 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 43
Сообщений: 941
Поблагодарил: 135 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
1.НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО ЛИЧНО ПРОАНАЛИЗИРОВАТЬ ТЕХНИЧЕСКУЮ ДОКУМЕНТАЦИЮ И ФАКТИЧЕСКОЕ СОБЛЮДЕНИЕ ЗАВИСИМОСТЕЙ ВСЕХ СБРАСЫВАЮЩИХ СТРЕЛОК (ОСТРЯКОВ, КОЛЕСОСБРАСЫВАТЕЛЕЙ), ОБОРУДОВАННЫХ СХЕМОЙ АВТОВОЗВРАТА И ВХОДЯЩИХ В ПОЕЗДНЫЕ МАРШРУТЫ.
Стрелка в улавливающий тупик и стрелка в сторону подъездного пути - они подходят под категорию сбрасывающих?
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2013, 21:35   #30 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
ОБЯЗЫВАЮ ШЧ: 1.НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО ЛИЧНО ПРОАНАЛИЗИРОВАТЬ ТЕХНИЧЕСКУЮ ДОКУМЕНТАЦИЮ И ФАКТИЧЕСКОЕ СОБЛЮДЕНИЕ ЗАВИСИМОСТЕЙ ВСЕХ СБРАСЫВАЮЩИХ СТРЕЛОК (ОСТРЯКОВ, КОЛЕСОСБРАСЫВАТЕЛЕЙ), ОБОРУДОВАННЫХ СХЕМОЙ АВТОВОЗВРАТА И ВХОДЯЩИХ В ПОЕЗДНЫЕ МАРШРУТЫ.
Это позабавило, всё-же. ШЧ и тока лично?

Все ШЧ такие крутые?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
16.04.12г. ст. Дружинино. Свердловская ж.д. Сход вагонов в составе грузового поезда Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 9 12.01.2013 16:11
=Сход вагонов= 14.06.12г. перегон Верхняя-Промежуток Свердловская ж.д. сход вагонов в составе грузового поезда Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 1 27.06.2012 11:33
=Сход вагонов= 05.06.12г. перегон Алейская-Топчиха Западно-Сибирская ж.д. сход вагонов в составе грузового поезда Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 07.06.2012 11:26
Сход с рельсов 27 вагонов грузового поезда на перегоне Скряговка-Боромля Южной железной дороги(УЗ) art29 Нарушения безопасности на сети дорог 2 06.02.2012 19:56
26.01.12г. участок Вологда-Коноша Северной ж.д. Сход 11-ти вагонов в составе грузового поезда Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 27.01.2012 09:13

Ответ

Метки
нарушения2013


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:38.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4