СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Машинисты > Машинисту тепловоза

Машинисту тепловоза Подфорум обмена опытом машинистов тепловозов. Смотрите также: фото тепловозов.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.10.2012, 14:08   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 07.09.2011
Сообщений: 18
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Тепловоз 2ТЭ10МК


Есть ли различия в масляной и топливной системы тепловозов ТЭ10МК с тепловозом 2ТЭ10МК ?
Если есть то какие , желательно показать отличие в схемах.
Спасибо.

cyracs добавил 05.10.2012 в 15:08
Что никто не знает ? ((

Последний раз редактировалось cyracs; 05.10.2012 в 14:08. Причина: Добавлено сообщение
cyracs вне форума   Ответить с цитированием 1
Объявления
Старый 20.11.2012, 21:18   #2 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 01.11.2012
Сообщений: 7
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Тэ10мк и 2тэ10мк это два одинаковых локомотива)Просто 2Тэ10мк - это значит 2 секции.
Валерий Сашенко вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
cyracs (25.03.2013)
Старый 20.11.2012, 21:35   #3 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,660
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5611 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

одинаковые да не совсем
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 02.02.2013, 10:35   #4 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 27.06.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

В маслянной системе есть отличия: а именно вместо полнопоточных фильтров и фто теперь стоит самоочищабщийся фильт системы "Болл-Кирх" вместо одного маслянного насоса как на ТЭ10М установлены 2 изменена, но не значительно система трубопроводов. Топливная система аналогична 2ТЭ116, но без механического насоса от вала дизеля. Есть некоторые изменения в электрической схеме.
Iron вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.02.2013, 19:58   #5 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 28.01.2013
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cyracs Посмотреть сообщение
Есть ли различия в масляной и топливной системы тепловозов ТЭ10МК с тепловозом 2ТЭ10МК ?
Если есть то какие , желательно показать отличие в схемах.
Спасибо.

cyracs добавил 05.10.2012 в 15:08
Что никто не знает ? ((
Вообще то нет такого тепловоза тэ10мк есть 2тэ10мк это магистральный тепловоз исполнением 2х секционного варианта!Отличий нет
Dahouste вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.02.2013, 05:09   #6 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 27.06.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Отличия: опять повторяюсь, масляная система работает с терморегулятором, который может "пускать масло по малому кругу" т.е до 70 градусов масло не проходит теплообменик, на некоторых тепловозах установлен МСУД, к ней новый пульт управления (аналог ТЭП70БС), вместо карданых валов привода: компресора, 2ух машинного переднего и заднего распред редуктора, установлены пластичные муфты, нет подвозбудителя, а установлено УСТА, топливная система: при работе дизеля питается, от насоса с приводом от дизеля, также как и на 2ТЭ116, также имеются отличия в схеме (значительных изменений нет), изменения в работе РЧО и других узлов и другая схема при работе с МСУД.
Iron вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.03.2013, 10:09   #7 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 28.01.2013
Сообщений: 20
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Есть ли различия в масляной и топливной системы тепловозов ТЭ10МК с тепловозом 2ТЭ10МК ? Тут конкретно спросили отличие односекционного от двухсекционного!А не чем отличается м от м/к. Если так то имеет прожектор на задний ход оборудован приемными катушками клуб или алсн в другом полный аналог двухсекционного варианта
Dahouste вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.03.2013, 10:18   #8 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 07.09.2011
Сообщений: 18
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Спасибо за ответы, проблема уже решена )
cyracs вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 05.01.2016, 13:19   #9 (ссылка)
Участник


Регистрация: 08.07.2013
Адрес: ДВ
Сообщений: 98
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dahouste Посмотреть сообщение
Есть ли различия в масляной и топливной системы тепловозов ТЭ10МК с тепловозом 2ТЭ10МК ? Тут конкретно спросили отличие односекционного от двухсекционного!А не чем отличается м от м/к. Если так то имеет прожектор на задний ход оборудован приемными катушками клуб или алсн в другом полный аналог двухсекционного варианта
Замер уровня масла в картере дизеля производится при включенном маслопрокачивающем насосе после 90 сек прокачки.Уровень должен быть на 20мм ниже верхней отметки щупа.
Знахарь вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ищу схемы тепловоза 2тэ10мк maxirus83 Машинисту тепловоза 4 16.03.2016 07:41
Документация по тепловозу 2ТЭ10МК Admin Тяговый подвижной состав 5 23.06.2015 15:50
Тепловоз ТЭМ-9 kerey Машинисту тепловоза 0 13.06.2012 08:28
Тепловоз ТГМ23Б Admin Wiki 0 13.09.2011 15:18
тепловоз Admin Wiki 0 07.05.2011 19:07

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:36.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4