|
Отличия: опять повторяюсь, масляная система работает с терморегулятором, который может "пускать масло по малому кругу" т.е до 70 градусов масло не проходит теплообменик, на некоторых тепловозах установлен МСУД, к ней новый пульт управления (аналог ТЭП70БС), вместо карданых валов привода: компресора, 2ух машинного переднего и заднего распред редуктора, установлены пластичные муфты, нет подвозбудителя, а установлено УСТА, топливная система: при работе дизеля питается, от насоса с приводом от дизеля, также как и на 2ТЭ116, также имеются отличия в схеме (значительных изменений нет), изменения в работе РЧО и других узлов и другая схема при работе с МСУД.
|
