Admin

Сход четырех вагонов в составе грузового поезда на перегоне Бардино-Ерунаково ЗСЖД 10 января 2013 г.

Движение поездов, прерванное на обходе Новокузнецка из-за схода четырех грузовых вагонов, восстановлено, сообщили агентству "Интерфакс-Сибирь" в пресс-службе Западно-Сибирской железной дороги.

"В 22:00 мск движение поездов полностью восстановлено", - сказал сотрудник пресс-службы.

Как сообщалось, в четверг в 18:08 мск на перегоне Бардино-Ерунаково сошли четыре порожних грузовых вагона. Жертв и пострадавших в результате инцидента не было.

Также новокузнецкий транспортный прокурор Андрей Шепелев сообщил ранее агентству, что серьезных разрушений сход вагонов не вызвал, подвижной состав также серьезно не пострадал, так как опрокидывания не произошло.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

жора

Звонил однокурснику с соседней с Ерунаково станции. С его слов . Со станции отправили тяжелый поезд. Тот здорово пропесочил по ходу. По маршруту у него сбрасывающая стр. с автовозвратом. Следом порожняк. На стр. потерялся шунт , стр перевелась и хвост уехал на сброс. Еще вроде и песочек с глиной был. Разборки еще идут.... Дагестан в Западной Сибири

gematogen

Так на стрелке или на перегоне?

Евгений002

Что-то там много вопросов к СЦБистам, тлг. по этому случаю нет под рукой? Выложите.........

Shaddix

наверно переделывали схему автовозврата стрелки

__________________
здесь чудес не бывает

жора

Какая телеграмма, вчера был сход , сегодня движение восстановили, комиссия работает . Там может блок - пост ,точно не скажу. Кажется невозможным что из-за песка да еще и замедление на автовозврат. Хотя и что в Дагестане на траве шунт потерялся никто не верил пока Н.Н фотки не выложил

Евгений002

Да есть уже и тлг., и причины, и меры, и сроки........

Суховерша Алексей

Двухпутный участок с однопутной вставкой - из-за моста. Блок-пост. Входной - он же и выходной. Система ЭЦ-9.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Евгений002

РЦ -РЦ25-ДСШ15-ЭТОО С93 кажется...

Михаил Лупинос

А вот были бы датчики счета осей такакого бы не было.

Евгений002

Ага, и ещё фотоэлементы до кучи поставим и будем всё это обслуживать сжатым штатом.

То что есть надо качественно запускать и пропускать состояние устройств через голову с принятием адекватных мер, что там первый раз песочат и первый раз секция "мигнула" на ложную свободность?

Василич

А вот что интересно. Песок мы подаём на рельсы, чтобы локомотив не боксовал, дальше от него один вред. Машинисты знают, что такое "посадить поезд на песок" при неразумном пропесочивании. Тут мысля посетила - может стоит песок "прибирать" за локомотивом? Например сдуванием.
Второе. Сейчас плохо помню, есть ли импульсная подача песка. Если есть, то неплохо было бы регулировать частоту и длительность импульсов пескоподачи в зависимости от скорости. Опять же - экономия песка.
И третье. Нещадное засыпание рельсов песком говорит о том, что на ПТО регулировкой форсунок не занимаются. Что можно расценить как фактор создания условий, угрожающих безопасности движения.
Да не пнут меня локомотивщики.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

А.В.

Опять перевод стрелки под хвостом!? А где же замедление 60 секунд, а по И-311 замедление должно 180 секунд в поездном маршруте...

Николай Николаевич

А там по факту (и по схемам) было всего 16 сек... Хотя в проекте 2011 г. заложили 180 сек.

DIMONN

А если поезд остановится на данном участке и простоит 5 минут, стрелку можно переводить сколько угодно раз.
Опять сильнее гладим шишку, а не убираем грабли.
Когда у нас запустили ТРЦ дрезины терялись постоянно, после тяжелого или при снегопаде (только зимний период). Кто только не приезжал, все параметры в норме, а когда мы показывали лед не рельсах, на нас смотрели как на дураков (вагон 12.5 тонн все продавит)